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钢结构-4-1

4.3.2 实际轴心受压构件的整体稳定 1 初始缺陷对轴心受压构件承载力的影响。 (1) 残余应力的影响 绕x-x轴屈曲时 绕y-y轴屈曲时 (2) 初弯曲的影响 4.3.2 实际轴心受压构件的整体稳定 1 初始缺陷对轴心受压构件承载力的影响。 (3)初偏心的影响 1 初始缺陷对轴心受压构件承载力的影响。 4.3.2 实际轴心受压构件的整体稳定 2 实际轴心受压构件的极限承载力和多柱子曲线 4.3 轴心受压构件的整体稳定 压杆失稳时临界应力与长细比之间的关系曲线称为柱子曲线。 《钢结构设计规范》的柱子曲线 3 构件长细比应按照下列规定确定: (1)双轴对称截面或极对称截面构件 式中l0x 、loy —构件对主轴x和y的计算长度; ix、iy —构件截面对主轴x和y的回转半径。 对于双轴对称的十字形截面轴心受压构件, λx、λy的值均不得小于 5.07b/t 对双板T形和槽形等单轴对称截面进行弯扭分析后,认为绕对称轴(设为y轴)的稳定应取计及扭转效应的下列换算长细比代替 3 构件长细比应按照下列规定确定: (2) 单轴对称截面构件 ①等边单角钢截面 当 时 当 时 式中b,t——角钢肢宽度和厚度。 ②等边双角钢截面 当 时 当 时 ③长肢相并的不等边双角钢截面 当 时 当 时 ④短肢相拼的不等边双角钢截面 其他情况时 当 时 * * * * 第六届全国混凝土结构基本理论及工程应用学术会议 第六届全国混凝土结构基本理论及工程应用学术会议 第 4 章 轴心受力构件 4.1 概 述 ?轴心受力构件:轴心受拉构件(轴心拉杆) 轴心受压构件(轴心压杆) 实际上真正的轴心受力构件并不存在,原因是材质不均匀、初始缺陷、残余应力的影响。 轴心受力构件的设计,应同时满足承载力极限状态和正常使用极限状态的要求。 4.1 概 述 承载力极限状态,包括 受拉构件的设计:进行强度和刚度的验算。 受压构件的设计:进行强度、稳定和刚度的验算。 强度问题(截面应力) 稳定问题(整体稳定和局部稳定) 正常使用极限状态,刚度问题(长细比) 轴心受力构件的截面形式 实腹式截面 格构式截面 实腹式截面 4.1 概 述 格构式截面 截面由两个或多个型钢肢件通过缀材连接而成。 4.1 概 述 格构式截面 4.1 概 述 4.2 轴心受力构件的强度和刚度 ?4.2.1 轴心受力构件的强度计算 以截面的平均应力达到钢材的屈服点为承载力极限状态 4.2 轴心受力构件的强度和刚度 ?4.2.1 轴心受力构件的强度计算 以截面的平均应力达到钢材的屈服点为承载力极限状态 (4-1) 式中:N—构件的轴心拉力或压力设计值 An—构件的净截面面积 f —钢材的抗拉力、抗压强度设计值 4.2 轴心受力构件的强度和刚度 采用高强度螺栓摩擦型连接的构件,验算净截面强度时应考虑一部分剪力已由孔前接触面传递,验算最外列螺栓处危险截面的强度时,应按下式计算 4.2 轴心受力构件的强度和刚度 摩擦型连接的拉杆,除验算净截面强度外,还应验算毛截面强度 4.2 轴心受力构件的强度和刚度 4.2.2 轴心受力构件的刚度计算 刚度是以限制其长细比来保证的,即 式中:λ—构件的长细比 l0—构件的计算长度 i —截面对应于屈曲轴的回转半径, [λ] —构件的容许长细比 【例4-1】 焊接桁架的下弦杆,轴心拉力设计值N=620kN,承受间接动力荷载。下弦杆在桁架平面内的计算长度l0x=3.0m,桁架平面外的计算长度l0y=12.0m。采用双角钢做成的T型截面,节点板厚12mm,钢材为Q235B。试确定此拉杆的截面尺寸。 【解】 Q235B级钢的抗拉强度设计值f=215N/mm2,承受间接动力荷载时桁架拉杆的容许长细比[λ]=350。焊接结构,An=A。 需要的构件截面积 【例4-1】 需要的截面回转半径 因需要的 iy≈ 4ix,拟选用两不等边角钢,短肢相并如图

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