电动汽车驱动电机及控制系统研究现状.pdfVIP

第23卷 第3期 山 东 科 学 Vo1．23 No．3 2010年 6月 SHANDONG SCIENCE Jun．2010 文章编号：1002-4026(2010)03-0067-04 电动汽车驱动电机及控制系统研究现状 王知学 ，刘媛 ，张云 ，张伟 (1山东省科学院自动化研究所，山东省汽车电子技术重点实验室，山东 济南 250014； 2．济南市供电公司，山东 济南250012) 摘要：介绍了电动汽车驱动电机及控制系统的基本架构，从电机 、功率电子装置和控制技术三个方面论述了当 前的研究现状 ，指出了其未来的发展趋势。 关键词 ：电机；功率电子装置；控制技术 中图分类号：U464 文献标识码：A A SurveyoftheDrivingM otorand ControlSystem ofan ElectricVehicle W ANG Zhi—xue ，LIU Yuan ，ZHANG Yun ，ZHANGW ei (1．ShandongKeyLaboratoryforAutomotiveElectronics，InstituteofAutomation，Shandong AcademyofSciences，J／nan250014，China；2．J／nanPowerSupplyCompany，J／nan250012，China) Abstract：Thispaperintroducesthebasicarchitectureofthedrivingmotorandcontrolsystem ofan electricvehicle．Thepaperalsopresentsthestatusquofrom such threeprofilesasmotor；power electronicsandcontroltechnologyandpredictstheprospectsofanelectricvehicle． Keywords：motor；powerelectronicsdevice；controltechnoloyg 近年来，随着汽车保有量的迅速增加，对石油资源的过度依赖严重制约着我国经济的发展，甚至影响到 国家利益，同时，汽车尾气排放造成的大气污染问题也 日趋严重。倡导并鼓励研发、使用环保节能的新能源 汽车，代表了世界汽车业发展的方向，也符合我国的国情。 在 “十五”期间科技部将 电动汽车列为 “国家高新技术发展计划”的重大专项，推动了电动汽车的研究开 发与其关键技术的进步。电动汽车驱动电机及控制技术是电动汽车的关键技术之一，有广阔的应用、发展前 景。 l 驱动电机及控制系统研究现状 在电动汽车中，驱动电机及控制系统把蓄电池中的电能转换成机械能 克服各种阻力，推动汽车前进，或 者将车辆的动能反馈到蓄电池中，完成制动过程。因此，电动汽车对驱动电机及控制系统的要求主要有…： (1)以转矩为控制 目标，油门和制动的开度是电磁转矩给定的目标值，要求转矩响应迅速，波动小； 收稿 日期 ：2010-03-20 作者简介：王知学(1973一)，男，研究员，从事汽车电子设计开发管理。E—mail：zhixuew@sina．tom．cn 68 山 东 科 学 2010矩 (2)电动汽车要求驱动电机要有较宽的调速范围，电机能在四象限内工作； (3)为保证加速时间，要求 电机低速时有大的转矩输 出和较大的过载倍数，为保证汽车能跑到最高车 速，要求电机高速区处有一定的功率输出； ． (4)驱动系统高效、可靠性好、电磁 兼容性好且易于维护等。 目前，电动汽车上的驱动电机及控制