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智能电加热融冰防冻系统在铁路隧道渗漏 水整治中的应用 胡 涛 (大秦铁路股份有 限公司侯马北工务段 ，山西 侯马 043009) 摘要 ：铁路隧道渗漏水、冬季结冰病害传统整治方法是采用排水堵漏，但在北方寒冷地区面临着冬季排水暗 管结冰堵塞，隧道侧壁上产生新的出水点，引发新的病害。针对该问题施工单位在铁路隧道渗漏水整治施工 中大胆创新，研发智能电加热融冰防冻系统，在排水暗管上覆盖电伴热带，增加保温层。利用电加热融冰防 冻，同时引入智能温控装置，实现冬季 自动加热控温，极大地节约了成本。 关键词 ：电加热 ；融冰防冻 ；铁路隧道 ；渗漏水整治 中图分类号 ：U451 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—2374(2012)10—0057—03 一 、 概述 内道床翻浆 冒泥等病害影响行车，恶化洞内养路环 随着铁路运量的不断增大，列车速度、密度、 境，影响一些技术设备的正常使用 。在北方地区冬 载重、长度等逐年提高，旧有设备病害与运量增 季较寒冷时，隧道 内气温下降至0℃以下时，漏水 加的矛盾 日益突出。铁路既有线隧道渗漏水是一个 地段多发生结冰现象 。有的结冰后封住了漏水眼， 普遍存在的隧道病害 ，中国已有铁路隧道约50000 结冰继续发展，侵入限界影响行车。严重的会造成 座 ，其 中运营 中出现不 同程度 的涌水 、漏水 、冒 接触网连电，冰漫钢轨，损坏钢轨及配件 ，侧壁侵 水、滴水、渗水、湿水等现象的约占全路隧道总座 限，给行车安全带来重大危害。 数 的1／3左右。隧道渗漏水会引起隧道衬砌结构的 国内外技术人员针对隧道渗漏水整治进行了大 破坏，影响隧道 的稳定危及安全，也又会引起隧道 量的研究创新，遵循 “引、排 、截 、堵结合 ，因地 度质量的关键 。在施工过程 中有数字式温度计在摊 九、结语 铺层 内部测量温度 ，发现温度稍低时，可及时的将 大粒径透水性沥青混合料以其 良好的高温稳定 26t重型压路机提到前面碾压 。每天记录的初压温 性、渗透性 、抗疲劳性以及抵抗反射裂缝等方面的 度与路面取芯的压实度对比，随时适 当的调整温度 性能，被广泛应用于高等级道路的结构当中，我们 参数 。 在应用 中取得的技术经验将给高等级公路施工提供 3．碾压组合 ：采用双钢轮振动压路机和较大吨 良好的参考。o 位胶轮压路机相组合。 参考文献 八、应用结构 1【】公路沥青路面施工技术规范(JTGF40—2004)[s]． LSPM由于其 自身的优 良路用性能，可在老沥青路 [2] 公路工程质量检验评定标准(JTGF80／1—2004)s【】 面和碎石化的水泥路面上直接加铺 ，也可以用在新 (责任编辑：周加转) 建以及各种重新铺筑路基的改建工程中用作基层。 2012．04O中明高新盛j 57 制宜，综合治理”的基本原则，采用排水堵漏：从 触点的温度有关。 漏水结冰的地方开挖 ，找到水眼，在水眼下面的侧 3．自限温 电伴热带。加热部件 ，是 由导电聚 壁上凿出一条通向排水沟的导水槽 ，外面加盖保温 合物和两条平行金属导线及绝缘层构成 。其特点是 材料 ，