水力机械常见事故故障及其处理专用课件.ppt

目录 球阀常见故障事故及其处理 球阀开启时无法平压 手动开关球阀不动作 自动开关球阀不动作 球阀开启时无法平压 水轮机的主阀球阀（蝶阀、快速闸门）、为了减少开启时的震动和操作力以及满足机组平稳启动的要求，必须平压静水开启，但很多时候却无法对主阀进行平压。 原因： 1、导叶漏水大 未关严、间隙增大； 2、蜗壳排水阀未关严； 3、旁通管路不畅通 堵塞、手动阀为开、液压阀卡塞 对策： 1、在球阀全关的情况下活动导叶，去除导叶间杂物，重新全关导叶； 2、检查蜗壳排水阀、旁通管各阀门位置是否正确； 3、根据情况，判断球阀止漏盖（环）确已缩回，活门处于自由状态时，可以手动开启球阀。 手动开关球阀不动作 原因： 1、操作油压不足； 2、操作电磁阀、液压阀卡塞； 3、操作油短路 包括受油器串油、接力器活塞内漏、液压集成块内漏。当出现油路短路时，表现为压油装置压力持续下降，但是球阀不动作； 对策： 1、检查油路阀门位置是否正确； 2、往返操作电磁阀，如仍然无法开启时，应停止操作，通知检修； 3、如油路短路，应复归操作，通知检修； 4、球阀关闭失灵时、应通过导叶切断水流停机，未处理好不得启动机组。 自动开关球阀不动作 原因 1、含手动开关球阀不动作的所有原因； 2、操作电源回路断线 熔断器熔断、空气开关跳闸、电磁阀线圈烧毁、接线端子接触不牢； 3、由于压力开关、行程开关等无输入造成开关条件不具备； 对策 1、检查熔断器容量是否符合，更换同型号的熔断器或试合空气开关一次； 2、检查压力开关阀门是否开启，行程开关是否有变位； 3、在导叶全关的情况下，试验手动开关球阀是否正常。 调速器机械液压常见故障及处理 主配压阀发卡 反馈钢绳断 调速器抽动 接力器跑油 调速器主配压阀发卡 主配压阀发卡的危害 1、当主配压阀卡在开启侧时，将把导叶开至极限开度，并网机组出现过负荷，未并网机组将严重过速； 2、当主配压阀卡在关闭位置时，导叶将全关，并网机组转调相运行，未并网机组停机； 3、当主配压阀卡在中间位置时，调速器无法执行开关导叶的任务，一旦机组事故跳闸，将出现机组过速，在静止状态下，无法发现此故障，只有在进行增减导叶开度的时候可以发现。 故障处理 1、发现主配压阀卡在开启位置时，立即紧急关闭水轮机主阀； 2、卡在关闭和中间位置时对并网机组可以采用敲击、反复给增减命令冲击的方法处理，未并网机组待机组停稳关闭球阀后在作以上处理。 调速器反馈钢绳断 目前水电厂使用的调速器的机械液压系统可分为两大类，一类为自复中式，一类为机械复中式。自复中调速器的反馈钢绳仅用于机械开限的回复，而对于机械复中的调速器，反馈钢绳起着抵消调节信号负反馈、回复主配压阀的作用，一旦反馈钢丝断，将造成严重后果。就我厂三站而言，无论是DDT-100还是BWT－100调速器均为自复中类型。 对于机械复中的调速器，如果反馈钢绳断，机械液压系统就失去了回中的能力，一有增调节信号就类似于主配压阀卡在开启侧，一有减调节信号就类似于主配压阀卡在关闭位置，可以参考”主配压阀卡塞“故障进行处理。 巡检时，如果发现反馈钢绳断，稳妥的做法是关闭水轮机主阀再进行处理，不得擅自操作调速器。 调速器抽动 调速器抽动将造成负荷波动，机组并网困难或并网冲击大，严重时造成系统事故、剪断销剪断和压油泵烧毁。 原因 1、引水系统压力波动； 2、调速系统管路进气； 3、调速器调节参数选择不当，电气部分有故障。 对策 1、出现调速器抽动时不得进行机组的并网操作，将调速器切手动运行。 2、调整压油装置的油面到正常； 3、长时间停机以后启动机组以前，宜再主阀关闭的情况下，手动活动调速器。 4、通知专业班组对电气部分进行检查。 接力器跑油 接力器跑油，不是设备故障，而是运行人员在进行接力器冲