轨道交通10号线双柳隧道预留地下结构工程环境影响报告书公示全本.pdf

轨道交通10 号线双柳隧道预留地下结构工程环境影响报告书 证书编号：国环评证甲字第1102 号 20 14-075 轨道交通10 号线双柳隧道预留地下结构 工程 环境影响报告书 （报批稿） 天津市环境影响评价中心 二○一五年二月 1 轨道交通10 号线双柳隧道预留地下结构工程环境影响报告书 前 言 轨道交通 10 号线途径张贵庄地区、天钢柳林地区、小海地、陈塘庄地区、 梅江居住区等客流集散点，沿线区域人口和就业岗位高度集中，丽江道、珠江道、 柳林路、沙柳路、贺兰路两侧鳞次栉比，路面拓展空间小，道路容量受限。并且 由于道路支路系统不完善，没有起到集散、分流主次干路流量的作用，交通流集 中分布在主次干路上，造成主次干道和交叉口的交通负荷偏大，交通阻塞现象相 当严重。本线的建设，可改善道路系统，有条件、有步骤地构筑以轨道交通为骨 干的立体化综合交通体系，便捷东丽万新村地区的交通出行、带动道路两侧地块 开发都会产生积极作用。本项目线路位于中心城区外围，沿线用地布局多为居住 用地。工程实施后提高了轨道交通服务水平，增加了线网覆盖率，为外围地区居 民出行提供便利，适当抑制小汽车在高峰时间的使用，有效缓解天津市的城市交 通压力。沿线经过天钢柳林、小海地等地区。将沿线各重点居民区与市中心区域 以及、辅城区以及各组团紧密联系起来，不仅能够满足沿线地区的交通需求，同 时对沿线地区的开发带动作用显著。 工程主体工程位于柳林路、沙柳路下方，南起柳林路与大沽南路地面辅道交 口，向北下穿海河，止于沙柳路与娄山道交口，全长约2.7 公里，其中下穿海河 隧道段采用左右线分开绕行，左右线间最大距离约66 米。同时为方便沙柳路、 柳林路两侧市民的安全过街，结合轨道交通线网规划，在沙柳路与规划环宇支道 交口、柳林路与规划国盛道交口设置2 处地下过街通道并预留轨道交通站点地下 结构，总建筑面积约6 万平方米。工程结构安全等级为一级，设计使用年限100 年。天津市地下铁道集团有限公司投资16.14 亿进行双柳隧道预留地下结构工程 建设。工程计划2015 年4 月开始建设，2017 年12 月完工。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院第253 号令《建设项目环 境保护管理条例》、中华人民共和国环境保护部令第2 号《建设项目环境影响评 价分类管理名录》以及《天津市建设项目环境保护管理办法》等有关建设项目环 境影响评价的规定，本项目应编写环境影响报告书。为此，建设单位天津市海河 建设发展投资有限公司、天津市地下铁道集团有限公司委托天津市环境影响评价 中心对“轨道交通 10 号线双柳隧道预留地下结构工程”进行环境影响评价工作。 接受委托后，天津市环境影响评价中心在对现场进行大量详细勘查的基础上，编 制了《轨道交通10 号线双柳隧道预留地下结构工程环境影响报告书》，现呈报环 2 轨道交通10 号线双柳隧道预留地下结构工程环境影响报告书 境保护行政主管部门审批。 本项目的建设符合城市总体规划要求，具有明显的社会效益、环境效益和经 济效益。工程施工期将对大气、水、声环境及生态和社会环境产生一定影响，采 取措施后可将环境影响降至最低程度，施工结束后这些影响大部分也将消除，本 项目在认真落实报告书中提出的各项污染防治措施，严格执行国家和天津市相关 环保法规、政策以及环保“三同时”制度的前提下，其建设具备环境可行性。 3 轨道交通10 号线双柳隧道预留地下结构工程环境影响报告书 1、总论 1.