工程热力学和传热学08气体蒸汽流动.pptVIP

第八章 气体和蒸汽的流动 第一节 喷管和扩压管的截面变化规律 第二节 气体和蒸汽在喷管中的流速和质量流量 第三节 气体和蒸汽的绝热节流 工程热力学 1、换热器 2、喷管和扩压管 喷气发动机 飞机尾部喷管 工程中有许多流动问题需考虑宏观动能和位能，特别是喷管(nozzle;?jet)、扩压管(diffuser)及节流阀(throttle?valve)内流动过程的能量转换情况。 例如蒸汽轮机、燃气轮机等动力设备中，高温高压的气体通过喷管，产生高速流动，然后利用高速气流冲击叶轮旋转而输出机械功。火箭尾喷管、喷射式抽气器及扩压管等是喷管在工程上应用的另一些实例。因此需要讨论气体在流经喷管等设备时气流参数变化与气体压力及流道截面积的关系和流动过程中气体能量传递和转化等问题。 一元稳定流动 2、比体积变化率与流速变化率之比 音速方程 ????在物理学中我们已经知道，声音在介质中的传播速度，即音速 ，可按下式计算： ? 对于理想气体，则可进一步写为： ? 因此，音速不是一个固定不变的常数，它与气体的性质及其状态有关，也是状态参数。在喷管中，各个截面上气体的状态是在不断变化着的，所以各个截面上的音速也在不断变化。为了区分在不同状态下气体的音速，引入“当地音速”的概念。所谓当地音速就是指所考虑的喷管某一截面上的音速。 在研究气体流动时，通常把气体的流速与当地音速的比值称为马赫数： 马赫数是研究气体流动特性的一个很重要的数值。 Ma1，超音速流动 Ma=1，临界流动 Ma1，亚音速流动 气流的马赫数对气流截面的变化规律有很大的影响。 截面上Ma=1，cf,cr=c，称临界截面[也称喉部截面]，临界截面上速度达当地音速?。 二、临界速度和临界压力比 截面上Ma=1，wg,cr=c，称临界截面(minimum?cross-sectional?area)[也称喉部(throat)截面]，临界截面上速度达当地音速?(velocity?of?sound) 节流阀 汤姆逊在实验室 作业 P106-107 习题：1、 3、 7 四、质量流量（一元稳定流动） 1、对于渐缩喷管：出口截面为最小截面 其中： C 流量随 p2 / p1的变化曲线 βcr 0 p2 / p1 1 1/ 2 讨论： （1）当 p2 / p1 = 1，质量流量为零，流不动，如图中点A。 B （2）当 p2 / p1下降时，质量流量增加，当压力比达到临界压力比时，质量流量达到最大值。如图中点B。 （3）当p2 / p1 再下降时，尽管从力学条件上气流可达到超音速，对于渐缩喷管而言，其几何形状限制了气流的膨胀。出口截面上的压力仍为pcr ，流量为最大流量。实际按BC变化。 A 2、对于缩放喷管：临界截面为最小截面 对于理想气体，由临界压力比及绝热过程方程得： 由于缩放喷管在喉口处已达到临界状态，质量流量始终保持最大流量不变。（注意：质量守恒） 例8-1 废气涡轮中渐缩喷管出口截面积A2=200cm2，背压P2’=0.11MPa，喷管入口燃气压力P1=0.2MPa，温度t1=400°C燃气具有空气性质，试求喷管出口截面处的流速和质量流量。 解 首先判断背压是大于还是小于临界压力： 背压大于临界压力，故 。 。 例8-2 渐缩喷管出口截面积A2=3cm2，背压P2’=0.5MPa，喷管入口空气压力P1=1MPa，温度t1=700°C，试求喷管出口截面处的流速和质量流量。 解 首先判断背压是大于还是小于临界压力： 背压小于临界压力，故 。出口处为临界状态 绝热节流装置 第三节 气体和蒸汽的绝热节流 节流—流体流经通道突然缩小的截面后发生压力降低的现象。 工程上常利用节流过程控制流体的压力,还可利用节流时压力降低与流量的对应关系进行流量测量。 气流在孔口前截面收缩，p↓、cf↑，孔口后气流截面达到最小，然后又逐渐增大， p↑、cf↓ ，最后达到稳定。 由于孔口附近的扰动及涡流，造成不可逆损失，因此气流恢复稳定时，p2比节流前稳定气流的压力p1要低。 2、实际气体： h = f(T,p),节流后温度变化不定。 T2 T1 ， “节流冷效应”