链传动(第9章).pptVIP

第9章 链传动 齿形链的结构特点 合理布置和润滑2 §9.4 受力分析 一、紧边拉力 1、工作拉力Fe P——kW v——m/s 2、离心力Fc q——kg/m 3、垂度拉力Ff——布置方式、垂度大小(P175) 二、松边拉力 三、压轴力 （∵ Ff 较小） （Fc对FQ无影响） 工作情况系数 注意： 1）链传动紧边布置与带传动相反。 2）张紧力：带传动张紧力决定传动工作能力； 链传动张紧力不决定工作能力， 防止脱链、跳齿 3）因张紧力小，压轴力比带传动小。 控制松边垂度 而是 §9.5 滚子链传动的设计计算 一、失效形式 1、链条元件的疲劳破坏 （∵ 交变应力下工作） 2、铰链磨损→p↑— 脱链 3、胶合：销轴与套筒（高速或润滑不良） 4、冲击破坏：起动、制动、反转 6、链轮轮齿磨损 5、静力拉断： 下，过载拉断 二、额定功率曲线 针对各种失效形式 ——额定功率曲线 （帐篷曲线） 三、额定功率P0 为避免上述失效形式——特定条件下，试验曲线 疲劳 冲击 胶合 特定条件：z1=19、Lp=100、Lh=1500h,单排,水平, 实际使用：修正 式中： kz——小链轮齿数系数,z1＜19时,kz＜1 kp——多排链排数系数； P——传递的功率； 设计时，由上式求P0(=Pc)→由P0、n1选择链型号 当 时，低速传动： v↓→F1↑→过载拉断 安全系数校核： zp—排数；FQ—单排链的极限拉伸载荷 四、主要参数的选择 1、传动比i a一定时，i↑— α↓— 同时啮合齿数少— 磨损↑— 跳齿 ∴ ，通常：α1≥120°，i = 2-3.5 2、链轮齿数 1）不宜过少 z↓ —↑运动不均匀性、↑动载荷 —↑垂直分速度，↑功率消耗 z↓，同时啮合齿数↓，磨损↑ z↓，链节间相对转角↑，↑功率消耗 ∴ 限制zmin 2）不宜过多 z1↑→z2↑↑─→d+Δd↑→跳齿、脱链↑→寿命↓ 磨损 由于： 磨损后：p→p+Δp 即： 当Δp相同时：z↑— Δd ↑ — 链节外移(爬齿)↑— 脱链可能性↑ ∴ zmax = 150 问：自行车链传动，磨损后脱链从哪轮开始？ 前轮：z多 3、链速、链轮极限转速 v↑— 动载荷↑ ∴ v＜12m/s 3）均匀磨损 Lp为偶数 → 链轮齿数应采用与Lp互质的奇数。 4、链节距p p↑ 链传动尺寸↑— 承载能力↑ 运动不均匀性↑、动载↑、振动噪音↑ ∴ 尽量采用小节距链条。 5、中心距和链长 v一定：a↓— Lp↓— 屈伸次数↑— 磨损↑ d一定：a↓—α1↓— 同时啮合齿数↓— 磨损↑ a↑↑— 松边上下颤动，传动不平稳。 ∴ a =（30~50）p amax = 80p 重载、a小、i大：小节距、多排链； v小、a大、i小：大节距、单排链； 选择方法： ，由P0、n1查图9-11定型号— p。 一般 a↓ §9.6 链传动的张紧与布置 一、合理布置 1、两轮回转面应在同一铅垂面内； 二、张紧方法 张紧目的：不决定工作能力，决定垂度大小。 方法： 调整中心距； 加张紧轮：靠近主动链轮的松边上。 3、紧边在上。 2、两轮中心线最好水平，或与水平面≤45°夹角，尽量避免垂直布置； 加张紧轮 两轮错开 润滑油推荐采用牌号为：L-AN32、L-AN46、L-AN68等全损耗系统用油。 对于不便采用润滑油的场合，允许涂抹润滑脂，但应定期清洗与涂抹。 良好的润滑可缓和冲击、减轻磨损、延长链条的使用寿命。 　　链传动中销轴与套筒之间产生磨损，链节就会伸长，这是影响链传动 寿命的最主要因素。 人工定期润滑 滴油润滑 油浴或飞溅润滑 压力喷油润滑 润滑方法： §9.7 链传动的润滑 飞溅润滑 人工定期润滑 滴油润滑 油浴润滑 压力喷油润滑 * * 机械设计 第七章 链传动 * 机械设计 第七章 链传动 * §9.1概述 一、组成 链传动是以链条为中间挠性件的啮合传动。 二、链传动的特点和应用 1、优点 2）η高 3）结构紧凑（∵带传动要求α1＞120°—a↑） 4）压轴力小（啮合传动——张紧力小）。 5）可在高温、潮湿等恶劣环境下工作。 1)平均传动比准确 6）适于远距离传动。 7）成本低（制造、安装精度↓）。 2、缺点 1）只能用于平行轴的传动，瞬时链速不恒定； 2）传动的平稳性差，有噪音。 链传动主要用在转速不高，两轴中心距较大， 要求平均传动比准确的场合。 广泛用于农业、采矿、冶金、石油、化工等行业中。 三、应用 一般： P＜100kW， v ＜15m/s，i ＜8 不宜用于载荷变化大和急促反向的传动。 ∴ 广泛应用在 自行车、摩托车 挖掘机（恶劣工作条件） 其它低速重载场合 四、链的种类 传动链—— 一般机械传