油样运输参考资料 .doc

天津航空有限责任公司 航空燃油油样运输操作程序 二○一二年一月 航空燃油油样运输操作程序 适用范围及要求 适用范围 本程序适用于由中国航空油料有限责任公司（以下简称中国航油）交运并由天津航空有限责任公司（以下简称天津航空）承运的涡轮发动机航空燃油油样的国内运输。 目前油样运输出港操作机场有： 由锡林浩特机场； 乌兰浩特机场； 海拉尔东山机场； 通辽机场； 满洲里西郊机场； 赤峰玉龙机场； 包头机场； 鄂尔多斯伊金霍洛机场； 乌海机场等机场出港。 油样运输进港操作机场： 呼和浩特白塔国际机场。 要求与管理 本程序必须按照中国民用航空局有关危险品航空运输许可的限制要求执行，并遵守天津航空的差异条款。 本程序每年根据公司《危险品手册》同步修订，并将结合相关政策、规范及文件的变化及时更新并下发各操作单位及部门。 操作程序 概述 根据国际航协《危险品规则》（IATA-DGR）的分类标准和中国航油提供的航空燃油化学品安全技术说明书（MSDS，见附件1），涡轮发动机航空燃油属于： 第3类：易燃液体。 运输专用名称：Fuel，aviation，turbine engine （涡轮发动机航空燃油）； UN 编号： UN1863 包装等级： Ⅲ 级； 包装说明： 355； 每一包装件最大净数量：60L； 应急代码： 3L； 使用机型： 客机。 运输涡轮发动机航空燃油油样的包装使用UN规格包装。交运该类货物的人员为中国航油接受过危险品航空运输知识培训并取得合格证书的人员。具体指定交运人员名单见附件。 中国航油对油样的托运： 只有获得危险品培训证书人员方可进行油样运输的相关操作。人员资质变化情况应及时向当地机场和天津航空反馈； 油样包装件的包装规格应满足国际航协《危险品规则》的相关规定: 内包装为密闭铝罐内置玻璃瓶，其容积不得超过2.5升，放在专用木箱中由衬垫及吸油毡紧密填充。放置在为“4GV/X40 ”标准的UN规格外包装纸箱内，并再次由吸油毡填充； 在包装箱有UN规格包装标记的一面清晰牢固标注UN编号（UN1863）、运输专用名称（涡轮发动机航空燃油），托运人、收货人详细地址、姓名及联系电话；标注附加标记（净含量及单位）；粘贴危险性标签（第3类 易燃液体）；粘贴操作标签（保持向上标签，两枚相对粘贴）； 按照《危险品规则》4.2表给出的相关信息填写“托运人危险品申报单”（DGD）一式两份。UN编号不得省略“UN”，填写人须亲笔签字； 准备“内包装说明书”说明内包装情况，油料供应站加盖单位印章； 准备有效期内的“中华人民共和国出入境检验检疫出入境货物包装性能检验单”，检验单给出的UN包装规格标记须与包装箱标注的UN包装规格标记完全相符； 上述文件随同油样包装件交由机场收运。 包装规格及相关文件变化和更新应及时向当地机场和天津航空反馈。 相关文件样例如下： 托运人危险品申报单（DGD）样本: 中华人民共和国出入境检验检疫出入境货物包装性能检验单样本： 内包装说明书样本： 运单号： 880-6270715 1 航班号：GS 7500 涡轮发动机航空燃油油样运输包装件 内包装说明书 我中国航油 海拉尔 供应站发往 呼和浩特 的涡轮发动机航空燃油油样包装件 壹 件，其内包装已严格按照国际航协《危险品规则》的相关要求进行包装，该货物包装件完全符合《危险品规则》关于包装的要求。 包装说明如下： 包装类型 材质 数量/含量 包装说明 组合包装 内包装 铝罐/内置玻璃瓶（IP1） 两只 每只 1 升 PI355 上述包装置于专用木箱中由衬垫和吸油毡填充 再置于纸箱内由吸油毡填充 外包装 UN规格纤维板箱（4GV/X40） 1只 中国航油 海拉尔 供应站（盖章） 2010 年 5 月 10 日 机场对油样包装件的收运： 只有获得危险品培训证书的人员方可对油样运输进行收运、配载、装载等操作。人员资质变化情况应及时反馈给天津航空； 机场应对油料供应站油样托运人员的危险品培训资质证书的有效性进行审核并备案； 机场应查验中国航油提交的航空油料化学品安全技术说明书（MSDS），符合《危险品规则》4.2表中UN1863相关信息及标准后留底备案； 收运地点必须按《危险品规则》及局方规定张贴对托运人的告知信息； 应急处置措施及当地机场值班、消防、急救中心电话及民航当地监管局等相关应急电话应在收运、储存等操作现场显著位置标示； 油样运输包装件需存放在符