简论舟山物流岛视角下我国谋求大宗商品定价权的.docVIP

　　简论舟山物流岛视角下我国谋求大宗商品定价权的 简论舟山物流岛视角下我国谋求大宗商品定价权的 导读：舟山物流岛视角下我国谋求大宗商品定价权的 2013年1月17日，国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，其中一项重要内容为舟山大宗商品交易基地的建设。舟山拥有连接长三角和海西经济区的区位优势及优良的深水岸线资源，且舟山港位于上海国际航运中心，这为构建舟山国际物流岛、构筑新型大宗商品交易平台，进而形成大宗商品交易的“舟山价格”，提升我国大宗商品定价话语权打下了基础。 　　大宗商品交易的整体发展在我国还不够成熟，处于萌芽阶段。相比来说，美国、日本等发达国家对大宗商品的国际市场价格具有重要影响力，这些国家在争夺大宗商品定价权过程中的先进经验对中国有重要借鉴作用。 　　一、国际大宗商品市场发展的经验及启迪 　　世界上著名的大宗商品交易市场包括：芝加哥期货交易所、纽约石油交易所、伦敦金属交易所、新加坡商品交易所、东京工业品交易所、鹿特丹交易市场等。从这些大宗商品交易所的发展历程来看，其市场发展主要呈现如下特征： 　　1.从商品种类来看，目前主要集中在能源化工、有色金属、农产品等大宗商品，特别是在石油、天然气等领域。2.从市场类型看，以电子商务、现货买卖和期货为主要特征。3.从发展机制来看，市场化特征明显，开放程度更高，交易更加灵活。4.从组织形式看，战略联盟成为主要选择。5.从交易形式看，多样化、多层次化等特征越来越明显。 　　另外，从商品定价权的角度来看，国际期货市场占据大宗商品定价权制高点。传统的大宗商品与新兴的金融产品结合，在市场供需的推动下，成为全球商品价格话语权争夺的焦点。 　　因此，进行舟山大宗商品交易基地建设，可进一步加大改革力度，开放市场，结合新兴的金融产品，以电子商务为平台，大力推进国际期货交易市场，以形成国内战略联盟并积极进行产品营销，争取形成“舟山价格”。 　　二、舟山大宗商品交易市场的SWOT分析 　　SWOT分析表 　　（一）优势（S） 　　1.我国在许多大宗商品领域属于超级买家。以铁矿石和石油为例：2010年铁矿石进口量高达6.2亿吨，铁矿石进口对外贸易依存度高达70%；2010 年我国原油进口量达2.39亿吨，进口依存度达53.8%，原油需求已经上升到世界第二，但影响石油定价的权重上却不到0.1%。 　　2.舟山多为深水大港，且辐射面十分广阔。新区由近1400个大小岛屿构成，内海海域面积逾2万平方公里，而且多处连通大海。舟山群岛星罗棋布的诸岛屿，拥有国内少有的深水岸线资源，仅水深20米以上的岸线就有100多公里，适宜开发建港的深水岸段有54处，目前尚有41段没有开发，是建设深水良港的理想选址。其次，舟山港域辽阔，航道通畅，锚地避风条件良好，少淤不冻，有可通航15万吨级船舶航道13条、通航30万吨级船舶航道3条，其辐射面积延至亚太地区。通过其广阔的辐射面积，使面向世界市场进行交易十分便捷。 　　3.位于发达的长三角经济圈地区。长三角经济圈是由上海、南京、苏州、无锡、常州、南通、扬州、杭州、宁波、舟山等15个省辖市以上的城市构成，是我国最主要的大宗商品终端消费市场，也是世界最重要的大宗商品贸易发生地。发展舟山大宗商品交易市场可利用舟山在建设国际物流岛的过程中，通过水陆中转、水水中转等形式将大宗物资快速向长三角区域乃至长江流域等广阔腹地运输。并且舟山作为出入上海的重要门户，两者可在功能上互补，与上海国际物流中心、上海发达的金融体系错位发展、合作互补。其广阔的腹地又进一步加大进行世界市场交易的便利性。 　　综上，舟山拥有建设大宗商品交易基地的优越地理位置及港口条件，且我国为大宗商品“超级买家”的国际地位为其提供了很好的客观环境。 　　（二）劣势（W） 　　1.我国企业规模小且竞争无序，难以形成统一对外的合力。国内企业经常以单独对话的方式和国外巨头进行价格谈判。因此，在与外国企业谈判时国内企业无法对产品价格达成一致意见，形成不了谈判合力，导致我国企业在贸易过程中缺失了对商品的国际定价能力。 　　2.舟山的交易方式和产品创新不足，金融和信息服务创新都显薄弱。这当中，一个重要的理由是我国期货市场起步远晚于西方国家，因此发展程度比较低。期货市场定价是大宗商品定价的重要金融机制之一，要想争取到大宗物资国际贸易定价的话语权，首先必须要有自己的定价中心，即能在世界大宗物资贸易中起主导作用的期货市场。目前中国期货市场交易的品种不足20个，而美国有300多个，在交易量上也差之甚远。另外，我国政府一方面没有建立完善的数据收集系统和数据库，另外，即便有了数据，也没有免费向广大市场主体提供，影响了市场主体参与金融市场，难以形成金融联盟。 　　3.舟山的商贸环境有待提升。国际知名大宗商品交易中心大多依托世界级城市，国内的商品交易所也往