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交通安全宣導 1.機車駕駛安全守則 2010/05/23 根據內政部警政署之統計資料，94年至96年平均每年有157,795位機車駕駛者發生死亡或受傷之交通事故。且機車交通事故中每 5人就有1人是因為酒後駕駛失控而死亡。不管是開車或騎車，酒後駕車危險度都很高， 尤其是機車的穩定均靠人力，不似汽車，靜止時可以四輪著地。機車因只有二輪，穩定性不如汽車，如果加上酒駕，控制能力降低、判斷能力減弱，更容易發生危險。 　機車是肉包鐵，因此對於機車安全我們都需更加注意。除了避免酒駕，戴妥安全帽是最基本的機車安全守則。法令雖然已經強制規定騎機車要戴安全帽，由於部分民眾觀念錯誤，戴安全帽是為應付警察，常見機車騎士在安全帽配戴上不是 帽帶扣環未繫，不然就是過於寬鬆，一但發生事故安全帽容易脫落。正確配戴安全帽是將帽帶繫緊，保持一指寬度，不得妨礙視線。並且要選購經經濟部標準檢驗局 檢驗合格的安全帽，才能 保護頭部。 　　在生死一瞬間影片中，便有未帶妥安全帽發生了事故而未能保護頭部的案例。如能正確戴妥安全帽，則可以提升安全7.9倍，保障您的安全，就是讓您的家人朋友放心。 2.交通部推禮讓行人月，降低交通事故 交通部訂定今年七至九月為「禮讓行人月」，與台北縣政府交通局於7月24日在板橋市舉行宣導活動，以舉旗幟、穿背心、拿布條的方式，提醒駕駛人注意行人行進安全。並將板橋市府中商圈規畫為行人示範專區，提供行人安全的通行空間。 活動當天邀請副縣長李四川、板橋市長江惠貞、交通部道委會執行秘書謝潮儀及希望基金會董事長紀政共同參與，眾人手持「禮讓行人」的小旗子，搭配手勢與布條，與象徵紅綠燈的小紅人、小綠人玩偶一起過馬路，向沿路的汽機車駕駛傳達禮讓的觀念。 副縣長李四川說，台北縣行人過馬路意外事件在民國九十六年有十五件，去年降至五件，在先進國家，禮讓行人是一種習慣，台灣應該養成這樣的習慣。 交通部道委會執行秘書謝潮儀表示，在日本，行人過馬路都會舉手暗示駕駛停車禮讓，台灣七十一％的行人是超過六十歲的長者，未來要讓行人與駕駛都熟悉這樣的提醒手勢。 紀政帶著兩個孫兒一起參加活動，並朗讀幾個月前過馬路時被撞倒受傷的陸以正大使的簡單手稿，希望喚起駕駛人的注意，還給行人安全的通行空間。 3.雪隧火燒車釀災 司機緩刑5年 2013/1/03 （中央社記者沈如峰宜蘭縣3日電）雪山隧道去年發生火燒車追撞，造成2死。宜蘭地方法院認為，首都客運駕駛與死者家屬和解，判2年徒刑，緩刑5年。 宜蘭地方法院今天公布判決書指出，小貨車駕駛曾振添於去年5月7日下午1時24分，行經國道5號雪山隧道南下26公里處時，左後輪爆胎後減速。後方接連的2輛自小客車、由劉信智駕駛的葛瑪蘭客運、李允恭與溫素嬌夫妻乘坐的小貨車，當時都有保持安全距離，並在前方爆胎事故後減速。 但之後由葉傳清駕駛的首都客運沒有注意到前方100公尺有李允恭夫妻乘坐的小貨車，仍以時速81公里，直接往前猛撞，引發火燒車，雪隧一度傳出濃煙。 事故發生後，李允恭夫妻因受重傷與熱休克，兩人當場死亡；劉信智與首都客運乘客共28人分別有吸入性嗆傷、骨折與燒傷。 宜蘭地方法院承審法官認為，葉傳清當時沒有保持安全車距，才引發這起災難，但葉傳清之後坦承過失，加上與死者及多數傷者和解並給付賠償，犯後態度良好，依刑法業務過失致死罪，判處有期徒刑2年，緩刑5年。 法院表示，這起案件中尚有首都客運乘客鄭鴻章與鄭吳素月造成吸入性肺損傷、急性呼吸衰竭與多處燒傷，在民事賠償部分尚未與葉傳清和解，需待民事庭進一步審理。 對於葉傳清被宣告緩刑，李允恭的家屬今天不願對媒體表示任何意見。 首都客運總經理李建文說，事故發生時，葉傳清還冒生命危險，將鄭吳素月緊急揹離已起火的首都客運車體；鄭鴻章與鄭吳素月兩人過去尚未與葉傳清和解的原因是擔心未來傷勢可能還有後遺症，但這部分和解可望在近期內圓滿解決。 宣導叮嚀：由於沒有注意到與前方車輛的距離而撞車，是一件非常不好的事情。在高速公路上或者是在隧道內行駛時，隨時都可以看到有牌子提醒駕駛要注意安全車距，但很顯然地，很多人認為這只是小事情，沒有注意也沒有關係，這是非常糟糕的觀念。這個新聞不只喚醒了很多人的道德意識，也能減少像這類的交通事故的發生。 4. 未成年車禍住院 平均年花2.2億 2012/12/22 不少青少年無照騎乘機車上路，還有家長以機車當成孩子的生日禮物。但最近的一項研究顯示，國內未成年人交通事故住院發生率比美國高，且以15到17歲男孩的發生率最高，平均一年因交通事故的住院醫療支出達2.2億元。