油气润滑介绍参考资料 .doc

WOERNER油气润滑系统设计详述 上海其胜设备配件有限公司 2002年8月 序言 西方工业革命造就了现代工业的雏形。随着工业技术的飞速发展，制造厂商对提高生产率和降低制造成本的要求越来越高。因此润滑技术作为有效解决设备磨损故障，延长设备无故障运行时间，大幅度降低设备备品备件消耗量的有效手段，在欧美发达工业国家得以迅速发展。在二十世纪前叶，先后出现了单线式润滑系统，双线式润滑系统，递进式润滑系统等不同工作原理的干油、稀油集中润滑系统。涌现出包括德国WOERNER公司等一批专业设计制造润滑元件和研究适应各行各业主机设备特点的润滑系统的专业厂家。 油气润滑最初出现在十九世纪末期，当时正值瓦特发明蒸汽机不久，蒸汽机被迅速应用到各种场合。但是因为在活塞和缸体之间存在蒸汽等因素，严重影响蒸汽机的使用寿命。因此有人想到在输入气缸的蒸汽中加入少量润滑油，依靠高速蒸汽将润滑油输送到摩擦表面来改善设备的摩擦状况，事实上取得非常满意的效果。这就是最早意义上的油气润滑系统。二十世纪七十年代，国外技术人员在传统的递进式、单线式、双线式润滑系统的基础上改进开发出了油气润滑装置，并将其成功应用到钢铁冶金、造纸和大型压力机行业上。在这以后，人们做出大量的努力来研究油气润滑装置，并在混合块结构、油路控制、过滤精度等方面取得长足进步，使油气润滑技术成为一项成熟的润滑技术。由于油气润滑在其原理上的固有优势，已经在冶金行业等诸多领域有逐步取代原有的传统干油和稀油润滑系统的趋势。 油气润滑的原理 如上所述，油气润滑是基于利用气流将润滑剂输送到润滑点处的技术。与以往的油雾润滑所不同的是：油气润滑是利用润滑剂在管路中的“附壁效应”；我们知道润滑剂是有粘度的，当气流以一定的速度在管路中流动时，润滑剂下层附着在管壁上，上层被气流吹动向前输送，因此，滴状润滑剂就会被吹成线状油流向前输送。经过一段距离的管路输送后，间断供应的润滑剂就会形成连续的油流进入润滑点，对润滑点形成连续润滑。从油气混合块到润滑点的管路距离最短为500mm，最长可达100米。 油气润滑的优点 1．先进润滑理念 极高润滑效率 油气润滑基于以下原理：在润滑过程中，润滑油的用量其实并不是越多越好。以轴承的润滑为例：如右图所示，润滑效果实际上存在一个临界点，当给油量增大到一定程度时，大量的润滑油带走轴承产生的热量，因此轴承的温度就会呈现下降趋势；这正是传统润滑方式中我们所希望看到的良好的润滑效果。在这条曲线的中部，温度值是最高的，因为此时给油量还没有达到足以带走轴承产生的热量的地步而润滑剂本身也会发热的缘故。 油气润滑系统是利用了上图中两条曲线的最低点区域，也就是给油量最小的地方，一方面此时的给油量可以满足润滑点的润滑需要，足以在摩擦表面形成润滑油膜；图中可见只要极少量的润滑油就可以使润滑点处于温度和摩擦最小的状态。因此实现润滑剂的100％被利用，效率极高。 由于油气润滑系统采用先进的润滑理念，使被润滑的轴承的工作环境从以下几个方面得到明显改善： 1．1由于油气润滑系统给每一个轴承的润滑剂保持在最低水平，因此消除润滑剂本身的摩擦发热； 1．2油气润滑系统有压缩空气在轴承座内部形成正压，防止周围环境中的灰尘、氧化铁皮、水蒸气等不利于轴承润滑的杂质进入轴承座，保持轴承的清洁；客观上起到气封的作用。 1．3压缩空气同时可以将轴承自身摩擦产生的细微金属微粒迅速清理干净； 1．4压缩空气的比热小，并且是连续送入轴承座，可以明显降低轴承温 度； 2．大幅降低设备的运行和维护费用 对于冶金设备轴承润滑系统而言，传统做法大多数是采用干油润滑的工作方式，由于润滑管路长，周围环境温度很高，因此一般都选用进口的40Mpa干油泵组进行润滑脂的泵送工作；否则极易发生润滑管路内部干油干结堵塞现象。在正常生产过程中，为保证轴承的充分润滑，一般都选用耐热、耐水性能优良的润滑脂，才能够保证轴承避免温度、水流及蒸汽的侵害。但是大多数情况下，正常的润滑脂消耗是一项庞大的开销，而且轴承会由于润滑不良造成直接以及间接的经济损失。采用油气润滑系统后，润滑剂消耗量大幅下降，并且无需采用昂贵的专用润滑脂。 设备更换辊组之后需要对大量的轴承以及轴承座进行检查、清洗、维护等保养工作。对于采用干油润滑系统的情况，清洗和维护数以百计的轴承和轴承座需要耗费大量的人力资源。而对于采用油气润滑系统的设备维护人员来说，这一时间可以被大大缩短。 有的生产线有大量的冷却水，采用干油润滑时，冷却水冲刷干油并将大量的废油带入废水回收区，在清理污油的过程中也需要投入一定的时间和经费来完成。而采用油气润滑时，由于现场非常清洁，可以节省这一部分费用。 3．系统结构简单可靠 便于实现技术改造 WOERNER油气润滑系统采用单线式润滑系统作为油分配系统，其工作原理简单，配管简洁明了，动作稳定可