[学士]基于单片机的双向防盗器设计secret.docVIP

双向防盗器设计 【摘要】随着人们生活水平的提高，电动自行车已逐步进入家庭，对电动车防盗的要求也越来越高，并且无线技术的不断发展，使得防盗系统的设计更加灵活、安全、方便、可靠。我的设计主要介绍基于LPC930单片机和TDA5255无线收发模块设计的双向电动自行车防盗系统，分遥控器和主机设计两部分。遥控器和主机进行半双工的通信，遥控器控制主机的状态，包括设防 、解除、寻车等，还具有与主机同步报警的功能；主机能够检测多个触发源自动报警并且同步通知遥控器，能根据遥控器的设定执行相应的功能，还具有自动上下锁、中控锁自动化、自动恢复、紧急解除等功能。自定义无线通信协议，协议数据采用PWM编码，使用 FSK调制和解调方式。软件实现采用C语言编程和Keil编译环境。 【关键词】 LPC930、TDA5255、PWM、FSK调制和解调 第1章 引言 6 第2章 防盗器系统要求 8 2.1 防盗器主机指标要求 8 2.1.1 主机基本要求 8 2.1.2 主机扩展功能要求 10 2.2 遥控器指标要求 10 2.2.1 遥控器基本要求 10 第3章 系统方案选择 13 3.1 核心控件—MCU 13 3.2 无线通信模块 14 3.3 通信协议 14 3.3.1 PWM编码格式 15 3.3.2 字节的发送格式 17 3.3.3 数据帧格式 17 3.3.4 帧的发送接收时间计算 19 第4章 无线通信模块设计 20 4.1 TDA5255芯片介绍 20 4.1.1 总体描述 20 4.1.2 功能模块介绍 21 4.1.3 FSK调制 23 4.1.4 FSK解调 23 4.1.5 节电控制 25 4.1.6 信号检测和低电压检测 25 4.1.7 TDA5255的时间特性 27 4.2 基于TDA5255的高频模块设计 28 4.2.1 高频模块的总体框图 28 4.2.2 高频模块发射电路 28 4.2.3 高频模块接收电路 29 第5章 遥控器设计 31 5.1 硬件设计 31 5.1.1 总体硬件设计框图 31 5.1.2 电源设计 31 5.1.3 核心控制单元MCU设计 32 5.1.4 无线收发模块 37 5.1.5 ICP下载电路 38 5.1.6 遥控器的总体硬件电路 40 5.2 软件设计 40 5.2.1 软件的设计要求 41 5.2.2 软件设计的总体流程框图 41 5.2.3 系统初始化 43 5.2.4 按键处理程序 45 5.2.5 数据的发送——编码 48 5.2.6 数据的接收——解码 50 5.2.7 数据的校验 53 5.2.8 系统状态处理 56 5.2.9 功能函数控制 57 5.2.10 接收数据的处理 62 第6章 防盗器主机的设计 64 6.1 主机的硬件设计 64 6.1.1 总体硬件设计框图 64 6.1.2 电源的设计 64 6.1.3 传感器检测电路 65 6.1.4 继电器控制电路 69 6.1.5 声音报警控制电路 70 6.1.6 核心控件MCU电路 71 6.2 主机软件设计 73 6.2.1 软件设计总体流程图 73 6.2.2 全局状态寄存器介绍 74 6.2.3 数据的传输 76 6.2.4 接收数据的处理 76 6.2.5 传感器检测 80 6.2.6 报警输出 86 6.2.7 掉电状态记忆 91 第7章 系统测试与数据分析 93 7.1 通信协议的数据测试与分析 93 7.2 遥控器功耗的测量与分析 94 7.3 主机功率测试与分析 95 7.4 防盗器功能测试 96 第8章 结束语 100 致 谢 102 参考文献 103 引言 20世纪90年代以来，电子信息技术的飞速发展使得电子信息技术、数据通讯技术、传感器技术、控制技术、计算机处理技术和汽车网络技术等有效的应用于汽车防盗技术，促进了电动自行车防盗技术的高度智能化、功能多样化。随着电动自行车电子技术的发展，电动自行车防盗设备按其结构与功能可分四大类：机械类、电子式、芯片式和网络式。 机械类防盗器是最简单最廉价的一种，主要分为方向盘锁和排挡锁两大类，其原理是将转向盘和控制踏板或挡柄锁住，其价格便宜，安装简便，但是防盗不彻底，每次拆装麻烦。电子式是时下最流行而且销售量最大的防盗器，下面我将电子式防盗过程讲解如下：当有人盗取或接触电动自行车时，警报器都会发出警报声引起车主及他人的注意，当自己想要驾驶电动自行车是，车主只需要通过袖珍的遥控器，经过红外线对电动自行车的控制，就可以达到解锁的目的。 电子式防盗系统是一个半双工通信的双向汽车防盗系统，以飞利浦公司的LPC930单片机为主控器，它的速度6倍于标准的80C51，而且有许多的特殊功能，为本系统的设计的带来极大方便。遥控器和主机是交互工作，必须有很强的实时性，确保通信的可