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开封车站施工管理附设备管理
目 录
一、开封车站营业线施工及安全管理
1、营业线施工的定义及等级划分
………………(郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号)
2、施工组织领导及职责
………………(郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号)
3、加强施工安全管理,严把非正常情况下行车安全关
………………(郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号)
4、规范施工“三会”召开制度,提高会议质量
………………(郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号)
5、施工演练
………………(郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号)
6、施工计划(命令)的管理
………………(郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号)
7、施工安全组织措施
………………(郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号)
8、施工请求及开通程序
………………(郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号)
9、施工作业的上岗盯控
………………(郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号)
10、施工档案管理
………………(郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号)
二、开封车站自管设备使用及管理
1、防溜铁鞋的使用与管理
………………(开站技〔2007〕110号)
(1)防溜铁鞋配备
(2)防溜铁鞋的使用铁鞋的开封车站营业线施工及安全管理
一、营业线施工的定义及等级划分(郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号)
营业线施工系指影响营业线(包含临管和代维修线路)设备稳定、设备使用和铁路交通安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。
营业线施工等级分为三级
(一)Ⅰ级施工:
1.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
2.繁忙干线和干线大型换梁施工。
3.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
4.正线整组更换1/18及以上道岔施工。
5.影响一站二区间及其以上、采用非正常行车办法的信联闭改造施工。
(二)Ⅱ级施工:
1.繁忙干线封锁正线3小时及以上,影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工。
2.干线封锁正线4小时及以上,影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工。
3.繁忙干线和干线其它换梁施工。
4.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。
大型养路机械维修、清筛,更换钢轨和轨枕,以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。
5.繁忙干线、干线影响时间不足上述条件的以下施工项目:
(1)同一站(场)正线一次更换2组及以上道岔。
(2)新线引入、既有线改线拨接。
(3)特大桥明桥面成段更换桥枕。
(4)10m或三孔以上立交架空或顶进。
(5)大型信联闭换装施工。
(6)集中联锁设备换装。
(7)驼峰自动化设备换装。
(8)整组更换一、二部位车辆减速器。
(9)同一站(场)一次更换5组及以上软(硬)横跨。
(10)一次更换2个锚段及以上的接触线或承力索。
(11)正线接触网停电3小时及以上的施工。
(三)Ⅲ级施工:
除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。主要项目有:
1.大型养路机械维修、清筛,更换钢轨和轨枕,以及不影响正线行车的更换道岔施工。
2.线路清筛及更换枕下道碴,成段更换或方正轨枕或桥枕。
3.长大坡道、小半径曲线、调整平纵断面的大修施工。
4.拨正钢梁、圬工梁,抬高或降低桥梁,桥梁扩孔;更换桥梁支座或支承垫石,支座垫砂浆厚度超过50毫米。
5.隧道拱顶漏水整治。
6.更换桥上温度调节器及其主要部件。
7.一次连续更换钢轨超过100米。
8.拆开钢轨接头,成段整正轨缝并插入短轨头。
9.一次起、拨道量超过40毫米。
10.无缝线路应力放散。
11.成段清理危石。
12.自动闭塞区段停用一个站间闭塞进行换装施工。
13.整组更换三部位车辆减速器。
14.更换电动转辙机10台及以上。
15.整套更换电源屏。
16.更换或接续电缆、处理电源不良、成批更换配线或器材影响全站或一个咽喉、一个站间区间。
17.更换TDCS、CTC、CTCS2主要硬件设备或软件影响一个调度区段以上或停用该系统30分钟以上。
18.更换控制台(计算机联锁显示器除外)。
19.架设(更换)800米及以上接触线或承力索。
20.更换上下行渡线接触悬挂。
21.单个停电点内架设(更换)1500米及以上附加悬挂。
22.单个停电点内新立5根及以上接触网支柱。
23.单个停电点内更换10套及以上支撑装置。
24.架设硬横梁或更换软横跨。
25.更换或投运变电所主变压器。
26.更换变电所交、直流电源装置。
27.变电所(含大型开闭所)全所停电检修。
28.变电所(含开闭所)综自
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