化学镀镍磷合金镀层的特性及其应用.docx

阀座的通流面积及气阀的气密性, 从而提高气阀的经济性。此外, 在改造时将阀片外伸, 使气阀阀 片最外圈外圆直径大于阀座最外侧密封口外圆 直径。阀片与阀座的碰撞点在阀座最外侧密封口外圆处, 阀片在此处产生的冲击应力波经过传递 与反射, 到达阀片最外圈外圆处时已有所衰减, 因而阀片最外圈不容易发生崩裂或产生疲劳裂制造成本增加不多, 具有良好的性能价格比。新型网状阀也存在一些问题, 如弹簧寿命不理想, 整体加工质量未完全达到要求等; 也出现过阀片 外圈断裂的现象, 因此有待于从制造和设计两方面进行进一步的改进和完善, 使气阀的可靠性和 经济性进一步提高。参 考 文 献1王迪生, 杨乐之1活塞式压缩机结构1北京: 机械工业出版社, 1990林梅, 吴业正1压缩机自动阀1西安: 西安交通 大学出版社, 1991 潘树林1往复式压缩机网状阀工作特性研究1 西安: 西安交通大学博士论文, 1996M ach u E H. T h e Tw o 2D im en sio na l M o t io n o f th e V a lve P la te o f a R ec ip ro ca t ing Com 2 p re sso r V a lue. P u rdue Com p re sso r T ech no l2o gy Co nfe rence, 1994: 403～ 408索德尔著, 王迪生译1压缩机气阀设计与力学纹5, 阀片的寿命得到提高。3新型网状阀的试用情况2新型网状阀首先在我公司的8# 氢氮压缩机一级气缸上进行试用, 其运行情况如下:从1998年1月8日装机试用至1998年5月18日 停机大修为止, 12个气阀全部完好无损, 拆检后 发现阀座基本无阻塞, 升程限制器上则略有堵 塞, 积聚了一些粉尘和油污。机组大修后该气阀 继续使用, 气阀的平均寿命达4000h 左右, 与以 前使用过的各种气阀相比, 其可靠性明显提高。 安装新型网状阀的气缸壁温度与安装原环 状阀的气缸壁温度相同, 说明改造后气阀的经济性并未下降。345原理1西安: 西安交通大学出版社, 1986 贺运初 417506湖南冷水江市大乘资氮集团有限公司合成车间Ξ化学镀镍磷合金镀层的特性及其应用上海704所王国钦摘要介绍了化学镀镍磷 (N i—P ) 合金镀层的特性及其有关试验结果, 列举了它在往复泵柱塞及蒸汽阀杆上的应用实例。关键词化学镀镍磷合金镀层柱塞阀杆化学镀 N i- P 合金镀层是采用镍盐和还原剂在溶液中进行自催化氧化—还原反应, 不用外 加 电 流, 在 固 体 ( 金 属 或 非 金 属) 表 面 沉 积 出N i—P 合金, 可获得均匀、致密且光洁的表面, 具有优异的耐磨、耐腐蚀性能, 是一种实用的表面处理技术, 现已在往复泵柱塞、蒸汽阀杆上得到 应用。收稿日期: 1998—10—12Ξ第 27 卷第 5 期流体机械411化学镀 N i- P 合金镀层的特性此外, 按 A STM B 117—79标准进行盐雾试验: 试件镀层40Λm 和50Λm各3 件, 每件试验时间 120～ 2160h 共18 个时段 ( 相差120h ) , 试验条件 为 35℃, pH = 615～ 715, 喷 淋 45m in , 停 淋15m in; 试验结果全部良好。海港 ( 厦门) 全浸挂片试验表明, 历时185天 表面完好, 个别试样颜色变灰, 微量海生物附着。表2采用化学镀方法研制的非晶态 N i-P 合金镀层, 其含磷量一般在 (2～ 14) ? , 当合磷量大于9? ( 重量) , 其结构为非晶态, 不存在晶界、亚晶 界、位错、层错, 即没有一般金属结晶所有的缺陷, 因而结构稳定, 耐腐蚀性能优异。镀层表面硬度 HV 400～ 650, 经400℃热处理后硬度 HV 900～ 1000 (H R C 66～ 69) , 耐磨性能上佳。111耐蚀性化学镀 N i- P 合金镀层的耐蚀性与含磷量 有很大关系, 随磷含量增加, 耐蚀性亦提高。当磷的重量含量达 (9～ 11) ? 时, 耐蚀性达峰值, 如再 增加含磷量, 其耐蚀性反而下降。同时耐蚀性还与镀层中磷分布的均匀性和镀层的缺陷程度有关。表1 给出含磷量 ( 9～ 10) ? 的 N i-不同介质中的腐蚀速率 (全浸法)。表1P 合金在注: 载荷100g。112硬度试验采用德国 M M 6 大视野 金 相 显 微 镜—— 自 动显微硬度计测定镀层维氏硬度 ( 见表2) 表明,采用化学镀 N i- P 合金镀层可获得高硬度, 并 可 借 助 热 处 理 进 而 提 高 硬 度, 甚 至 超 过HV 1000。113耐磨试验( 1) 黄 铜 试 片 ( 22 × 22m