汽车电器设备与维修 蓄电池-罗辉江.ppt

2.1 蓄电池概述 2.1.1蓄电池的作用 蓄电池的作用：与发电机并联向用电设备供电。 在发动机起动时，向起动机、点火系统和仪表系统等电器设备供电。 在发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。 当发电机过载时，协助发电机供电 蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来(即充电)。 蓄电池相当于一个大容量电容器（起到了稳定整车系统电压的作用） 1.极 板 极板：是蓄电池的核心部件，是带有栅格结构的铅栅格板。 极板分正极板和负极板两种。正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。 极板 极板组 2.隔 板 隔板的作用： 为减少尺寸、降低内阻，正负极板应该尽量靠近， 但为了避免相互接触而短路，正负极板之间用绝缘的隔板隔开。 结构特点： 多孔性材料，化学性能稳定，有良好的耐酸性和抗氧化性。 为厚度小于1mm的长方形板，长、宽略大于极板，一面有特制的沟槽， 安装时将沟槽面竖直朝向正极板。 隔板 3.电解液 说明： 由密度为1.83~1.84g/cm3的纯硫酸加水制成。 密度一般在1.24g/cm3~1.30g/cm3。 液面一般高于极板10~15mm。 纯度是影响蓄电池性能和使用寿命的重要因素。 硫酸液面应高出极板组15mm左右 4.外壳 蓄电池外壳为一整体式结构的容器，极板、隔板和电解液均装入外壳内。。 蓄电池电压一般有6V和12V两种规格，因此，外壳内由间壁分成3个和6个互不相通的单格。底部有突起的肋条以搁置极板组。 外壳应耐酸、耐热、耐寒、抗震动。 2.1.3蓄电池的型号及种类 1.蓄电池的型号 例如：①3-Q-90 6-QA-105G 6-QAW-100S ①由3个单格组成，额定容量为90A.h，起动型铅蓄电池。 ②由6个单格组成， 额定容量为105A.h，起动型铅蓄电池。 ③由6个单格组成，额定容量为100A.h，起动型铅蓄电池。 Q为起动型，A为干荷电池，S为改进顺序， G：高起动功率，W为免维护 。 2.蓄电池的种类 常用的蓄电池分类及特点 普通蓄电池 普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。  干荷蓄电池 干荷蓄电池全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 免维护蓄电池 免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 罗辉江 第二章 蓄电池 2.1.1蓄电池的作用 2.1.2蓄电池的结构 2.1.3蓄电池的型号及种类 1.蓄电池的型号 2.蓄电池的种类 1.极板 2.隔板 3.电解液 4.外壳 5.接线柱 极板、隔板、电解液、外壳、接线柱 2.1.2 蓄电池的结构 5.接线柱 单格数 蓄电池 类 型 蓄电池 特征 额定 容量 特殊 性能 极板类型 汽车铅酸蓄电池 普通蓄电池 干荷蓄电池 免维护蓄电池 目前，我们常用的汽车起动铅酸蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。1）普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。 2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。 3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。 罗辉江