基于车载电子标签与电子卡口套牌识别技术.doc

基于车载RFID与电子卡口的套牌识别技术 【摘 要】： 基于RFID的纸质基材机动车检验合格标志电子标签课题实现了专利标签的研制，实现了车载前档玻璃粘贴标签6米以上的识读距离，达到了上路商用的阶段。电子标签读写系统通过与电子卡口的共杆安装和测试，实现了套牌自动识别。套牌识别系统采用电子标签识读数据与电子卡口采集号牌数据进行比对，在数据比对池内按策略进行碰撞，结合人工查验的方式进行校核。 【关键词】：电子标签、电子卡口、套牌、自动识别 【中图分类号】：TP29 【文献标识码】 A 【正 文】： 0 引言 如今机动车套牌现象日益猖獗，中央电视台2010年某期的焦点访谈栏目曾经报导，为了遏制涉牌涉证的违法现象的发生，公安交管部门当年从6月到10月组织一次全国性的机动车涉牌涉证专项整治，仅8月份一个月就查出：使用伪造、变造机动车牌证9132起，使用其他机动车牌证2503起，不按规定安装机动车号牌11.9万起。 图1 中央电视台焦点访谈栏目对2010年专项整治活动的报道截图 据新华社2010年12月23日报道，2010年专项整治期间，全国公安机关2010年查处涉牌涉证违法行为347.3万起； 使用假牌假证和套牌的机动车在路上行驶时有恃无恐，闯红灯、超速等严重交通违法现象突出，成为引发交通事故的重大隐患。部分使用假牌假证和套牌的机动车发生交通事故后，由于未上交强险，受害群众的经济赔偿等合法权益得不到应有的保护，而且这些车辆肇事后往往逃逸，案件难以侦破，给受害群众的身心造成巨大伤害。同时，套牌车发生交通违法行为的信息被记录在被套牌的机动车上，侵害了被套牌机动车所有人的合法权益。假牌假证、套牌为非法车辆提供伪装，成为不法分子从事抢劫、抢夺等违法犯罪活动和逃避公安机关打击的作案工具，严重威胁社会治安秩序。 涉牌涉证的违法工具，车牌造假的花样和手段也在不断更新和省级，主要手法有：可拆卸车牌架、电子翻牌器、喷雾、号码贴纸等，其根本原理就是规避电子警察、卡口等机器自动识别。 但是花费巨额执法成本仅在涉牌涉证专项整治期间（2至3个月）发挥一些作用，在整治结束后，涉牌涉证违法犯罪现象迅速反弹，而且变本加厉、愈演愈烈，如何能实现持久的自动识别，是个全新的课题。 1 套牌自动识别应用需求分析 套牌车与原车存在着一些异同，首先我们对套牌的特征进行一定程度的分析： （1）套牌的具体表现：一般均为相同车型、款式、相同色系，使用相同号牌； （2）套牌使用区域特点：一般为非同区域使用，也有部分使用于同一地市，甚至部分车主自我套牌，多辆相同款式车上一套牌照，在同一地使用，如果平时保持不在同一地点出现其被发现的可能性不大。 套牌自动识别的难点： （1）目前电子卡口或电子警察等系统均是采用摄像抓拍机的图像进行分析识别车牌的文字+数字/字母号牌，无法识别车牌的真假； （2）基于全国性的车辆轨迹数据库目前尚未联网，将来云计算的逐步推进，云卡口的推广可能会显现一定的自动识别功能：利用查询比对同一号牌在某一时段内全国范围同时在不同地域出现的车辆进行预警，并利用车辆轨迹刻画分析进行追踪和抓捕。但是这样的数据分析是海量的数据，其实现的可能性目前是不现实的。 在本课题中我们提出了采用基于RFID的机动车检验合格标志电子标签与电子卡口号牌识别的数据进行比对的模式实现套牌的自动识别，利用预案系统自动向前方执勤民警预警实现及时设卡拦截。 2 套牌自动识别的支撑技术 按本课题的技术路线，为实现套牌自动识别，需要切实融合基于RFID的机动车检验合格标志电子标签系统与电子卡口系统，充分利用两种模式采集的车辆信息进行比对，寻找出套牌的嫌疑车辆。 （1）机动车检验合格标志电子标签系统 课题研究的机动车检验合格标志电子标签系统是基于RFID的超高频无源电子标签系统，利用机动车检验合格标志作为载体，电子标签天线直接印制在机动车检验合格标志的纸质基材上，表贴电子芯片。机动车检验合格标志电子标签按照法定要求粘贴在前挡玻璃内侧的右上角，系统利用电子卡口系统的安装杆件部署阅读器和天线，调整线极化天线的指向对准机动车道的过往机动车前挡风玻璃。基于机动车检验合格标志的测试用电子标签如图2所示。 图2 机动车检验合格标志电子标签测试版 机动车检验合格标志电子标签具有防撕、防移、防伪（仿）造的技术特性，其自身具备唯一性的特征。以标志的唯一性检验牌照的对应性，是实时发现套用、伪造牌照的核心技术。基于RFID的机动车检验合格标志电子标签系统由机动车检验合格标志电子标签、读写器、天线三部分组成。机动车检验合格标志电子标签系统以及与其应用相结合的整体系统如图3所示。 图3 RFID电子标签读写与应用系统图 机动车检验合格标志电子标签中保存车牌信息。系统一般采用反向散射耦合方式进行能量和数据传输，系统的基本工作原理是：读写