公路总局预力混凝土简支梁桥桥梁工程标准图适用性之探讨.pdf

臺灣公 路工 程 第 38 卷 第 4-5 期 民國 101 年 5 月 Taiwan Highway Engineering Vol. 38 No. 4-5 Ma y . 2012. pp .2-34 公路總局預力混凝土簡支梁橋 橋梁工程標準圖適用性之探討 * ** 魏維男 、李志隆 摘 要 本局前預力混凝土簡支梁橋（以下簡稱 PCI 型梁橋）橋梁工程標準圖過去一直為公路總局工 程司設計橋梁之藍本，惟隨著橋梁規範、施工材料、施工技術之演進等因素，該標準圖是否可直 接引用有待確認。然而 PCI 型梁橋因具有其它橋梁型式無法取代之優點，至今仍常被採用，故本 文將簡要敘述 PCI 型梁橋的演進，並以本局前委託中華顧問工程司辦理之「橋梁設計範例」服務 工作中所提供的 PCI 型梁橋分析程式分析本局前 PCI 型梁橋橋梁工程標準圖所有橋梁，並依最新 橋梁相關規範條文進行檢核，以瞭解其確仍有可用之處。 一、前言 民國 80 年以前國內一般混凝土橋梁之型式多為簡支橋梁，跨徑稍大者（20~45 公尺）之橋梁 則多為 PCI 型梁橋，當時公路總局簡支橋梁之設計大部分係由本局工程司設計，並無標準圖的參 考。為使工程能加速推展，遂於民國 72 年 12 月採用 AASHTO1977 年版橋梁規範編訂「預力混凝 土簡支梁橋工程標準圖」（以下簡稱PCI 型梁橋標準圖），供工程司參考，並以其為藍本設計本局 之橋樑。 隨著橋梁規範、施工材料、施工技術之演進，於民國 80 年 12 月修訂 PCI 型梁橋標準圖，本 次修訂之參考規範為交通部 76.1.19 頒佈之「公路橋梁設計規範」、美國公路及運輸協會1983 年版 之公路橋梁標準規範，及 ACI318-77 混凝土設計規範。 民國 80 年以後隨著工程技術的進步，先進自動化橋梁施工方法的引進，國內橋梁型式多樣 化，橋梁跨徑及橋長增加，衍生出逐跨架設工法橋、支撐先進工法橋、懸臂工法橋等各種不同型 式之連續預力梁橋；另因政府推動六年國建，本局負責西濱快速公路及東西向快速公路的興建， * 本局西濱北工處設計課課長 ** 本局新工組設計科 科長 臺灣公路工程第 38 卷第 4-5 期-144 2 Vol.38. No.4-5 May. 2012 人力不足以負擔公路橋梁建設之設計業務，故大部分皆委託國內設計顧問公司辦理，本局自辦設 計之業務量已大為降低。 民國 82 年本局因考慮車輛超載因素，橋梁上部結構之設計活載重，在三車道以上者均不予折 減並以 HS20-44 加 30％計算；施工材料不斷的進步日新月異，如預力鋼絞線取代預力鋼線之運用； 又民國 84 年以後交通部陸續頒佈 84 年公路橋梁耐震設計規範、90 年公路橋梁設計規範、97 年公 路橋梁耐震設計規範及 98 年公路橋梁設計規範，而本局自 80 年 12 月版 PCI 型梁橋標準圖修正後 即無後續之修正版本等因素，故 82 年函示 PCI 型梁橋標準圖已不再適用。 無論時代如何演進，PCI 型梁橋仍有許多無法取代之優點，例如主梁施工為預鑄吊裝，預鑄生 產可節省工期且較易掌控施工品質；吊裝施工無需場撐，於跨越橫交水路時無阻斷水流之困擾， 跨越橫交道路，不會影響橋下交通，因此至今仍常被採用。所以若能檢討原有標準圖部分不適用 之處予以改善，作為設計審查或自辦設計之參考，對於相關工程的執行仍有不少的助益，故本文 將以本局 80 年 12 月版 PCI 型梁橋標準圖為版本，利用中華顧問工程司（現已改名為台灣世曦工 程顧問股份有限公司）辦理本局「橋梁設計範例」委託服務工作提供之 PCI 型梁專用分析程式