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2014-交通工程学-第二章

交通工程学 Traffic Engineering (2014 ) 鲁光泉 副教授 第二章 人车路交通特性 VEHICLE AND HUMAN FACTORS ? 为什么要分析人车路交通特性 1、 交通系统是由人车路组成的系统 2、 交通行为是由人车路相互作用的结果 3、 人车路交通特性是理解交通系统行为的基础 鲁光泉 ? 人车特性如何影响交通系统设计 Driver and other road users have widely varying characteristics Normal distribution Average? 85th percentile (15th percentile) 鲁光泉 1 驾驶人的交通特性 2 行人的交通特性 3 车辆特性 4 道路基本特性 Bringing Road User Capabilities into Highway Design and Traffic Engineering Practice 鲁光泉 1 驾驶人的交通特性 Driver Characteristics 鲁光泉 1.1 驾驶员的反应操作过程 感知 判断决策 操纵 感觉 知觉 感觉:视觉、听觉、味觉、触觉、 动觉、平衡觉 客观物 对整个 体的个 物体的 别属性 认识 鲁光泉 1.1 驾驶员的反应操作过程 Road user scanning steps for finding most meaningful information (MMI) 鲁光泉 1.1 驾驶员的反应操作过程 Scanning step variables 鲁光泉 1.1 驾驶员的反应操作过程 刺激(S )-认知(O )-反应(R ) The two driver characteristics of utmost importance are visual acuity factors and the reaction process 鲁光泉 1.2 驾驶员的生理、心理特性 视觉特性 不同感觉器官接受的信息量比例分布 感觉器官 视觉 听觉 触觉 味觉 嗅觉 比例(% ) 80 14 2 2 2

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