70 80 90购车趋势调研报告2012.doc

实际贷款人数比例少于考虑贷款人数11个百分点，汽车贷款的推广仍有许多努力的空间。 导读 本次调查研究为腾讯汽车与J.D. Power亚太公司共同完成，研究方式为邀请受访者填写网络问卷，针对不同年龄段受访者的购车态度与行为进行统计分析。调研期间自2012年3月21日到3月26日，共收回有效样本45,399份，受访者结构请见下表： 转播到腾讯微博 本次研究是针对一般消费者（包含暂时没有计划购车的受访者）的意向调查，而非已拥车车主对于已购置车辆的看法，其目的是了解，70、80与90后受访者就现有的综合状况，例如对品牌、车型的偏好、经济因素的考量下，对于购车的态度与行为的差异性、描述70后到90后消费者偏好的转变并总结出消费者未来购车选择的趋势。 研究发现 购车目的：90后更加希望购车带来丰富的个人生活 90后会因为社交用途以及休闲度假而购车的比例分别为26%与17%，比例皆高于70、80后，这说明更多90后的受访者，希望买车能够更加丰富他们的个人生活。 最重视的购买因素：70后重内在、90后重外在，80后“内外双修” 70后较为重视品牌声誉（21%）、产品质量（17%）等车辆的”内在“因素。90后则更重视车辆的“外在”，车辆外型的吸引力成为他们最重视的购买因素（18%）。80后内外双修，所有其考虑购买因素的比例都介于70后与90后之间。 品牌特性偏好：90后更加关注档次高与独特出众的品牌 90后明显对于高档次以及个性化有着更多的追求，相较于70、80后，90后受访者更倾向于选择档次高的品牌（19%）与独特出众的品牌（10%）。 车辆特点的选择：70、80后多考量实用价值，90后追求感官价值 70后与80后更加考虑实用性的价值，例如质量可靠、安全性高、油耗低与价格合理等特点的车辆。然而，90后更加侧重具备感官价值的车辆，例如外形美观、动力性好等，选择这类车辆的比例皆高于80后六个百分点以上，甚至高于70后12个百分点以上。 吸引消费者的配置/设计：90后对于配置/设计的需求远大于70、80后 驾驶、科技与娱乐类别的配置/设计更受90后的青睐。 90后对于配置/设计上有更多的需求，选择每项配置/设计的比例都高于70、80后，其中，90后受访者在选择驾驶、科技与娱乐类别中的配置/设计上，更明显地超过其他两个年龄段。 购车阶段分析：在整个购买阶段中，有更多潜在消费者重视“比较环节” ；70后仍是目前购车主力 正处在比较不同车型的受访者占了最多，超过25%以上，意味着“比较”对于潜在购买者来说是购车阶段当中重要的一环。相较于90后，有更多的70、80后受访者处在购车阶段的后半段，进入最终决策阶段的70后受访者更高达近15%的比例。 重点启示 70、80与90后对于购车所反应出的不同偏好，主要因为各个年龄段的人群分别处在不同的人生阶段，导致选择上的不同，例如70、80后更重视车辆的实用性。但是，各个年龄段所成长的环境不同导致价值观的不同却也是不争的事实，例如90后更加希望购车能丰富个人生活，对于车辆外观与动力性能等有更多的追求。 因此，汽车厂家唯有认真聆听客户的声音，将消费者所处的人生阶段位置与其关注的价值紧密结合，方能获得消费者的认可。 对于目标客户是70后的车型，更要强调的是质量、节油性、安全等要素，并且能够成为生意、工作上的好帮手；为90后设计的车型，则是要紧扣动感设计、驾驶乐趣以及时尚科技等主题。至于80后的需求，厂家则要综合上述两者的考量，推出一款既存在生活乐趣又不失实用功能的车型。 一、 购车目的：90后更加希望购车带来丰富的个人生活 转播到腾讯微博 购车目的分布图 购车的主要用途中，通勤（上下班交通）的选项占了第一位，尤其80后受访者选择该项的比例最高，超过90后受访者六个百分点。70后除了通勤目的外，商务目的为其次要考量（18%），另外也有11%的70后受访者会因为周围人已购车的压力而决定购买，其比例皆高于80、90后。 此外，因为已婚人口的比例不同，70与80后因为接送孩子而考虑买车的比例也较90后高，正处于结婚、生育年龄高峰的80后受访者选择该项的比例更是高达8%。 值得一提的是，90后会因为社交用途以及休闲度假而购车的比例分别为26%与17%，其中选择社交用途的比例更是超过70后九个百分点，这说明更多90后的受访者，希望买车能够更加丰富他们的个人生活。 最重视的购买因素：70后重内在、90后重外在，80后“内外双修” 转播到腾讯微博 最重视的购车因素 随着中国汽车市场的逐渐成熟，新车销售不再只是品牌、质量的竞争。为了满足年轻一代的消费者，车辆的外观设计与动力性能此等”外在魅力“的竞赛，将开辟未来众多汽车厂家另一个新战场。 从购买原因的角度分析，可以看到消费者逐渐转型的趋势。70后重视传统定义的购买因素，例如品牌声誉（21