环评报告书-绣江复航一期工程黄金洲至河口段航道整.pdfVIP

国环评乙字第2920 号 H-2015001 绣江复航一期工程黄金洲至河口段 航道整治工程 环境影响报 告书 （公 示 稿 ） 建设单位：玉林市西江黄金水道建设工作领导小组办公室 编制单位：广西交通科学研究院 二○一五年十一月 前 言 一、项目的由来 2008 年10 月，自治区党委、政府作出 “打造西江亿吨级黄金水 道，推动区域经济协调发展”的重大战略决策。2009 年5 月13 日， 自治区在贵港市召开加快西江“黄金水道”建设专题座谈会。为此， 玉林市党委、市政府也提出了实施“路港联运、江海联运”战略构想， 这给作为西江一级支流和西江黄金水道重要组成部分的绣江的复航 带来前所未有的机遇。 2012 年7 月26 日，广西壮族自治区发展和改革委员会以桂发改 交通【2012 】853 号文对玉林市、梧州市发改委联合上报的《绣江复 航一期工程项目建议书》进行了批复，同意建设绣江复航一期工程， 绣江复航一期工程全长约90 公里，按四级通航标准 整治黄金洲梯级 至绣江与浔江汇合口段航道（见附件2）。 绣江复航一期工程黄金洲至河口段航道整治工程，航道尺度（水 深×宽度×弯曲半径）为3.0m×50m×330m ，按Ⅳ级（500 吨级）航 道，并可兼顾通航 1000 吨级单船的标准建设；整治航段起点为绣江 与浔江汇合口，设计航道终点为绣江黄金洲梯级坝下，全长约90km ； 航道通航保证率为95%。航道途经梧州市藤县、玉林市容县。 该项目建设单位为玉林市西江黄金水道建设工作领导小组办公 室，可行性研究报告编制单位为广西壮族自治区交通规划勘查设计研 究院。《绣江复航一期工程黄金洲至河口段航道整治工程可行性研究 报告》于2014 年8 月完成。 二、项目环评开展情况 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院第253 号文《建 设项目环境保护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》 有关规定，建设单位玉林市西江黄金水道建设工作领导小组办公室于 2014 年9 月 1 日委托广西交通科学研究院对该项目进行环境影响评 价工作。接受委托后，评价组对该项目的区域环境进行了详细的调查 与研究工作，并委托广西交通环境监测中心站对评价区域的空气环 境、地表水环境、河床底质、声环境进行现状监测。 在公众参与调查方面，在2014 年9 月1 日接受项目环评工作委 托后的第 3 个工作日天即在公共网站公示了该项目的基本信息，在 2015 年5 月13 日完成初稿得出项目初步环评结论后即在公共网站及 及项目周边村屯公示栏公示了项目的主要环境影响及污染防治措施， 总体评价结论等内容。在第二次公示后通过走访群众，发放调查表的 方式直接收集公众对本项目的环境保护意见和建议。广西壮族自治区 环境保护技术中心于2015 年 10 月23 日南宁市组织专家对其进行技 术评审，我单位在环评报告初稿的基础上，根据专家意见，对其进行 了修改、补充和完善，完成了本环评报告书 （报批稿）。 三、项目主要环境影响及其防护措施 本项目的主要环境问题是风险事故、噪声污染和水生生态环境的 破坏。项目的建设和运营有助于当地经济的发展和投资环境的改善， 对项目腹地的资源开发及流域地区经济的发展均有明显的社会效益， 有助于提高当地居民的就业水平。建设方在施工期会加强交通疏导， 加强施工管理，做到文明施工。本项目建设未涉及无法避让的重大环 境问题，项目运营后社会效益明显，在本评价提出的环保措施、环保 投资有效落实的情况下，建设和营运不对沿线环境造成大的不利影 响，项目从环境保护角度是可行的。 四、评价总结论 绣江复航一期工程黄金洲至河口段航道整治工程的建设符合《广 西内河水运发展规划》及《规划环评》、《广西西江黄金水道建设规划》 （2010 ）等相关规划，项目运营后社会及经济效益明显。在本评价提 出的环保措施、环保投资有效落实的情况下，项目的建设和营运造成 的环境影响在可接受范围内，项目从环境保护角度是可