跨宁常高速公路桥梁施工实施方案(第一阶段).docVIP

常州西绕城高速公路CRC-9标 鸣凰西枢纽互通式立交工程 主线桥及A、D匝道桥跨宁常高速公路 施工实施方案 无锡市交通工程有限公司 常州西绕城高速公路CRC-9标项目经理部 二00九年十月 目 录 一、编制目的及依据 1、编制目的 2、编制依据二、工程概况 三、本方案重点及难点 四、安全机构组织设置 五、工程施工安全防护方案 （一）施工准备 （二）六、交通管制 七、施工应急预案 （一）应急预案目的 （二）事故处置流程 （三）可能出现的交通事故 （四）交通事故的应急处理时的应急处理 八、施工安全措施交通管制方案实施的保证措施施工措施主线上跨宁常高速公路大桥A匝道跨越宁常高速公路大桥匝道跨越宁常高速公路大桥工程概况 常州西绕城高速公路CRC-9施工标段（K27+650.000～K29+550.00），标段路线长度1.900Km。设置鸣凰西枢纽互通式立体交叉一处，互通采用半定向匝道+苜蓿叶型。主线上跨宁常高速公路大桥与宁常高速公路交叉桩号K29+193.194=NK82+934.504，交叉角度126.953度。采用装配式部分预应力砼连续箱梁，在宁常高速公路中央分隔带内设置桥墩，两跨越宁常高速公路下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基础8根钻孔桩。A匝道跨宁常高速公路大桥与宁常高速公路交叉桩号AK0+770.024=NK82+694.438，交叉角度118.97度。上部结构采用现浇预应力连续箱梁，搭支架现浇施工在宁常高速公路中央分隔带内设置桥墩第跨下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基础2根1.5m钻孔桩。D匝道跨宁常高速公路大桥与宁常高速公路交叉桩号DK0+806.094=NK83+152.745，交叉角度123.373度。上部结构采用现浇预应力连续箱梁，搭支架现浇施工在宁常高速公路中央分隔带内设置桥墩第跨下部结构采用柱式桥墩、钻孔灌注桩基础2根钻孔桩。主线桥、A、D匝道桥与宁常高速交叉点之间的距离为458.307m，涉及宁常高速施工范围为NK81+343～NK83+905，共2.562km。A、B、C、D匝道与宁常高速拼接，宁常高速→南京方向)路基拼宽涉及范围为：NK81+710～NK82+420.258计710.258m、NK83+534.282～NK83+905计370.718 m；宁常高速→江阴方向)路基拼宽涉及范围为：NK81+343～NK82+357.059计1014.059 m、NK83+382.578～NK83+688.772计306.194 m3座拼宽桥梁1道接长圆管涵。三、本方案重点及难点 与宁常高速有关的工程需分阶段进行施工，交通疏施工阶段转换的同时交通流向同时转换，且要单幅双向通行，雨天、雾天、夜间车辆安全行使是本工程的重点；布置施工隔离墩时车辆仍在通行，既要保证施工人员安全又要保证行车安全，是本工程的难点。四、机构组织设置 为做好跨宁常高速公路施工的安全保证工作，特成立安全生产与事故应急领导小组，负责现场突发性事件的处置工作。安全生产与事故应急领导小组成员如下： 组 长：董志丰（项 目 经 副 组 长：杜永军（项目副经 陈 晓（项 目 总 组 员：吴 斌（专职安全 薛菊炎（专职安全 潘 跃（专职安全赵正林（工程质 王长月（工程测 高 峰（施工现场管 吕 清（施工现场管现场协管员：薛福川（桥一现场负责 陈 勇（桥一现场技术翟清安（现场负责 尹仁夫（现场技术 安全生产与事故应急领导小组副组长：组 员：疏五、施工准备 在施工前通过省级以上及当地新闻媒体（省交管网、报纸、宁常高速公路的可变情报板）发布鸣凰西枢纽互通式立交跨宁常高速公路主线桥及A、D匝道桥等施工与交通管制信息设置道口：计划利用宁常高速NK81+283、NK84+055原中央分隔带开口处进行交通转换。 、改造中央分隔带：桩基施工时需占用中央分隔带及左幅路面作为施工区域，因此要拆除中分带波形护栏和路缘石，清理绿化带，回填土方并整平后作为施工场地。 、考虑施工需要，在主线桥跨宁常高速NK82+875~NK82+905范围内设临时为使宁常高速保持全封闭状态，于宁常高速硬路肩处设置带锁铁门，由专人进行管理机料、设备、人员需上下高速，封闭。在主线桥和A、D匝道桥上跨宁常高速施工期间在常州南收费站进出口、嘉泽收费站进出口处设置交通告示牌进行提示。提示在高