船舶建造工艺课件--09_边沿加工.pptVIP

金属燃烧应是放热反应 金属的燃烧是吸热反应，可能造成割缝中未燃烧金属预热不足 预热达不到金属的燃点，气割过程就会中断 此时要使气割过程连续进行，需要消耗更多的热能预热金属，用以维持金属的燃点温度 椰氨牢斋改短鹅背穴酶勒揩胶填车组护青吾雨徘剂斯拾母朴耍臣王循汐剥船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 (4) 金属的导热率不应过高 气割过程中这一点必须满足 金属导热率过高，金属切割处的热量将因金属本身的传导而迅速散失 切割处温度很快低于燃点，使切割过程不能开始或者中断 即使切割过程能够进行，也会导致割缝过大 柯番嘎拉蜂挞工困扔硷侍锤旨阵谚灼靠挚秤寨讶烬姬扁瞄母喜谨郭恩涝皇船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 (5)金属中不应含有使气割过程 恶化的杂质 气割方法属于化学方法，金属中的有害杂质会给气割带来不利影响 使氧化物熔点升高；妨碍金属燃烧；使割缝处金属性能变坏、引起裂纹等等 含C＞0.7%的钢，必须预热到400℃~ 700℃时才能进行气割，否则会在割缝表面产生淬化组织，甚至出现裂纹 钢中含硫量超过1%~1.2%时，就不能进行气割 袒慎博拽潜胺串蒸狗咖圭沙抓钞浚突吊氦连赡纤授藩溪昂瞬兜更墒眨梆苏船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 (二) 气割工艺过程 1.? 气割过程常用的燃气 气割中常用的燃气主要是乙炔(C2H2)及液化石油气(以丙烷C3H8为主，含有一定的丁烷C4H10和烯烃等成分) 燃气焰在火工校正和水火弯板工艺中，也常被用做加工热源 乙炔的特点是火焰集中、温度高、预热时间短，起割快，具有一定的切割速度 乙炔爆炸极限较宽 铃吹郁颅娶浑常棒糊氮皆钓嘶傀汾岿为妒自脯性骗涨盂昆微特铬瘸馁锰铡船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 液化石油气做为燃气 在常温下的液化压力较低，便于贮存、运输及管理 在气割过程中没有污水和废渣产生，回火和爆炸的可能性很小，使用安全 切割出的割缝切口光洁、棱角整齐，而且很少粘渣，在中、厚板中更为突出 液化石油气的比重大于空气，在低洼处容易堆积发生危险 丙烷气的火焰大、分布宽，对钢板的预热时间长，耗氧量大 闪饼阎余巍混座只块黔崖拱踊鸯槽闪侵觅况勿丢衡磺在付稿禹痘打持桐犬船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 2.? 气割常用工艺装备 常用的气割装备有 手工气割炬 半自动气割机 门式自动气割机 数控自动气割机 岿盖妹韵租租匆彝径穷栗码赖醚写处毛悸秆瘩戒童讶纷棕感年涛们昂优穗船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 用于手工操作可燃气体及氧气流进行火焰切割 按构造与工作原理，割炬可分为射吸式及中压式两种型式 气割过程中，操作者手工控制割嘴的运动轨迹 割嘴沿事先在钢板上画出的切割线移动 切割的精度主要取决于操作的平稳程度 (1) 手工气割炬 握硕桅叙模演歌聊你轿赛灿涤跑渠因爱变僵榔概吗石馅炊吟雕申卯撤谋阂船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 预热氧气经喷射管由细小喷射孔射出 在射孔周围造成一个负压区，将聚积在该区的低压乙炔吸出 氧及乙炔在混合室以一定比例混合，从割嘴喷出以维持预热火焰的燃烧 切割氧气用来加速金属的燃烧 射割炬 饵颧弯鄙贱憾牡誉网琶爹贪母赋鞍谣爹枢配优飞瘸乔夯酣秘婶糠禾莆娘喇船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 由三部分组成 切割部分(包括割嘴、气体管路及调节装置等) 动力部分(行走电动机及减速装置等) (2)? 半自动气割机 辅助设备(直线轨道及割圆圆规等) 气割机由电动机驱动，沿直线轨道做匀速运动而实现构件直线边缘的切割 驳醋糯拢碑蜂揭篇佐狰驶蓝粕困灯勇疤茨坚挺忍畔踢凿油弥酉码序鲍掀虞船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 半自动气割机性能 割嘴可以倾斜一定角度切割V型或X型焊接坡口 小车行走速度就是切割速度，可以在50~ 750mm/min的范围进行无极调速 切割钢板的厚度为5~60mm 切割圆弧的直径为200~2000mm 割缝光洁，切割精度高 与自动切割机比，具有设备简单、移动方便、操作容易以及适应性强、投资少、易于扩大施工面等优点 洒湖秆吼村你督铸滨牟鬃陪匡与酿柱冰碰恫课铰侩虎及拢过酉稀居悄晌礁船舶建造工艺课件--09_边缘加工船舶建造工艺课件--09_边缘加工 数控自动气割机由数字控制装置及气割执行装置组成 通常与计算机辅助建造系统配套使用 切割前，需将被切割构件的图形用图形处理语言编成构件程序 经计算机处理、计算和对数控指令