工程力学（静力学与材料力学）（范钦珊）－12B－动载荷与疲劳强度简述B.pptVIP

? 基于无限寿命设计方法 的疲劳强度 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 返回 滑移带 初始裂纹 晶界 ? 疲劳强度概述 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 初始缺陷 滑 移 滑移带 初始裂纹(微裂纹) 宏观裂纹 脆性断裂 宏观裂纹扩展 ? 疲劳强度概述 疲劳破坏过程 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 疲劳强度概述 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 返回 疲劳强度设计的依据——疲劳极限 疲劳极限——经过无穷多次应力循环而不发生疲劳失效时的最大应力值。又称为持久极限(endurance limit). 疲劳极限需要由疲劳实验确定。 疲劳极限 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 疲劳试样 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 疲劳试验装置 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 实际结构疲劳试验装置 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 应力-寿命曲线 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) O 每一应力水平只有一个试样的数据 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) O 每一应力水平有一组试样的数据 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) O O 每一应力水平有 一组试样的数据 每一应力水平只有 一个试样的数据 两种试验的应力-寿命曲线 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 条件疲劳极限 对于有渐近线的 S-N 曲线，规定经历107次应力循环而不发生疲劳破坏，即认为可以承受无穷多次应力循环。 对于没有渐近线的 S-N 曲线，规定经历2×107次应力循环而不发生疲劳破坏，即认为可以承受无穷多次应力循环。 ? 疲劳极限与应力-寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 需要指出的是，裂纹的生成和扩展是一个复杂过程，它与构件的外形、尺寸、应力变化情况以及所处的介质环境等都有关系。因此，对于承受交变应力的构件，不仅在设计中要考虑疲劳问题，而且在使用期限内需要进行中修或大修，以检测构件是否发生裂纹及裂纹扩展的情况。 对于某些维系人民生命财产的重要构件，还需要作经常性的检测。乘坐火车时你会注意到，火车停驶后，都有铁路工人用小铁锤轻轻敲击车厢车轴的情景。这便是检测车轴是否发生裂纹，以防止发生突然事故的一种简易手段。因为火车车厢及所载旅客的重力方向不变，而车轴不断转动，其横截面上任意一点的位置均随时间不断变化，故该点的应力亦随时间而变化，车轴因而可能发生疲劳破坏。用小铁锤敲击车轴，可以根据声音直观判断是否存在裂纹以及裂纹扩展的程度。 ? 疲劳极限与应力－寿命曲线 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 影响疲劳寿命的因素 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 返回 ? 影响疲劳寿命的因素 前面介绍了光滑小试样的疲劳极限，并不是零件的疲劳极限，零件的疲劳极限则与零件状态和工作条件有关。零件状态包括应力集中、尺寸、表面加工质量和表面强化处理等因素；工作条件包括载荷特性、介质和温度等因素。其中载荷特性包括应力状态、应力比、加载顺序和载荷频率等。 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 应力集中的影响——有效应力集中因数 ? 零件尺寸的影响——尺寸因数 ? 表面加工质量的影响——表面质量因数 ? 影响疲劳寿命的因素 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) ? 应力集中的影响—— 有效应力集中因数 ? 影响疲劳寿命的因素 第12章B 动载荷与疲劳强度概述(2) 在构件或零件截面形状和尺寸突变处（如阶梯轴轴肩圆角、开孔、切槽等),局部应力远远大于按一般理论公式算得的数值，这种现象称为应力集中。显然，应力集中的存在不仅有利于形成初始的疲劳裂纹，而且有利于裂纹的扩展，从而降低零件的疲劳极限。 在弹性范围内，应力集中处的最大应力（又称峰值应力）与名义应力的比值称为理论应力集中因数，用Kt表示，即 式中, Smax为峰值应力；Sn为名义应力。对于正