油样分析参考资料 .doc

上海宝冶建设检修工程分公司 湘钢检修大队 运行车间点检组 姓名：周运运 时间：2009-6-11减速机油样点检 摘要： 点检减速机有很多的方法可以从声音也可以从振动来分析，但在这里我想从油中来点检出减速机的运行状态。因为每拆一次减速机，检查需要很长时间，在生厂上是不允许得，再装上时总会对减速机有一点损害。在设备不停机，不解体的情况下抽出油样，通过对油中磨损微粒的分析，就可以判断设备的磨损部位，磨损程度及磨损状态，从而预报可能发生的故障，提早做出修理的计划。 关键词： 油样、 磨损微粒、 微粒形状。 油样分析可分为取样，检测，诊断，预测和处理五个步骤进行。从润滑油中取样，必须采能反映当前机械中各零件运行状态的油样，取油样应具有代表性：检测是指对油样进行，测定油样中磨损微粒的数量，粒度分布，化学成分，初步判断设备是正常磨损或异常磨损;诊断是确定异常磨损状态的零件及磨损类型：预测就是预估异常磨损零件的剩余寿命及今后的磨损趋势；处理就是根据以上结果，确定维修方式和维修时间。 取样是很重要的一步应该注意： 1取样的工具 用以下工具提取油样：抽样泵，抽油辅助件，油样瓶，抽油管。 2取样方法 从放油塞取油，一定要在减速机热状态下取出，减速机至少要运行15—20分钟，大约在停车的15分钟内抽取油样，这是比较合适得，取时也要注意一定要先让油流出以清洗管口，后才收集油样。减速机是齿轮传动设备，在这样的系统中容易有较多的沉积物。一份具有较多沉积物油样分析报告，将是告诉我们是不准的报表。所有取样很重要。 3取样周期 定期取样能够得出磨损速率及污染速率的原始曲线。因此有一的必要按一定时间间隔抽取油样作为这些数据的基础。这样才能对油液的情况有更加深的了解。 新减速机在1000小时的工作中，应每隔250小时就取一次油样。 1000小时后每隔500小时取一次油样。 大修后，其取样的时间在100—250小时之间。 当出现异常读数时，应该缩短取样的时间间隔。 分析 (1)　油样成分分析。润滑油中出现的不同化学元素，来源于含有相应元素材料制成的零件。通过对油中所含化学元素成分的分析，就可以确定设备的磨损部位。 (2)　磨粒浓度分析。油液中的磨粒浓度与零件的磨损量存在着线性关系，因此通过测定磨粒浓度．就可判断零件的磨损程度。 (3)　磨粒形态分析。我们知道，磨粒大小与磨损速度有关。根据磨损规律，当零件处于正常磨损阶段时，磨损颗粒细小而均匀，一般小于3；在磨合阶段．磨粒相对较大；而在达到磨损极限状态时，可能出现粗大颗粒；正常的磨料磨损、其磨粒呈不规则截面的磨粒；粘着磨损会出现条状磨粒，磨粒表面无光泽；齿轮和滚动轴承的疲劳剥落，其碎硝成片状，一面光滑而明亮，另一面呈布纹状的粗糙组织。 一、分析的原理与特点 在一种高梯度强磁场的作用下，将机器摩擦所长生的微粒从油样中分离出来，按基微粒大小依次排列到一块透明的玻璃片上或玻璃管里。然后用各种手段观察或测量，通过对油中磨损微粒的大小、形状、成份、及分部的定性和量性分析，以获得磨损的各种信息，从而分析磨损机理和判断设备磨损状态。 定性方法——利用双色显微镜特有的性能，借助其透明光、反射光、偏振光等不同照明形式和各种滤色片来观察沉积在玻璃片上有序排列的磨粒。依据磨粒的形状特征、表面颜色、光学特性、尺寸大小及分布等，分析机器的工作状态、磨损类型、磨损程度、并通过分析磨粒的来源推断机器的磨损部位。 定量方法——磨损覆盖面积的百分比和大微粒（大于5微米）与小微粒（1—2微米）的浓度值。画出铁谱参数曲线，以判断机器磨损发展和趋势。、 二、磨粒识别 按照磨损原因的不同，设备磨损可归纳为粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损和微动磨损五种类型。不同类型磨损及特点见下表 类型 内容 特点 粘着磨损 摩擦副相对运动时由于相互接触，接触点表面的材料由一个表面转移到另一个表面的现象即粘着磨损。 接触点粘着 剪切破坏 磨料磨损 在摩擦过程中．因硬的颗较或硬的凸出物冲刷摩擦表面而引日材料脱落的现象、即磨料磨损 磨料作用于材 料表面而破杯 疲劳磨损 两接触表面作滑动或滚动与滑动复合摩擦时，因周期性载荷作用，使表面产生变形和应力，从而使材料产生裂纹并分离出微片或颗粒的磨损即疲劳磨损 表层或次表层受接触应力反复作用而疲劳破坏 腐蚀磨损 在摩擦过程中、金属同时与周围介质发生化学或电化学反应，使 材料磨损的现象即腐蚀磨根 有化学反应或电化学反应的表面被腐蚀破坏 微动磨损 两接触表面作小振幅振动而引起材料表面复合磨损现象即微动磨损。 复合式磨损 在不同磨损状态下形成的钢铁磨粒在显微镜下的形态，如下； (1)正常滑动磨损残渣。对钢而言，其厚度在l以下的被称为剪切混合层薄层。