一级建造师市政案例考点35问.docx

一 、城市道路 填土路基施工要点（p16） 简略：1）清表； 2）开台阶； 3）分层填土，压实。4）12t以上压路机碾压；5）管涵50cm以上才能用压路机碾压；6）到顶及时碾压修整 课本： 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基)。 ( 1 )排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的 坑槽，分层填实至原地面高。（清表） ( 2 )填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1 : 5 时，需修成台阶形式，每层台阶高 度不宜大于3 0 0 m m，宽度不应小于1. 0 m。 (3) 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。 (4)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后 碾压应采神不小于12t级的压路机。 (5) 填方高度内的管涵顶面填土 5 0 0 m m以上才能用压路机碾压。 (6) 路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、 高程控制填土厚度并及时碾压修整。 挖土路基施工要点(p17) 简略：1)清表；2)根据测量中线和边桩开挖； 3) 不得超挖；4）≮12t的压路机；5）可洒水、换土及晾晒；6）雨水管沟槽及检查井周围用石灰土或砂砾填实。 课本： 当路_ 设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型— 挖方路基。 (1) 路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术 处理。| ( 2 )根据测量中线和边桩开挖。 ( 3 )掩土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管 线，在距會道边l m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2 m 范围内必须采用人工开挖。 挖方段不彳f 超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。 (4) 压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹 为止。 ( 5 )碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 (6) 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 半刚性基层施工技术(p25-27) 简略：厂拌法施工流程： 拌→运→摊→压→养 施工季节：春末和气温较高季节施工。 石灰类：冬期前30~45d；水泥类15~30d。 碾压： 最佳含水量时碾压，水泥和二灰可略大点。基层压实厚度100~200mm。 严禁薄层贴补。“宁高勿低，宁刨勿补” 养生： 石灰养护至上层施工为止，二灰不少于7d，水泥7d内不得进行上层施工。严禁通行。 课本： 一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层 (一)材料与拌合 (1)|石灰、水泥、土、集料拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并 按照规_ 要求进行材料配比设计。 (2)城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比 准确且一到文明施工要求。 ( 3 )应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。 ( 4)稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。 ( 5 )宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。 (二）运输与摊铺 ( 1 )拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完，不应超过3h. ( 2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 ( 3 )宜在春和气温较高季节施工，施工最低气温为5°C。 ( 4 )厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。 ( 5 )雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快 碾压密实。 (三）压实与养护 ( 1 )压实系数应经试验确定。 ( 2 )摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的± 2 % 范围内。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。 ( 3 )直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内 侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。 ( 4 )纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。 ( 5 )压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。 ( 6 )养护期应封闭交通。 二、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料） (一）材料与拌合 ( 1 )对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。 ( 2 )按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。 ( 3 )采用厂拌（异地集中拌合）方式，强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应 均匀。 ( 4 )拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入眇砾（碎石）和水均匀拌合。 ( 5 )混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运 到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。 (二）运输与摊铺 ( 1 )运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。 ( 2 )应在春末和夏季组织施