动机台架性能实验指导书.docVIP

动机台架性能实验指导书 ? ? ◎前言 ◎汽车发动机试验种类及有关标准 ? ◎实验守则与实验前的准备工作 ◎主要测试设备 ◎发动机速度特性 ◎发动机负荷特性 ◎汽油机点火提前角调整特性 ◎汽油机燃料调整特性 ◎发动机燃烧特性及示功图 ◎汽油机排污特性 ◎柴油机排烟特性 ◎实验结果的整理 ? ※前言 发动机试验是考核发动机的动力性、经济性和工作可靠性以及检查整机和零部件的制造质量、可靠性和耐磨性等不可缺少的手段，也是研究、设计、制造新型发动机的一个必不可少的重要环节。为了能严格控制试验条件并按国家标准规定进行测试，尽量模拟发动机在实际使用下的各种工况，发动机试验通常都在试验台架上进行。试验时将它与测功器连接起来，只有对实际使用条件下的可靠性试验、以及大型船用发动机或发电用发动机，可以不在试验台架上进行而在实际运行状态下完成试验。 5 ※汽车发动机试验种类及有关标准 一、汽车发动机试验的种类 汽车发动机试验一般可分为常规试验和单项专题性研究试验两大类。在常规试验中又可分为性能试验和可靠性试验。对发动机的常规试验根据不同的对象又可分为定型、验证和抽查三种类型。 性能试验适用于新设计或重大改进的发动机定型试验、转厂生产的发动机验证试验以及现生产的发动机抽查试验。性能试验是对汽车发动机在试验台架上进行全面的性能测定，以考察其动力性、经济性及其它重要性能等性能指标是否达到要求。 可靠性试验适用于新设计或经重大改进的发动机定型试验、转厂生产的发动机验证试验。此类发动机的试验除进行一般的性能试验外，还要在试验台架上进行可靠性试验，其目的是在台架上使发动机受到较大的实际交变机械负荷及热负荷，并提高单位时间内的交变次数，以期在较短的时间内考验发动机的可靠性。 现生产的发动机抽查试验，是根据生产的批量，每隔一定时间抽取一定数量的发动机进行性能试验和可靠性试验，以考核发动机制造工艺的稳定情况。 单项专题性研究试验是为了研究改进发动机的性能所做的专题试验，如新理论的探讨、新结构形式的确定、新测试方法的论证及新材料新工艺的应用等，都必须通过单项专题性试验予以证实、认定以便推广应用。 以上两大类型的试验中，除了单项专题性研究试验可参照国家标准自行拟定试验规范和方法，不完全按国家统一标准进行外，其它各类试验都应按国家颁布的各种发动机试验标准进行。 ? 二、发动机试验标准 世界上各国都制定了相应的发动机试验标准，这些标准通常都是按发动机种类和用途分类制定的。例如日本工业标准（JIS）就分别制定了“小型陆用内燃机性能试验方法”、“恒速柴油机性能试验方法”，以及“汽车用水冷汽油机性能试验方法”等十六种用途发动机的试验方法、标准和规范。此外，国际内燃机会议（CIMAC）和国际标准化组织（ISO）也制定了若干发动机试验规范和标准，拟作为会员国统一执行的标准。 各国规定的试验方法、试验测定项目通常随发动机用途而不同，例如对车用发动机，由于其使用负荷和转速非常广泛，要求做各种转速和负荷下的功率和油耗试验，又由于车用发动机转速负荷变化频繁，还要求进行怠速、起动、加速等试验。而对固定用发动机，因其基本上都在一定转速下使用，则侧重于要求得出一定转速下功率和油耗率的关系，并对调速性能的要求也比较严格。这些试验方法和标准通常包括以下内容：适用范围、试验目的、名词术语解释和规定、仪表精度及测量部位的要求、计算公式、图表、附表等、试验条件、试验方法、试验报告、试验结果允许差值等。试验方法和标准中对这些方面都作了统一规定。 我国也制定了相应的内燃机和发动机的试验方法，1987年制定颁布的“内燃机台架性能试验方法”（GB1105.3-87），国家汽车行业标准“汽车发动机性能试验方法”（QC/T 524-1999）、“汽车发动机可靠性试验方法”（QC/T 525-1999）、“汽车发动机定型试验规程”（QC/T 526-1999），其中对性能试验、可靠性试验和现生产的发动机抽查试验等有关事项，如功率标准、性能试验项目，可靠性耐久性试验规范、出厂试验内容、测试设备方法和精度等都作了较详细的规定。 ? （一）名词术语 试验中所列的各种功率系指全负荷（汽油机油门全开，柴油机齿条位于额定供油量位置）时，在不同条件下，将测功设备所测得的转速及扭矩值经计算而得出来的功率，以千瓦或马力表示。 （1）实测有效功率（Observed brake power）：发动机在实际进气状态下所输出的功率。 （2）校正有效功率（Corrected brake power）：实测有效功率校正到标准进气状态下的功率。 （3）净功率（Net power）：发动机带全套附件时所输出的校正有效功率，所带附件按表1的规定。 （4）总功率（Gross power）：发动机仅带维持运转所必需的附件时所输出的校正有效功率，所带附件按表1