磁浮铁路简介.pptxVIP

x 什么是铁路？ 什么是磁浮铁路？ 答：磁浮铁路也称磁浮轨道交通，是依靠直线电机驱动、磁力悬浮、电磁导向的一种铁路方式。 直线电机驱动 磁力悬浮 电磁导向 驱动方式 支承方式 导向方式 世界上两种主要磁浮形式 磁浮铁路的发展概况 世界上多个国家进行了磁浮铁路的开发、研制工作，但取得实质性成果并得到应用的国家只有日本、德国、英国和中国。 英国：20世纪60年代末，开始研究磁浮铁路。修建的伯明翰磁浮铁路于1984年正式运营，长620m，曾是世界上第一个投入实际使用的客运磁浮铁路，但该铁路由于系统故障率高、备件供应困难、距离短、效益低等原因于1996年关闭停运。 德国：1922年德国一工程师首次考虑将磁浮技术应用到铁路交通，并于1934年获得了制造磁浮铁路的基本专利。2002年12月采用德国TR08技术的世界上第一条商业运营的超高速磁浮铁路在我国上海正式开通运营。 磁浮铁路的主要技术优势 1、速度高 超高速磁浮列车运营速度可达到430—550km/h，在1000—2000km左右的中程和远程线路上，乘坐超高速磁浮列车旅行所耗时间比乘坐飞机所用总时间要少，填补了高速铁路与航空运输之间的速度断档。 磁浮铁路的主要技术优势 2、选线灵活 磁浮铁路利用电磁作用来实现车辆的启动，理论上限制坡度可以达到100‰。并且磁浮铁路不存在轮轨接触，不会脱轨，也不会对轨道造成磨耗，因而可以采用较小的曲线半径。 磁浮铁路的主要技术优势 3、对环境影响较小 磁浮铁路通过无接触方式实现支承、导向、起动、制动和供电，避免了车轨界面的接触，不产生噪音。在速度相同的条件下，比传统轮轨铁路更环保。 磁浮铁路的主要技术优势 4、安全性好、能耗低 磁浮列车和轨道梁之间互相抱合，即使较大的超高也不会发生脱轨或脱线。随着列车速度提高，能耗主要来源于克服空气阻力做功。测试表明，400km/h的磁浮列车耗能与300km/h的高速轮轨列车耗能相当。 磁浮铁路的一些缺点 1、由于磁悬浮系统是凭借电磁力来进行悬浮，导向和驱动功能的，一旦断电，磁悬浮列车将发生严重的安全事故，因此断电后磁悬浮的安全保障措施仍然没有得到完全解决。 2、强磁场对人的健康，生态环境的平衡与电子产品的运行影响仍需进一步研究。 磁浮铁路的发展前景—真空管道磁悬浮 真空管道磁悬浮列车是一种最低时速1000公里、能耗不到民航客机1/10、噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具。简而言之，就是建造一条与外部空气隔绝的管道，将管内抽为真空后，在其中运行磁悬浮列车等交通工具，由于没有空气摩擦的阻碍，列车运行速度令人瞠目结舌，可大大缩短地球表面任意地点间的时空阻隔。 谢谢！！