大跨钢桥钢箱梁损伤时变模型及疲劳可靠性评价-东南大学学报.PDF

第４３卷第５期 东南大学学报（自然科学版） Ｖｏｌ．４３ Ｎｏ．５ 　 ２０１３年９月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｓｅｐｔ．２０１３ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１３．０５．０２０ 大跨钢桥钢箱梁损伤时变模型及疲劳可靠性评估 王　莹　 李兆霞　 赵丽华 （东南大学土木工程学院，南京２１００９６） （东南大学江苏省工程力学分析重点实验室，南京２１００９６） 摘要：以润扬长江公路大桥北汊斜拉桥为研究对象，建立了包含桥梁整体结构、索梁锚固区构件 及含表面裂纹焊接细节的多尺度模型，采用子模型法获得了索梁锚固区域中应力集中区和裂纹 尖端应力场分布，分析了疲劳裂纹长度对应力强度因子的影响，研究了不同长度的初始裂纹的疲 劳寿命和考虑检测信息的疲劳可靠度的更新情况．研究结果表明，采用损伤时变特性尤其是易发 生的裂纹信息进行多尺度模型更新，可实现桥梁索梁锚固区域中复杂受力区的局部应力分布和 疲劳状态可靠度的更新分析，为含裂纹桥梁结构的疲劳状态评定提供了一种精确分析方法，一定 程度上可弥补桥梁健康监测系统无法反映复杂构型局部焊缝区域应力分布规律的不足． 关键词：大跨斜拉桥；索梁锚固区；表面裂纹；损伤时变模型；应力强度因子；疲劳状态评估 中图分类号：Ｕ４４１４　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１３）０５１０１７０７ Ｔｉｍｅｖａｒｙｉｎｇｄａｍａｇｅｍｏｄｅｌａｎｄｆａｔｉｇｕｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ ａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｆｏｒｂｏｘｇｉｒｄｅｒｏｆｌｏｎｇｓｐａｎｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅ ＷａｎｇＹｉｎｇ　 ＬｉＺｈａｏｘｉａ　 ＺｈａｏＬｉｈｕａ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） （ＪｉａｎｇｓｕＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭｅｃｈａｎｉｃｓ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｍｕｌｔｉｓｃａｌｅａｎａｌｙｔｉｃａｌｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅＲｕｎｙａｎｇＣａｂｌｅｓｔａｙｅｄＢｒｉｄｇｅｗａｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．Ｔｈｉｓ ｍｏｄｅｌｉｎｃｌｕｄｅｓｔｈｅｍａｃｒｏｂｏｘｇｉｒｄｅｒｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｍｉｃｒｏｓｃｏｐｉｃｃａｂｌｅｇｉｒｄｅｒａｎｃｈｏｒａｇｅｚｏｎｅｍｏｄｅｌ， ａｎｄｔｈｅｍｅｓｏｓｃｏｐｉｃｃｒａｃｋｍｏｄｅｌ．Ｔｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｓｔｒｅｓｓｉｎｔｈｅｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎｚｏｎｅｏｆｔｈｅａｎｃｈｏｒａｇｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｃｒａｃｋｔｉｐｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄｂｙｔｈｅｓｕｂｍｏｄｅｌｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｏｆｔｈｅｃｒａｃｋｌｅｎｇｔｈｏｎ ｔｈｅｓｔｒｅｓｓｉｎｔｅｎｓｉｔｙｆａｃｔｏｒｗａｓｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．Ｔｈｅｆａｔｉｇｕｅｌｉｆｅｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉｎｉｔｉａｌｃｒａｃｋｓａｎｄｆａｔｉｇｕｅ ｆａｉｌｕｒｅｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎｍｅｓｓａｇｅｓｗｅｒｅｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｅｍ ｐｌｏｙｉｎｇｔｉｍｅｖａｒｙｉｎｇｄａｍａｇｅｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｃｒａｃｋｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ，ｔｏｕｐｄａｔｅｍｕｌｔｉｓｃａｌｅａｎａｌｙｔ ｉｃａｌｍｏｄｅｌ，ｃａｎｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅａｎａｌｙｓｉｓｏｆｌｏｃａｌｓｔｒｅｓｓｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄｓｔｒｅｓｓｚｏｎｅａｎｄｕｐｄａｔｅ ｆａｔｉｇｕｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙｉｎｄｅｘ．Ｉｔｉｓａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｍｅｔｈｏｄｔｏａ