六曼公路隧道机电安装工程施工组织设计.docVIP

1 施工组织设计依据 ３ 2工程概况 ３ 2．1总概述 ３ 2．2机电工程概况 ３ 2．2．1通风设施 ４ 2．2．2照明设施 ４ 2．2．3安全设施 ４ 2．2．4供配电设施 ５ 2．2．5隧道控制系统（PLC） ５ 3 施工组织措施 ５ 3．1 设备、人员动员周期 ５ 3．2设备、人员、材料运到施工现场的方法 ５ 3．3 项目经理部组织机构 ６ 3．4管理人员及设备的配置 ６ 4进度计划管理 ７ 4．1概述 ７ 4．2机电工程进度计划 ７ 4．3施工进度计划的控制 ７ 4．3．1进度计划的控制方法 ７ 4．3．2进度计划的过程控制 ８ 5．安装工程施工方案 ９ 5．1工程概况 ９ 5．2 施工顺序 ９ 5．3设备安装程序 １０ 5．4设备安装方案 １０ 5．4．1施工准备 １０ 5．4．2设备就位安装 １１ 5．4．3设备的单机试运转 １２ 5．4．4设备最后涂装 １２ 6 质量保证措施 １２ 6．1 机电工程质量目标 １３ 6．2 质量保证体系 １３ 6．3施工质量检验方法 １３ 7 劳动力和施工机具的组织 １４ 7．1劳动力的组织 １４ 7．2施工机具的组织 １５ 8 安全生产的措施 １９ 9文明施工措施 ２０ 9．1文明施工目标 ２１ 9．2文明施工管理措施 ２１ 10环境保护 ２１ 施工组织设计 1 施工组织设计依据 六曼公路第五合同段（k53+000~k68+000）隧道机电工程合同文件： 六曼公路第五合同段（k53+000~k68+000）隧道机电工程施工图； 现行相关的国家安装施工、验收规范及质量评定标准； 《公路隧道通风照明设计规范》。 长期从事机电工程安装施工的实践经验。 2工程概况 2．1总概述 赛格隧道为一座单洞双向行驶双车道隧道，隧道起点桩号为K63+328，终点桩号为K64+230，全长902m。进出口均采用端墙式洞门，洞门与洞口的地地貌应结合良好，并与洞口地形、地貌协调一致。本工程为云南省S230线六库至曼海桥二级公路赛格隧道机电工程，隧道基本段照明亮度为2.5cd/m2，通风照明40km/h，由过度段基本段组成。 2．2机电工程概况 赛格隧道机电工程是一个设施简单，监控等级低的一般性机电工程，它由通风设施、照明设施、通风设施、配电设施、消防设施现场监控设施等分项工程组成。 2．2．1通风设施 在赛格隧道采用射流式纵向通风方式，配置φ1000、22KW射流风机4台且每个断面2台的两个断面。设计风速为Vt=2.61m/s。 射流风机采用电子式电机软启动器启动风机，控制方式分别为：程序控制，自动控制和手动控制，由洞外箱式变压器供电。 2．2．2照明设施 照明系统分洞内正常照明和应急照明，隧道洞口外105m范围内设置路灯照明。洞内采用LED灯照明，控制方式分别为：自动控制和自动控制。照明控制系统设在变电所内。 正常照明外洞外箱式变电站。 应急照明，为确保隧道营运过程中电源突然中断，在隧道内设置一套应急电源装置EPS，并将基本照明中的一半灯具作为应急照明灯具，应急供电时间大于30分钟，同时，PLC系统也由EPS电源供电。 2．2．3安全设施 赛格隧道的安全设施由灭火系统及内装组成。 灭火系统消防设施由灭火器以及与当地消防单位联网构成灭火系统，内装是在两边墙涂浅色高温隔热防火涂料，隧道拱部涂高温隔热防火涂料，以保证衬砌混凝土表面在不超过280度温度时混凝土爆裂。 2．2．4供配电设施 在隧道洞口设置一箱式变电站，在箱内配置一应急电源EPS。 隧道外电源架设10K-V专用线作为供电电源，由高压电缆引至高压配电室电源进线柜，经高压开关柜配电后输送至各变压器，降为380/220低压。经低压开关柜分配后由电缆输送至各设备和相应的配电箱。 2．2．5隧道控制系统（PLC） 在箱变内设置主控站PLC，通过CO能见度检测器及隧道洞外亮度检测器反馈信号控制隧道内通风及照明系统，完成隧道通风照明控制。 3 施工组织措施 3．1 设备、人员动员周期 本公司已为本工程的施工作好设备、人员上的充分准备。设备机具和项目经理部的管理人员安排在2010年11月5日完成动员并进入现场开始临设建设，并将在10天内完成临时设施(活动板房)的搭设工作（或租用民房），为机电设备的安装人员进场施工作好生活、工作条件准备。同时对机电设备安装人员进行进场前动员和准备，为进场施工准备做好充分准备。 3．2设备、人员、材料运到施工现场的方法 参与本工程施工的人员主要以六曼公路土建施工队伍中曾经有较多隧道机电安装工程施工经验的的人员为基础，根据塞格隧道机电安装工程的安装要求进行扩充。待临时设施完工后，就立即从公司基地把设备直接运入本工程现场；施工人员也将由项目部租用专车从公司基地运入施工现场，进行安装的材料如电缆保护管、桥架