基于DEM的山区公路勘测设计方法.pdfVIP

浙江交通职业技术学院学报，第 卷第 期， 年 月 ’ ! !) ) *+,-./0 +1 23456/.7 8-/.9:+-;/;6+. +00474 =+0’ ?+ ( ! ，*,. ( !) 基于@AB 的山区公路勘测设计方法 周庆琨 （浙江省泰顺县交通建设管理所，浙江泰顺 C!## ） 摘 要：结合山区公路勘测工作实际，提出了采用大比例尺地形图生产 @AB 的方 法和技术手段，通过与传统模式的对比，指出了基于 @AB 进行山区公路勘测设计 的优点和推广意义。 关键词：公路勘测；@AB ；山区公路；数字化 中图分类号：DE%! ! 文献标识码：F 文章编号： （ ） %)’% $ !CEG !) ! $ %% $ C 中大量选择的已知 、 、 的坐标点对连续地面 G H 2 前 言 的一个简单的统计表示，即对地形表面简单的数字 表示。 随着我国公路建设的持续快速发展，山区公路 所谓的 （数字高程模型）是 的一个 @AB @8B 的建设也越来越迅速。山区公路选线具有高差大、 子集，是 @8B 中最基本的部分，它是对地球表面 地形地质复杂、工程艰巨等特点，传统的山区公路 地形地貌的一种离散的数字表达。与传统地形图比 勘测设计首先是在 ： 地形图上进行纸上定 % % 较，@AB 有如下特点： 线，然后对照地形图进行实地勘测，依据勘测获得 （）可以以多种比例尺的地形图、纵横断面图 % 的外业资料进行内业初步设计，经过审查批准后， 和立体图的形式显示地形信息； 再进行施工图设计。这种勘测设计模式和方法，不 （） 采用数字媒介存储，精度不会损失； ! @AB 仅需要大量费时费力的野外勘测工作，而且高科技 （）容易实现自动、实时更新，适合于各种定 C 含量不足，所设计出的线路还不可避免地出现以下 量分析与三维建模。 几个方面的缺陷： 难以对多种可能的路线方案进 ! 公路的勘测设计主要涉及平面、纵横断面、土 行同深度的比选； 所形成的方案未必是经济、技