汽车发动机原理第6章 燃烧过程及混合气形成专用课件.ppt

第六章?????? 燃烧过程及混合气形成6.1 实际发动机的燃烧过程及放热规律  燃烧过程对发动机动力性、经济性和排放特性等主要特性有重大影响。 本节基于示功图和燃烧放热规律，对汽油机和柴油机的燃烧过程进行介绍和分析，并对两者的燃烧过程特征进行对比。 对喷油系统的要求是： 1）能产生足够高的喷油压力、以保证燃料良好的雾化混合燃烧，这包括雾化质量（喷雾粒度及均匀性）和空间分布； 2）实现所要求的喷油规律，以保证合理的燃烧放热规律和良好的综合性能； 3）精确控制每循环的喷油量，且各缸间的喷油量和喷油时间相同，即达到均量、均时的要求； 4）在各种工况下避免出现异常喷射现象。 2．喷油泵 常见的柴油机喷油泵：柱塞式直列泵和转子分配泵两类。直列泵包括直列多缸泵、单体泵和泵喷咀系统，多用于大、中型车用柴油机上（图6-9）。转子式分配泵系统有端面凸轮驱动的VE泵系统（图6-10）和内凸轮驱动的径向对置柱塞系统，多用于轿车和轻型车用柴油机。 与直列泵相比，分配泵具有结构紧凑、体积小、重量轻、能在高转速下工作的优点，但难以达到较高的供油压力，并且对燃油质量要求较高。 近代柴油机电控燃油喷射技术的发展中，开发了一种与常规柱塞脉动喷油原理不同的共轨（Co