汽车构造(第四章 汽油机供给系统).ppt

汽 车 构 造 机 电 工 程 学 院 第一章 发动机的工作原理和总体构造第二章 曲柄连杆机构第三章 配气机构第四章 汽油机供给系统第五章 柴油机供给系统第六章 发动机有害排放物的控制系统第七章 车用发动机的增压系统第八章 发动机冷却系统第九章 发动机润滑系统第十章 发动机点火系统第十一章 发动机起动系统第十二章 新型车用发动机 第四章 汽油机供给系统 汽油机供给系统的组成及燃料 简单化油器与可燃混合气的形成 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 化油器的各工作系统 化油器类型 汽油供给装置 汽油喷射系统 第四章 汽油机供给系统 汽油机供给系统的组成及燃料 简单化油器与可燃混合气的形成 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 化油器的各工作系统 化油器类型 汽油供给装置 汽油喷射系统 第四章 汽油机供给系统 一、功用 根据发动机不同情况的要求，配制一 定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸， 最后将燃烧后的废气排出气缸。 二、组成 1.燃油供给装置： 汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管。 2.空气供给装置： 空气滤清器。 3.可燃混合气形成装置： 化油器。 4.废气排出装置： 排气管道、排气消音器，三元崔化转 换器。 油路：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清 器、油管、化油器。 气路：空气滤清器、化油器。 第四章 汽油机供给系统 三、汽油 使用性能指标： 1.蒸发性：影响混合气的形成质量。 用馏程表示：10%蒸发温度、50%蒸发 温度和90%蒸发温度。 2.热值：1kg燃料完全燃烧所产生的热 量。 3.抗爆性：指汽油在发动机气缸中燃 烧时，避免产生爆燃的能力。汽油抗爆性 的好坏程度一般用辛烷值表示。 第四章 汽油机供给系统 汽油机供给系统的组成及燃料 简单化油器与可燃混合气的形成 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 化油器的各工作系统 化油器类型 汽油供给装置 汽油喷射系统 第四章 汽油机供给系统 一、简单化油器的构造及工作原理 汽油和空气的自动计量、雾化、混合 装置。 喉管：提高空气流速。 浮子室：控制油面高度。 量孔：控制汽油的流量。 喷管：喷出汽油。 节气门：用以改变进入发动机气缸内 的混合气量。 第四章 汽油机供给系统 简单化油器的特性曲线 二、简单化油器的特性曲线 在转速不变时，简单化油器所供给的 可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真 空度Ph） 变化的规律，称为简单化油器的 特性。 试验证明：可燃混合气浓度随节气门 开度的加大，由稀变浓。 第四章 汽油机供给系统 汽油机供给系统的组成及燃料 简单化油器与可燃混合气的形成 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 化油器的各工作系统 化油器类型 汽油供给装置 汽油喷射系统 第四章 汽油机供给系统 　　　　　 　　　　　可燃混合气成分对发动机性能的影响 可燃混合气的成分： 用过量空气系数φa表示。 　燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量 φa＝——————————————— 　　　完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量 φa1 ，稀混合气； φa1 ，浓混合气； φa=1 ，理论混合气； 第四章 汽油机供给系统 　　　　　可燃混合气成分对发动机性能的影响 一、可燃混合气成分对发动机性能的影响 实验证明： 1.φa=1.11，经济混合气，be最小，满 足完全燃烧的条件。 2.φa=0.88，功率混合气，Pe最大，燃 烧速度最高。 3.φa1.11，过稀混合气， φa0.88，过浓混合气, 过稀过浓Pe↓，be↑。 4.φa=1.4为火焰传播下限。 5.φa=0.4为火焰传播上限。 第四章 汽油机供给系统