2026有轨平板车毕业设计：毕设正文，三维设计，CAD装配图.doc

分类号 密级 毕业设计说明书 题目：有轨电动平板车设计 学 生 姓 名： 专 业： 指 导 教 师： 职 称： 目录 第一章 绪论 1 1.1有轨电动平车定义 5 1.2平板车主要结构件设计计算 6 1.3车梁设计计算 5 1.4轮压计算 5 2.2.4轴承强度校核计算 6 2.3平板车的三维设计应用 5 第二章 平板车结构设计 5 2.1平板车技术参数及结构 5 2.2平板车主要结构件设计计算 6 2.2.1车梁设计计算 5 2.2.3轮压计算 5 2.2.4轴承强度校核计算 6 2.3平板车的三维设计应用 5 2.3.1 Solidworks的简介 5 2.3.2主体结构与外形框架 6 2.3.2龙骨横梁选用 5 第三章 减速器设计 7 3.1传动方案的拟定 7 3.2电动机选择及计算 8 3.2.1电动机的选择 8 3.3 总传动比的确定与分配 8 3.4 运动和动力参数计算 8 3.5齿轮传动的设计计算 8 3.5.1高速级齿轮传动设计 8 3.5.2低速级齿轮的设计 8 第四章 10 4.1电动平板车的操作 13 4.2平板车操作注意事项 14 第章 结 论 25 26 参考文献 26 绪论 1.1有轨电动平车定义 电动平车，车间过跨车是一种电动有轨厂内运输车辆，有结构简单、使用方便、维护容易、承载能力大、不污染环境的优点。广泛用于机械制造和钢铁企业、造船业、汽车制造业，作为车间内配合行车运移重物过跨之用。 1.2有轨电动平车结构 电动平车由车架、主动轮对、被动轮对、供电装置、操作系统、制动器组成 1.车架：车架由工字钢构成，采用框架结构，由纵梁和多根横梁组成。横梁间距、根数由车架长度来确定。 2.主动轮对：主动轮对由车轮、轴、轴承座、轴承、减速机、电动机、制动器组成，车轮采用ZG340～640材质，车轮踏面进行淬火处理，硬度达到HRC280-340，深度5-6mm，车轴采用45#圆钢，进行调质处理。减速机采用电动平车专用抱轴式减速机。抱轴式减速机的优点是结构紧凑。电动平车由主动轴上的二级齿轮带动行走，采用联轴器传动的方式，有利于在超载的情况下，保护减速机和电动机。电动机安装在减速机下箱体的延长部分，结构紧凑，降低了电动平车的高度。由于电动平车速度较慢，齿轮齿面采用中硬度，减速机采用双轴型式，便于安装制动器。轴承座采用35#铸钢，并由定位块与车架联接。 3.被动轮对，被动轮对由车轮、轴、轴承座、轴承组成，所用材质及轴承型号与主动轮对相同。 4.传动装置上方开检修孔，便于减速机、电机的日常维护和检修。 5.电动平车在涂装前进行喷砂处理，清除各种附着物，清洗金属表面油脂和其他污物，喷涂底漆（防锈漆）一道，面漆二道，保证漆面匀。油漆颜色采用国家标准规定的颜色。 6.平车两端安装声光报警器 7.电动平车的操作方式为按钮式随车操作。操作按钮设前进、后退、停止三档。 1.3设计任务与研究方法 主要设计任务与要求 本次设计的有轨电动平板车主要用于个产房间的重型物体的运输 有轻微振动 两班工作制 使用年限5年，使用三个3个联轴器n=0.99，要求有两处2处齿轮啮合n=0.98，设计传动比范围为：传动比 i=8-40，材料要求：小齿轮材料40cr，大齿轮材料45钢 数据 车重+载重G=20吨 车速V=0.3M/S 车形尺寸长*宽*800，车轮直径500MM 平板车结构设计 2.1平板车技术参数及结构 （1）技术参数 外形尺寸（长×宽×高）/mm:×1500×800 牵引高/mm : 载重/kg: 0000 轴距/mm: 00 轨距/mm: 0 车轮直径φ/mm: （2）平板车结构 图2.2 平板车主视图 图1 平板车结构 2.2平板车主要结构件设计计算 2.2.1车梁设计计算 为保证车架的强度和刚度，10T支架平板车车架采用矿工钢为其框架梁，采用整体闭口焊接结构，车梁是由矿工钢焊接而成。受力及弯矩计算图如图2所示。 平板车2.4 弯矩图 弯矩计算图 梁单位长度上的载荷重： q=Wg/(6l)=4904.9N/m 式中Wg----平板车载重，Wg=49000N; l----车梁长度,l=m。 由均布载荷产生的弯矩： M1=KdqL12/2=2779.4Nm 式中Kd----动力系数，Kd=