30m箱梁预制场建设方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、预制场建设 1 3.1选址的标准化要求 1 3.2预制场的选址 1 3.3预制场总体规划原则 2 3.4预制场标准化建设 2 3.4.1预制场建设流程 2 3.4.2预制场地基处理 3 3.4.3龙门吊轨道规划及施工 4 3.4.4排水系统规划及施工 4 3.4.5台座规划布置及施工 4 3.4.6、龙门吊的配置及规划布局 6 3.4.7喷淋系统规划及施工 6 3.4.8供电系统规划布局 6 3.4.9污水处理设施规划布局 7 3.4.10标识标牌等附属设施布置 7 四、预制场生产 7 4.1箱梁预制 7 4.1.1工艺流程图 8 4.1.2主要原材料 9 4.1.3台座验收 9 4.1.4钢筋制作安装 9 4.1.5预应力管道 10 4.1.6模板安装 10 4.1.7混凝土施工 10 4.1.8混凝土养生 11 4.1.9智能张拉 11 4.1.10智能压浆 15 4.1.11封锚、封端 17 4.1.12移梁存放 17 4.1.13制梁注意事项 17 4.2箱梁运输 18 4.2.1运梁前准备工作 18 4.2.2箱梁吊装 18 4.3.3箱梁运输 18 4.3箱梁架设 19 五、进度计划 19 5.1总体进度计划 19 5.2预制场生产计划 19 六、资源配置计划 20 6.1机械配置 20 6.2人员配置 20 七、进度保障措施 21 7.1确保重点工序施工进度 21 7.2客服天气对施工不利影响 21 7.3降低机械设备故障率 21 7.4与地方和谐相处 21 7.5加强项目部组织管理 21 八、质量保障措施 22 8.1全面加强质量管理 22 8.2原材料质量保障措施 22 8.3箱梁外观质量保障措施 22 8.4箱梁吊装质量保障措施 22 8.5防止台座沉降保障措施 22 8.6建立健全质量管理制度 23 九、安全生产综合保证措施 24 9.1建立健全安全管理制度 24 9.2加强安全培训教育 24 9.3抓好现场安全管理 24 9.4环保措施 24 一、编制依据 1、潮州至惠州高速公路工程第TJ10合同段施工设计图纸及相关设计文件； 2、潮州至惠州高速公路工程第TJ10合同段实施性施工组织设计； 3、潮州至惠州高速公路工程《标准化建设管理手册》 4、施工现场勘测调查资料。 二、工程概况 本标段TJ10标设计共5座大桥，其中山下排大桥已变更为路基，天门场大桥及樟树凹大桥总计200片25m箱梁由TJ11标负责预制、运输，我标段预制场需完成坑子尾大桥及凹眉坑大桥总计280片箱梁预制及运输。 三、预制场建设 预制厂应提前规划，确定合理的布置方式，预制厂规划应充分考虑到制梁数量、使用时间和周期性的要求，做到经济、合理、整齐、有序，形成标准化、工厂化化施工的要求。 预制场选址与布置要经过多方案比选， 图3-1 预制场建设流程图 3.4.2预制场地基处理 确认场地后先做地基触探试验，检测地基承载力，根据检测结果对不满足承载力要求的局部进行换填处理。换填后用22t按照路基填筑碾压的要求进行场地处理，碾压后检测压实度达到94%以上，并根据预制场建设要求及龙门吊安全纵坡要求设计纵坡为0.25%。高的部分进行挖除，低的一端回填至一定标高，保证路基纵坡控制在0.5%之内。施工做好临时排水，保持场地内不积水。 3.4.3龙门吊轨道规划及施工 龙门吊基础设1条轨道，跨度24m，1#、2#区轨道长270m。从基础顶面开挖深度60cm，宽60cm，浇筑20cm高的C25混凝土条形基础，上部为40cm×40cmC30钢筋混凝土轨道基础，纵向布设3根Ф16钢筋，间距20cm，横向布设Ф10cm，间距20cm，钢轨直接埋置在C30钢筋混凝土基础内，露出基础混凝土面5cm，龙门吊基础做成0.25%的纵坡，施工过程中全站仪放出轨道线，用水准仪严格控制高程。龙门吊及轨道位置见附图一预制场平面布置图（图号TJ10-YZC-01））Ф12钢筋，然后安装支撑钢筋。存梁台座设置12个，两侧基础设计长度60cm，高度50cm，宽度1m，内部加设Ф12钢筋钢筋网片，其上垫设枕木。 制梁台座预拱度设置：设置的原则是使梁体在二期恒载施加前拱度不超过设计值，梁片架设完成后桥梁不出现下挠。为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按照设计要求预置预拱度，按二次抛物线过渡。预拱度的设置根据设计提供参考数据以及施工经验，充分考虑预应力施加时间、收缩徐变的影响以及预计二期恒载上拱时间，设置预拱度，依据二次抛物线线形向台座两边延展。台座预拱度的设置详细数据见表3-1。 表3-1 制梁台座预拱度设置详情表 序号 25m预制箱梁 30m预制箱梁 y==-0.0128x2+0.4x y