民航法律法规教案 1.doc

第__1__章 本章题目：导论 主要教学内容和课时分配（请注明：* 重点 # 难点 ）： 民航法的含义及其调整对象* 民航法的特征* 民航法的渊源# 民航法的发展历史 我国民航业的发展与民航立法* 教学目的要求： 本章的教学，旨在帮助学生对民航法律法规建立比较综合、基础的认识。使学生了解民航法的含义、特征及渊源，了解民航法的发展历史，掌握我国民航立法的概况，学会运用民航法律法规学科的理论并根据民航法律法规有关司法解释的规定，分析和解决实际问题。培养学生具备民航领域的法律意识和法制观念，提高岗位从业能力及服务质量。 教学方法和教学手段： 教授法 讨论、思考题、作业： 1、。 2、。 注：教师讲稿附后 第一章??? 导?论 一、（一）（） 第一，纵向关系。民航主管机构与民航经营部门；上下级主管机构之间 第二，横向关系。民航企业之间；民航企业与消费者 第三，民用航空与非民用航空的协调关系。 第四，具有涉外因素的关系。如：国家民航主管机构对外国民航公司在中国境内投资经营所形成的关系、国内民航公司与外国民航公司之间的关系以及国内消费者和国外消费者乘坐国际航班和国内航班所形成的各种关系，等等 二、（一）、、 （）、、 （） （）、 民航法的渊源，即民航法的组成和具体的表现形式。 民航法的形式渊源较之其他一些法的渊源有其自身的特点，它主要是由制定法或成文法组成的。 （）（） 虽然国际条约是国际航空法最重要的渊源，但当没有条约规定的时候，惯例就成了适用的规则。 国际惯例有个形成的过程，一旦被国际社会所接受和承认，便成了国际习惯法规则，具有普遍约束力。 （） 世界各国都有自己的民航法，且由于各国法律传统和法律制度不同，千差万别。当然，在各国的民航法中既有与国际公约、条约相协调一致的方面，也有相矛盾或冲突而只适用于各国国内的具体规则。 美国1925年颁行了《航空邮件法》，1926年颁行了《航空商业法》，1938年颁行了《民用航空法》，美国现行的航空法是经修订的1958年《联邦航空法》。 前苏联1932年颁布了《苏联航空法典》，1935年经修订颁布该法第二版。前苏联解体后，现行的是1997年的《俄罗斯联邦航空法》。 英国是通过立法将批准的国际条约列入国内法的国家，例如英国《1920年空中航行法令》给予1919年《巴黎公约》、《1932年航空运输法令》、1929年《华沙公约》以国内法效力，《1936年空中航行法令》包含了1933年《罗马公约》的重要原则。 （） 民航法还有一些直接或间接的其他不十分规整的渊源。 国际组织的立法或准立法文件，是民航法的另一种渊源。 “国际航空运输协会”是国际民用航空界的一个权威团体，具有半官方地位。它所制定的“运输共同条件”，具有补充《华沙公约》规则的价值。 有些区域性国际组织如“欧洲民航会议”（ECAC）在国际立法中也起过重要作用，经由它主持制定的区域性多边条约、决议、条例，都对国际航空法的发展做出过有益贡献。 国际合同性协议有些也是航空法的渊源。 【案例】 涉外民事关系的法律适用顺序 案例点击 1998年5月12日，安徽省上市公司“国风塑业”总经理陆红乘坐美联航的航班，由美国夏威夷经日本飞往中国香港。飞机在日本东京成田机场加油后起飞时，左翼下方引擎突然起火，包括陆红在内的多名乘客在紧急疏散逃生时受伤（根据静安区法院审理此案过程中 委托上海市人身伤害司法鉴定专家鉴定委员会 对陆红伤情的鉴定结论，陆红右脚踝关节活动受伤，丧失功能50%以上，长距离行走受损，综合评定为伤残8级）。 陆红与美联航进行交涉后，双方未能就赔偿事宜达成一致意见，诉端由此而起。 案例结果 经上海市静安区法院历时19个月的审理，一审判决于2002年11月26日揭晓。这是上海市第一例适用国际公约评判当事人权利义务的涉外航空事故案件，美联航将赔偿陆红包括伤残补贴、误工、护理、精神抚慰以及鉴定、聘请律师费、律师差旅费等各种费用共37.7万元，加上已经支付的8.6万余元医药费，美联航总赔偿额达46万余元人民币。 案例评析 这一案例涉及到了国际航空运输中的人身损害赔偿问题。在国际航空运输中，经常会因各种原因发生旅客的人身伤亡或行李的损毁灭失事件。在法院的审理过程中，最关键的问题就是要解决案例的法律适用。由于不同的国际公约就承运人的损害赔偿责任采取了不同的标准，不同的国家对损害赔偿问题也有不同的法律规定，因此，在这类案件中，如何确定案件适用的法律才是确定赔偿额的先决条件。 本案中，陆红最初依据的是1929年《华沙公约》和1955年《海牙议定书》以及1966年的《蒙特利尔协定》关于旅客人身损害的赔偿限额，要求美联航赔偿7.5万美元。诉讼中，陆红变更