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全球十大名桥杭州湾跨海大桥杭州湾是一个巨大的河口三角洲，将中国的直辖市嘉兴和它的邻居宁波分隔开来。在正式建设之前，大桥的想法已经构思酝酿多年，甚至已经到了图纸设计阶段，但到2007年大桥最终建成。经过一段时间的严格测试之后，直到2008年大桥才对外开放。大桥所处区域不仅仅易受台风影响，同时也受世界上最高强度潮汐力的影响，似乎这些并不够，还有地震的存在！考虑到所有这些不利因素的影响，建造者使用了钢管桩而不是更常用的混凝土桩，并且所采用的斜拉桥的形式被公认为是最坚固和最稳定的桥梁建设方法之一。横跨海湾总长将近22英里（35.4公里），杭州湾跨海大桥建成后即跻身十大跨海大桥之列，直接将两区域之间的行程时间由大约250英里（402公里）缩短到只有50英里（80公里）。皇家峡谷大桥位于美国科罗拉多州（Colorado）的皇家峡谷大桥，从地面到最高点大约291米的高度，因此恐高人群过桥之前要三思。该桥从建造起到2003年一直保持着世界上最高悬索吊桥的记录。在1929年，大桥作为一个旅游景点建于一座主题公园内，四周被游乐设施围绕。悉尼大桥自1932年竣工通车起，悉尼大桥便成了悉尼的另一道“风景线”，与瑰丽的歌剧院毗邻而居，交相辉映。它是世界上最高的钢架拱桥，因其拱状的外形，常被人亲切地称作“大衣架”（The Coat-hanger）。悉尼大桥可通行各种运输工具——除了电车！原本桥上铺设有双轨铁路，后来为给汽车道腾出空间而被拆除。1815年，有人就提出了“火车、自行车甚至是行人皆可过桥”的构想。然而过了近乎一百年，第一个可行性方案才被草拟出来。大桥两边的同步通车（此过程是几经波折啊）是一次巨大的成功，人们为此欢呼雀跃。世界经济大危机（the Great Depression）期间，这一工程提供了不少就业机会，也因此挽救了许多人的生命。如今，游客们可以攀爬至拱桥顶端，欣赏独到的美景。从桥东的起点攀爬至桥西的终点需要三个半小时。查理大桥查理大桥起初被称为石桥（The Stone Bridge），1357年7月9日上午5点31分，查理国王四世（King Charles IV）为这座桥垒上了第一块石头。开工日期和具体动工的时间都是预先记下的，因为查理十分痴迷于占卜之术，而这个时辰被确认为是大桥开工的黄道吉时（查理相信1357:9/7:5.31始建可保建筑坚如磐石、巍然不倒）。这座桥如今承载着布拉格（Prague）和捷克斯洛伐克（Czechoslovakia）的一段简史，在各个历史的节点中，如一座独具一格的雕像。在最近的一次翻修中（在一些圈子里遭到了强烈的谴责），人们用现代的复制品替换了原有的雕像，将其小心地移放进博物馆中。若是有朝一日你身处布拉格，定要在查理大桥上漫步而过，凝望沃尔塔瓦河（the Vltava），去触碰这座历史名桥的记忆。米洛大桥在巴黎开往西班牙的路程中，尤其是靠近米洛（Millau）小镇的那条路线，是众所周知的困难重重。特别是夏季，会有成百的游客和过客拥堵在路上。因此，在塔恩河谷（the Tarn Valley）上方架设一座桥的想法很快就讨论并敲定了下来。当局举办了一场招标会，邀请建筑师和设计者前来进献可行的想法及路线，并从中挑选出最优的方案。尽管这一决策遭到了多个政党的强烈反对（一些政党认为，架桥会使米洛镇丢失所有的过境贸易；另一些则认为，大桥的通行税致使较少的人选择过桥，而其他人仍会选择一条不同的路线，虽然相对绕远但成本更低），许多在桥下的小路上有过堵车经历的人都对这座桥赞不绝口，事实也证明架设这座桥是一项利民工程。这座桥获得了众多的奖项，包括2006年国际桥梁与结构工程协会（the International Association for Bridge and Structural Engineering）颁发的著名的“杰出构造奖”（Outstanding Structure Award）。雷雅托桥雷雅托桥坐落于威尼斯美丽的大运河（Grand Canal）上，在动作冒险和爱情片中都可立即辨认出它的身影。这座桥建于1181年，最初是个浮筒，1255年被改造成固定的木桥，1310年毁于战火。人们很快发现，木桥需要辛勤的维修，且即便如此，损坏程度也相对较快——有证据表明，这座桥在1444年和1524年都发生过坍塌。最终，人们决定用石头重建这座桥，经过三年的修建，于1591年完工。在那个时候，这座桥的设计显得如此新奇、不同寻常，因此批判者们纷纷断言，建筑师们会因这座桥身败名裂。幸运的是，他们的预言并没有成真，这座桥很快成了一道标志性的风景，受众人爱戴。维琪奥桥（也称老桥）维琪奥桥位于意大利美丽的城市佛罗伦萨（Florence），与精品店共建而成。最初只有房屋、肉铺，如今桥周围已遍布珠宝店，艺术品和纪念品店。维琪奥桥是一座古罗马桥的遗