SJL22技术交底单.docx

SJL22二级技术交底单(施工)页码共页 编号：____________________项目名称大（埔）丰（顺）（五）华高速公路丰顺至五华段施工单位中国路桥集团西安实业发展有限公司合同段大丰华高速X1合同段监理单位深圳高速工程顾问有限公司交底范围基础及下部构造交底内容：AK0+507.15匝道桥基础及下部构造AK0+507.15匝道桥为上跨兴华高速匝道桥，长度158.2m，桥梁上部结构形式为现浇预应力混凝土箱梁；桥梁下构结构桥墩为柱式墩、板墩，桥台为座板台；基础结构形式为桩基础。桥梁工程是本合同段与兴华高速交叉施工的重点和难点。A匝道桥跨径组合30+40+50+30m（AK0+432.15～AK0+582.15），上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，下部结构采用柱式墩、板墩、座板台。桥梁桩基D140cm×8、D200cm×6共14根。双柱式桥墩2个，矩形方墩1个。A匝道桥横跨XHK25+680～XHK25+700段路基，2#墩桩基位于中央分隔带内，1#、3#墩桩基分别位于兴华高速左、右侧上边坡。桩基础施工1.1钻孔1.1.1测量放样根据已批复的导线、水准点复测成果表，用全站仪按图纸坐标进行施工放样。放出桩基中心位置，再由人工从中心位置采用十字交叉法引4个护桩到桩基范围外，用混凝土浇筑固定。以便施工过程中随时校核桩的中心位置。1.1.2钻机安装就位冲击钻机行至桩位处把钻机的钻杆中心对准桩位，复核钻机底盘水平，然后调整钻机底盘水平度，待钻机底盘水平度调整完成后重新用钻杆对准桩位中心锁死钻机定位装置。冲击钻机开钻前需对钻机平台、钻盘中心及桩位进行检查，三者应在同一铅垂线上，保证孔位偏差不超过5cm。 1.1.3钻机施工钻孔作业时应先慢后块，确认地下是否有不利底层，逐渐可加大进尺。待钻至护筒下口3.0m以下再正常钻进。钻进过程中，操作人员随时通过深度计数器控制钻孔深度。钻孔作业应连续进行，钻进速度一般不宜大于1m/min。每根桩冲孔现场技术员填写好冲孔记录，绘制地质柱状图，发现与设计不符，立即约请设计代表核实并确认地质情况。桩外土体随时用装载机清离孔口，防止土体压力过大造成孔壁坍塌，然后再用自卸汽车运至弃土场。1.1.4钻孔桩检测①当测量孔底已达到设计标高后，可停止冲进，进行成孔检查。保证孔径孔深符合设计要求。②成孔检查合格后，迅速进行清孔。清孔采用掏渣清孔法。1.2 钢筋工程1.2.1钢筋制作工艺 1、钢筋的制作受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：① HPB300级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。② 当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；③ 钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于3件。2、钢筋焊接形式搭接焊：焊缝按长度对单面焊I级钢筋不少于10d，II级钢筋不少于10d，双面焊I级钢筋5d，II级钢筋为5d，有条件时应尽量用双面焊。绑条焊：单面焊及双面焊的绑条长度同搭接头的焊缝长度。主筋接头缝隙2-5mm。 3、选择焊条 首先考虑焊缝金属与母材强度及化学成份相仿。一般选取用钛钙型，对要求塑性、韧性及抗裂性能较高的重要结构宜选用低氢型，对要求焊缝美观光滑的薄板构件最好用钛型，对无法清除油锈等脏物与要求熔深较大的焊接结构最好用氧化铁型。 4、电源种类及板性除主要焊接构件或厚板，大刚度结构，必须采用直流焊机外，其他情况应优先选择交流电焊机。采用碱性直流焊条或其他低碳钢焊条用直流焊机，并采用直流反接（即焊条接正极）。焊条直径 （mm）焊接电流 （A）焊条直径 （mm）焊接电流 （A） 1.6 25-40 4.0 160-210 2.0 40-65 5.0 200-270 2.5 50-80 5.8 260-300 3.2100-130??焊条直径及焊接电流 5、操作过程焊接前应首先了解被焊件工作场地，焊接作业点10m内和高处焊接作业下方必须清除一切可然、易然物，并备足消防灭火器材。工作前焊接工必须穿戴好防护用品，操作时戴好防护面罩，抑焊时要扣紧底领，扎紧袖口。电焊机的电源应由电工接线，电源线绝缘必须良好。电焊机的一次接线长不允许超过5m，不许悬挂在金属物上，如放在地让应有保护措施，防止辗压撞坏。电焊机应有良好接地，遇有漏电情况应由电工修好后方能使用，如电焊机地线带电时，禁止用身体任何部位接触。不得用手接触裸露的带电导线或焊机线圈。电源开关内的保险丝，应根据本机容量来安装，不得随便使用其他导线代替。电焊钳把柄，必须绝缘耐热，线与把手的连接应牢固，并用