扣锚索张拉技术方案.docxVIP

贵州省沿河至德江高速公路工程沿德第七施工合同段马蹄河大桥沿河岸扣锚索张拉技术方案 编制：葛 翔 复核： 审核：中交一公局第四工程有限公司沿德高速公路第七合同项目经理部二零一四年十一月马蹄河特大桥沿河岸扣锚索三级技术交底概况及依据1.1工程概况主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径L0=180m，净矢高32m，净矢跨比F0 /L0=1/5.625，拱轴系数m=1.988的等高截面悬链线拱，主拱两拱脚的标高一致，主拱圈采用挂篮悬臂浇筑法施工，整个拱箱分29个节段施工，其中两岸各设一个拱脚搭架现浇段，拱顶设一个吊架浇筑合拢段，其余26个节段均为挂篮悬臂浇筑段。挂篮悬臂浇筑段扣塔和钢绞线共同组成承载主拱圈26个挂篮悬臂浇筑段的承力结构，扣锚索的施工质量关系到悬浇工艺的质量，扣锚索的张拉应放在重中之重，做好质量控制和安全控制。图1.1 拱圈挂篮悬臂施工扣锚索，为承载拱圈的受拉钢绞线，和扣塔一起组成承载主拱圈26个挂篮悬臂浇筑段的承力结构。扣索连接拱圈浇筑段与扣塔及2#墩盖梁上、扣塔上锚箱，每节段4束扣索，从1号段到14号段每段钢绞线长度和数量不一，长度一号段扣索最短为38m，14号段最长为107.4m。锚索连接1#墩承台、0#桥台上预埋锚点与2#墩盖梁上、扣塔上锚箱，每节段4束锚索，1#墩承台上有3束锚索锚点与2#墩盖梁上锚箱连接，0#桥台上预埋锚点按12、12、12、8布置共4排，与扣塔上锚箱对应，锚索比扣索短一些、每束数量也少。每节段的扣索锚点都做有锚块，锚块每节段有4个，设计有钢筋及预埋管道。锚箱分布在2#墩盖梁上、扣塔上共5层，1到4层每层12个锚箱第五层8个。岩锚布置在1#墩承台上，防止1#墩承台在拱圈节段往后施工过程中发生倾覆，岩锚共10束沿一字形布置，岩锚长度一样都为28.22m，每束5根都为1860钢绞线。实际施工过程中，沿河岸施工地质复杂，防止倾覆的发生计划在1#墩承台和0#桥台面朝拱圈的方向做反力推。图1.2 沿河岸扣锚索布置图1.2 编制依据1）《材料力学》刘鸿文第五版2）《钢结构设计规范》(GB 50205—2001)3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）4）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80-1995）《桥梁施工工程师手册》向中富、邹毅松、赵高寿主编6）贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3勘察设计段马蹄河大桥施工图设计文件材料的选用与加工2.1 扣索扣索连接拱圈浇筑段与扣塔及2#墩盖梁上、扣塔上锚箱，每节段4束扣索，从1号段到14号段每段钢绞线长度和数量不一，长度一号段扣索最短为38m，14号段最长为107.4m。本桥结构中的预应力钢束均采用国家标准《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5524-2003) 中公称直径为Φs15.20mm 的高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度fpk =1860MPa ，抗拉强度设计值为fpd =1260MPa 。表2.1马蹄河特大桥沿河岸扣索数量表扣索编号索规格索长（m）索重（kg）YHS-124-Φ15.2381003.2YHS-218-Φ15.236.7726.66YHS-318-Φ15.238.3758.34YHS-415-Φ15.258.1958.65YHS-520-Φ15.2601320YHS-620-Φ15.262.91383.8YHS-718-Φ15.268.81362.24YHS-824-Φ15.2731752YHS-924-Φ15.277.81867.2YHS-1022-Φ15.284.92054.58YHS-1124-Φ15.290.22381.28YHS-1220-Φ15.295.82107.6YHS-1320-Φ15.2103.42274.8YHS-1410-Φ15.2107.41181.4本桥主拱圈使用的锚具分为张拉端锚具和固定端锚具两种，其中扣锚索的锚具应具有调节索力的功能，锚具规格从M15-10(P) 、M15-12(P) 、M15-15(P)、M15-20(P)、M15-22(P)、M15-24(P),共12种。锚具的质量要求必须符合现行标准。上部预制结构锚具见通用图，跨径13米空心板的波纹管采用D56型镀锌金属波纹管，预制T梁的波纹管详见通用图。2.2锚索锚索连接1#墩承台、0#桥台上预埋锚点与2#墩盖梁上、扣塔上锚箱，每节段4束锚索，1#墩承台上有3束锚索锚点与2#墩盖梁上锚箱连接，0#桥台上预埋锚点按12、12、12、8布置共4排，与扣塔上锚箱对应，锚索比扣索短一些、每束数量也少。表2.2 马蹄河特大桥扣锚索数量表扣锚索编号索规格索长（m）索重（kg）YHM-1-112-Φ15.239.2517.44YHM-1-212-Φ15.238.9513.48