2015年市政重点总结.pdf

1K412000 城市桥梁工程 1K412010 城市桥梁结构型式及通用施工技术 1K412011 城市桥梁结构组成与类型 （一）桥梁的基本组成 五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础 五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏）、伸缩缝、灯 光照明 （二）相关常用术语 净跨径：相邻两个桥墩（桥台）之间的净距（拱式桥为拱脚截面最 低点之间） 计算跨径：支座中心，对拱式桥为拱轴线两端点之间的水平距离 桥梁高度：桥面与低水位（桥下线路路面）之间的距离，简称桥高 桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨 结构最下缘 建筑高度：桥跨结构的厚度 容许建筑高度：定线确定的桥面标高，对通航净空顶部标高之差 （三）桥梁主要类型 梁式桥：梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料来建造 拱式桥：拱桥的承重结构以受压为主，通常采用抗压能力强的圬工 材料来建造 刚架桥：介于两者之间，建筑高度（厚度）可以降低，梁柱刚结处 易产生裂缝 悬索桥：结构自重轻、刚度差，在车辆荷载和风荷载作用下易产生 变形和振动 组合体系桥：斜拉索 涵洞＜8m≤小桥≤30m＜中桥＜100m≤大桥≤1000m＜特大桥 1K412012 模板、支架的设计、制作、安装与拆除 （一）模板、支架和拱架的设计与验算 模板、支架和拱架应结构简单、制作与装拆方便，应具有足够的承 载能力、刚度和稳定性 验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均 不得小于 1.3 验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定： 结构表面外露的模板扰度为模板构件跨度的 1/400 结构表面隐蔽的模板扰度为模板构件跨度的 1/250 模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度，考虑下列因素： 设计文件规定的结构预拱度 支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形 受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 （拼装缝隙） 支架、拱架基础受载后的沉降 支架立柱在排架平面内应设水平横撑，立柱高度在 5m 以内时，水平 撑不得小于两道，立柱高于 5m 时，水平撑间距不得大于 2m，并应 在两道横撑之间加双向剪刀撑。在排架平面外应设斜撑，斜撑与水 平交角宜为 45° （二）模板、支架和拱架的制作与安装 支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板 或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻 胀的错失 支架通行孔的两边应加设护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流 物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施 支架和拱架不得与施工脚手架、便桥相连 浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合 格后方可施工 模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前 应编制专项方案，超过一定规模的应组织专家论证 （三）模板、支架和拱架的拆除 非承重侧模应在混凝土强度能够保证结构棱角不损坏时方可拆除， 混凝土强度宜为 2.5MPa 以上 芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能够保证结构表面不发生 塌陷和裂缝时，方可拔出 钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能够承受其自 重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除 模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和 拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向 应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。简支梁、连续梁结构的模板 应从跨中向制作方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端 开始顺序卸落 预应力混凝土结构的侧模应在施加预应力前拆除，底模在结构建立 预应力后拆除 1K412013 钢筋施工技术 （一）一般规定 钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认 合格后方可使用 钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由 原设计单位作设计变更 预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其 他钢筋代替，且其施工时的计算拉应力应不大于 50MPa 在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求 并形成记录 （二）钢筋加工 制作前应先调制，优先选用机械调直的方法。当采用冷拉法调直时， HPB300 钢筋冷拉率不得大于 2%，HRB335\HRB400 不得大于 1% 箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主筋直径，且 HPB300 不得小于箍筋 直径的 2.5 倍，HRB335 不得小于4 倍。平直部分长度，一般结构不 小