物流 第十四章 绿色物流.pptVIP

14.5 绿色物流制度创新 2．政府的绿色物流管理措施 （1）对发生源的管理。 由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，在鼓励提高更新车辆的同时，采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施，经过治理的车辆，污染物排放量大为降低。 上一页 下一页 返回 14.5 绿色物流制度创新 （2）对交通量的管理。 发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；政府统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率。 （3）对交通流的管理。 政府投入相应的资金,建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道路与铁路的立体交叉发展。以减少交通堵塞,提高配送的效率，达到环保的目的。 上一页 下一页 返回 14.5 绿色物流制度创新 14.5.2 绿色物流的政策激励 政府部门制定的各项政策对企业以及社会的行动具有一定的指导作用。这种指导作用在绿色物流的倡导方面同样重要。较为直接的方式是通过制定包括各种优惠政策在内绿色物流发展框架，指导和激励绿色物流的发展。较为间接的方式则是为物流活动各个环节的合理化、绿色化制定相关的鼓励政策。 1．“绿色补贴”政策 政府对积极采用先进环保设备、清洁能源以及积极实施资源循环利用的企业实施“绿色补贴”政策。补贴的方式包括物价补贴、企业亏损补贴、财政贴息、对无污染或减少污染的设备实行加速折旧等。通过补贴形式，来调整某种环保投资的相对价格，实现对企业污染削减行为的鼓励和经济刺激。许多发达国家在上世纪九十年代已开始试行“绿色补贴”政策，如对绿色运输方式的补贴、对削减空气污染物质行为的补贴、对废弃物处理替代方式的补贴等。 上一页 下一页 返回 14.5 绿色物流制度创新 2．税收政策? 就是对污染排放行为征税，对绿色环保行为给予税收优惠，从而激励企业绿色经营行为。包括对不可再生资源征收重税、对使用原生材料征税、征收道路使用税、对回收再循环给予税收优惠、对清洁车辆和清洁燃料的使用给予税收的优惠等。? 3．政府采购 政府采购可以通过采购倾斜措施来促进绿色物流的发展。如：优先采购有绿色标志的产品和包装，促进绿色包装和资源消耗的缩减；优先选择通过ISO14000体系认证的物流企业提供的物流服务，促进物流管理企业环境管理水平的提高；优先选择绿色运输方式、清洁车辆运输，促进运输绿色化；采购再生资源产品，促进逆向物流的发展。 上一页 下一页 返回 14.5 绿色物流制度创新 4．产业引导 政府应对物流产业的发展提供支持和强化管理，引导和推动物流业的社会化。政府应统一规划社会性的物流网络和物流基础设施，避免重复建设和资源浪费，促进物流社会化的发展。 政府对流动污染源要强化管理，包括限制车辆行车路线与时间、限制城区运行货车的种类、限制车辆空载行使等。 5．鼓励绿色物流企业的建立和现有物流企业的绿色转型 绿色物流企业是基于绿色化战略，以采用绿色物流技术为其内在需求，以经济效益和环境效益的最优化为其目标的新型物流企业组织形式。绿色物流企业实行全面的绿色管理，遵循“4Rs”原则。即：研究(Research)、消减(Reduction)、循环(Recycle)、再开发(Redevelope)。 上一页 下一页 返回 14.5 绿色物流制度创新 对于新建的绿色物流企业，政府可给予相应的政策倾斜，使其能在物流活动中始终遵循“绿色化”的原则。而现有物流企业的绿色化转型则是政府政策的激励重点。做好现有物流企业的绿色规范和转型，将使对绿色物流的推动收到事半功倍的效果。 14.5.3 绿色物流理念 政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性,唤醒企业、社会组织和公众的危机意识,为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境;引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式,鼓励企业实行物流外包,开展第三方物流,以提高物流资源的使用效率。 上一页 下一页 返回 14.5 绿色物流制度创新 物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念,应着眼于企业和社会的长远利益,树立集体协作、节约环保的团队精神,将节约资源、减少废物、避免污染等