西安石油大学——油库考试复习资料.pdf

1 油库概述 1.1 油库类型和任务  油库的类型： 按油库的管理体制和业务性质分为：独立油库和企业附属油库两大类型。 按油库的储油方式分为：地面油库、隐蔽油库、山洞油库、水封石洞油库和 海上油库等。 1.2 油库的分级和分区  石油库储存油品的火灾危险性（按闪点分三大类）： 甲：（28 ）原油、汽油； 乙：（28~60 ）喷漆燃油、灯用煤油、35 号轻柴油； 丙：（60~120 ）轻柴油、重柴油、20 号重油； （120 ）润滑油、100 号重油。  油库分区 一般油库按业务要求可分为：储油区、装卸区、辅助生产区、行政管理区等 四个区域。其中装卸区又分为：铁路装卸区、水运装卸区和公路装卸区。 1.3 油库容量的确定  用周转系数法决定库容 周转系数法：某种油品的储油设备在一年内可被周转使用的次数，即 某种油品的年度周转率 周转系数= 储油设备容量 显然，周转系数越大，设备使用率越高，储油成本也越低。  油罐容量在使用上可分为下面三种情况 1) 名义容量，即油罐理论容量，他是按油罐整个高度计算的。 2) 储存容量，即油罐的名义容量减去A 部分占去的容量。 3) 作业容量，油罐使用时，出油管下部的一些油品并不能发出，成为油罐的“死 藏”。储存容量减去B 部分的容量，便是作业容量。  影响油库容量的因素：发展趋势、季节变动、不规则变动。  储备天数：储备天数取决于运输方式、线路条件、气象和封冻停航等因 素。作为参考，铁路外输可取 N=7 ；长输管线外输可取 N=2~5 。原油库管线进 油，取N=5 天；铁路罐车，取N=10~15 天；水路来油，取N=15 天。 2 油品装卸作业 - 1 - 2.1 铁路装卸油系统及其装卸方法 铁路装卸系统根据油品性质分为：轻油装卸系统和粘油装卸系统。 按装卸方法分为：上卸、下卸、自流和泵送。 2.1.1 铁路装卸油系统  轻油装卸系统 轻油装卸系统是由输油系统、真空系统、放空系统三部分组成。 真空系统作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。它包括真空泵、真空罐、 真空管线和扫舱短管等。  粘油装卸系统 粘油装卸系统多采用下部装卸，而且多采用吸入能力较强的往复泵或齿轮泵， 因此不需要设置真空系统。但是为了满足油品加热的需求，应设置相应的加热设 施。 2.1.2 铁路专用线  工业企业铁路，又称企业铁路专用线。它分为厂外线和厂内线。 厂外线为工业企业与全国铁路网、其他企业及原料基地衔接的铁路。 厂内线是专为工业企业内部运输而设置的联络线、站线、码头线、仓库线、 货场装卸线、渣线及永久性铁路。  单股布置 轻、粘油装卸作业相互干扰、调车不方便，特别是当桶装油棚车或粘油罐车 发生火灾时，不能及时引车出库区，不利于油库的安全。只有容量很小的油库或 因地形限制不能设置两股或三股作业线时，才采用单股作业线。三股作业线布置 方式的优点是轻油与粘油的装卸作业互不干扰，操作方便，有利于安全防火。但 占地面积和投资都比较大。 2.2 水路装卸  油船的分类：根据油船有无自航能力，可分为油轮、油驳和储油船。  油轮的货油舱与其它部分相隔离而形成一个整体，另外还设有机舱、锅 炉舱、货油泵舱、专用压载水舱、隔离空舱、干货舱等。  码头类型：近岸式码头（固定码头、浮码头）、栈桥式固定码头、外海油 轮系泊码头（浮筒式单点系泊设施、浮筒式多点系泊设施、岛式系泊设施）  油船专用泵： 1) 货油泵：主要负责油船的装卸任务 2) 扫舱泵：实际上是一种辅助货油泵，它是用来排出货油