吉草高速公路第B12合同段2008nian 实施性施工组织设计(终稿) - 复制.doc

实施性施工组织设计文字说明 编制说明及工程概况： 1.1编制依据： 1.1.1珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路第九设计段两阶段施工图设计及补充设计； 1.1.2珲春至乌兰浩特高速公路吉林至沈阳联络线吉林至草市高速公路建设项目二期工程招标文件； 1.1.3本标段工程施工特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析； 1.1.4交通部现行规范、规程。 1.2编制内容： 1.2.1编制范围为K231+200～K239+000段路基、桥涵工程。 1.3工程概况： 1.3.1概况： 1.3.1.1本合同段路基工程起于K231+200，终点K239+000，路基段全长7.8km；路面工程起于K231+200，终点K246+000,路面段全长15km。本合同段主要控制点有亮子河大桥、东兴中桥、K232+505天桥、K234+345天桥、K235+594.862天桥、K237+600天桥、K238+429天桥等。结构物共计大桥1座，中桥1座，天桥5座，薄壁板式通道3处，涵洞/10道。 2008年完成主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 1 路线长度 公里 路基7.8 2 主线 路基 工程 路基 土石方 清除表土 立方米 74307 挖方 立方米 159304 软基挖方 立方米 9648 填土方 立方米 108962 填风化岩 立方米 66453 3 主线 桥梁 工程 钻孔灌注桩 延米 2254 5 涵洞通道 工程 钢筋混凝土盖板涵 米/道 342/10 1.3.2合同工期： 本合同段计划工期 1045天。 路基主体工期：2008年8月20日—2009年8月31日 路面工程2009年8月15日—2011年6月30日 小桥涵、通道工程：2008年8月20日—2009年8月31日 天桥、中桥工程：2008年8月20日—2009年10月31日 大桥、分离立交工程：2008年8月20日—2010年5月15日 1.4工程特点、难点： 1.4.1本年度工程特点是工程量大，工程分类多，工期长。周边林地、耕地、村落密布。 1.4.2本年度施工难点是特殊路基处理、路床处理、挖方路基施工。 1.5施工条件： 1场地条件： 本合同段路线范围内多为耕地、林地，项目部拌和站用地需临时占用耕地进行建设，取土场需要永久占用耕地或林地进行取土和弃土。 1.5.2交通条件： 本合同段路线范围内道路多为水泥混凝土乡级公路和部分土路，乡级公路使用经过公路所有人同意并办理相关手续才能使用，路线征地线内可修筑施工便道保证车辆和设备通行，外部材料运输可利用黑大公路和长白公路，进入施工现场则必须使用乡级公路和施工便道通行。 1.5.3水电供应： 本合同段可利用水源主要有西兴隆水库、东兴水库、亮子河、以及其他洼地天然河塘，也可采用打井取地下水进行利用，各种水源能够满足工程需要。 1.5.4通信条件： 本合同段所在兴华乡和宝山乡电话、宽带已经布设到各个村庄，能够满足项目部通信和网络使用要求。 1.5.5材料进场： 本合同段工程材料主要来自磐石市，采用自卸汽车运输，运输路线经黑大公路、杜兴线、施工便道进入现场 施工部署： 2.1施工部署的总体思路及基本原则： 2.1.1总体思路： 为圆满完成吉草高速公路第B12合同段工程，根据施工招标文件及合同要求，在认真阅读和充分理解设计意图的基础上认真按照项目管理办法的要求履行合同承诺，在对施工现场作详细调查的基础上，结合我公司的施工经验，确保工期和质量，合理控制工程造价，以优质高效文明施工为指导思想，努力实现安全环保工程。 2.1.2基本原则： 我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，为优质高效安全的完成该工程奠定基础。 2.2重点、难点分析： 本合同段路基填方路段分别经过耕地、水田、洼地和水塘段，均需要进行换填风化岩处理，林地路段多为挖方，并经过多处大冲沟，临时工程安排本段准备在主线K233+186处侧建个白色拌和站和一个黑色拌和站，占地40000m2并在此建施工队的生活区6000m2，进行小型构件的预制 2.3.2.3临时道路： 在主线右侧全线范围内修筑施工便道，宽度4.5m，厚度30cm，每隔500m设置一处错车道，遇河沟处设置管涵，在亮子河大桥和东兴中桥桥位设置便桥。项目部和拌和站与主线连接修筑便道，保证运输道路畅通。 2.3.2.4临时用电： 项目部、拌和站施工用电全部采用外部电网连接，项目部用电负荷100KV，水泥混凝土拌合站用电负荷100KV，稳定土拌合站用电负荷350KV，沥青混凝土拌合站用电负