第11章 国际物流系统及协同运营组织.pdf

第11讲 国际物流系统及协同运营组织 本章研讨重点 ·货物运输系统的一般理论及运输优化的方法 ·国际集装箱、多式联运和国际物流的理论 ·电子口岸、区域通关 董千里：高级物流学（第三版）Advanced Logistics 物流与供应链研究所 Institute of Logistics Supply Chain [ILSC] 主要内容 11.1 国际物流系统及构成 11.2 国际集装箱多式联运与集散 11.3 多式联运组织的改善 11.4 电子口岸与区域通关 11.5 物流集成运作优化技术 董千里：高级物流学（第三版）Advanced Logistics 物流与供应链研究所 Institute of Logistics Supply Chain [ILSC] 引例：“一带一路”战略的经济发展机遇与国际物流 • “新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，简 称“一带一路”战略构想。 董千里：高级物流学（第三版）Advanced Logistics 物流与供应链研究所 Institute of Logistics Supply Chain [ILSC] “一带一路”文字解释 • “一带”指的是陆地“丝绸之路经济带”。它有三个走向 ，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中 亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、 印度洋。 • “一路”指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两 条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲； 二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。 • 经济带是带状经济区的简称。经济带是依托国际交通运输 通道的一个狭长的经济区，除了新亚欧大陆桥陆路通道以 外，还有空中交通运输通道。 董千里：高级物流学（第三版）Advanced Logistics 物流与供应链研究所 Institute of Logistics Supply Chain [ILSC] 渝新欧线路 渝新欧”货运班列目前运价为0.7美元/箱公里，降到0.6美元/箱公里就 具有市场竞争力 董千里：高级物流学（第三版）Advanced Logistics 物流与供应链研究所 Institute of Logistics Supply Chain [ILSC] 渝新欧——中欧快货列车 “2013年8月通过该口岸的货物中，八成是‘渝新欧’货运班列的。” 联接键：班列通过采用“五定模式”，以及电子锁监控和“安智贸 ”的试点，使其运行时间比长江水运至上海再海运至欧洲节省近30 天，是IT产品等高附加值货物常态化运输的首选。 “渝新欧”货运班列在四方面优于海运： ⑴运时比海运快30多天； ⑵不受自然条件和非常规安全因素影响，避免了运时和安全的不确定性； ⑶综合成本较低，由于企业资金周转率提高近两倍，每只集装箱运费及集装箱 本身货物价值的资本利息形成的综合成本与海运相当，随着回程货源的增加， 综合成本还有降低的空间； ⑷由于运时短，到达时间可控，企业的市场营销计划和商品物流安排的预见性 和可控性大大提高。 董千里：高级物流学（第三版）Advanced Logistics 物流与供应链研究所 Institute of Logistics Supply Chain [ILSC] 渝新欧公共班列 渝新欧公共班列以量大从优、先定价优的运价方式招揽货主，主要分 为4个档次。 “渝新欧”货运班列目前箱公里的运价为0.7美 去程 元，为空运的1/4～1/5，但 “渝新欧”货运班列的 1-5个标箱每箱9000美元 运价与海运相比仍偏高。 6-10个每箱8000至9000美元 渝新欧去程货物中有58%为重庆本地生产的IT