哈肇公路公铁立交桥荷载试验及承载能力评定.pdfVIP

2014年 第7期 黑龙江交通科技 No．7，2014 (总第245期) HELLONGJIANGJIAOTONG KEJ (SumNo．245) 哈肇公路公铁立交桥荷载试验及承载能力评定 郭 爽 (黑龙江省交通科学研究所) 摘 要：哈肇公路鹤岗至名山段扩建工程A15标段K18+882．5．5公铁立交桥(右幅)由于年代久远，原设计标准较 低，长期使用下导致桥体积累了较多损伤和病害，为保证该桥安全运营，鉴定该桥的实际承载能力是否满足公路一 I级荷载要求，该桥进行了动、静载试验，以判断该桥 目前结构的强度和刚度能否满足公路一I级荷级的要求。 关键词：动载试验；静载试验；承载能力 中图分类号：U445 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2014)07—0144—01 1 桥梁概况 拟公路 一I级荷载标准进行偏载试验。每次加载稳定一段 哈肇公路鹤岗至名山段扩建工程A15标段 K18+882．5．5 时间后 ，采集各测点数据。 公铁立交桥(右幅)，为7x30m预应力混凝土箱梁桥。该桥为 4．2 测试断面及测点布置 斜交桥，斜交角为300。公路一I级；10cm厚c∞抗渗抗冻混凝 测试截面：选定第 1孔支点、第 1孑L1／4截面、第 1孔跨 土+5cm厚AC一20改性沥青混凝土+5cm厚改性沥青聚酯纤 中截面、1墩、第2孔跨中截面作为测试截面。 维混凝土；全桥217．72m；上部结构为7×30m预应力混凝土小 对该桥采用最不利受力状态为原则进行加载。混凝土 箱梁，先简支，后连续；3墩采用固定支座，其余桥墩采用滑动支 应变测点采用千分表与智能弦式数码应变计组成的电测系 座；桥面净宽为2X(0．5外+净 10．75+0．75内)+0．5m；桥面 统测定，应变测点布置于各截面主梁的下缘。同时对各截面 横坡2％。 主梁的下缘布置挠度测点。 2 外观及病害检查 5 静载试验结果与分析 2．1 主要病害检查 应变测量及校验系数。 5墩6—4梁左侧支座、6墩7—3梁左侧支座有脱空现 表2 公路 一I级跨中偏载作用下主要测点 象，其余支座完好；6—2梁、7—3梁主梁混凝土有破损现 混凝土应变值 8 象 ，部分主梁腹板、梁底有纵 向裂缝 ，裂缝宽度为 0．1— 0．3mm，裂缝长度为0．1—5．1m，个别裂缝超出规范允许范 围；6—3梁与6～4梁第二道横隔板混凝土破损 ，钢筋外露， 1孔主梁横隔板有加固；桥面铺装完好；伸缩缝被砂砾、泥土 等杂物堵塞；该桥护栏完好；部分排水孑L轻微堵塞，全桥未设 排水管。 2．2 桥梁技术状况评定 采用 《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG／TH21— 2011)中的桥梁技术状况评定方法对哈肇公路鹤岗至名山段 扩建工程A15标段K18+882．5．5公铁立交桥(右幅)外观 进行了评定，如表 1。 表 1 K18+882．6公铁立交桥 (右幅)桥梁 总体技术状况评分 注：混凝土拉应力为负，压应力为正，应变为跨缝测量。 表 3 公路一I级跨中中载作用下主要测点 混凝土应变值 8 从表 1可知，K18+882．6公铁立交桥 (右幅)综合评定 为81．49分，评定等级为二类桥梁。 3 荷载试验方案及其布置 3．1 静载试验 (1)跨中截面的应变测试；(2)跨中截面的挠度