30米箱梁预制施工专项方案.doc

专项施工方案 轨道交通六号线二期BT一标段工程 30米箱梁预制 专项施工方案 编制单位: 十一项目部 日期: 2011年 2月 重庆建工市政交通工程有限责任公司 目 录 第一章 工程概况…………………………………………………………1 编制依据…………………………………………………………2 施工计划…………………………………………………………2 施工工艺技术……………………………………………………6 质量保证措施……………………………………………………20 工期保证措施……………………………………………………22 施工安全保证措施………………………………………………24 环境保护措施……………………………………………………28 附件………………………………………………………………29 一、图4-1 梁场总体平面布置图 二、图4-2 龙门吊轨道构造图 三、图4-3箱梁台座、存梁区布置图 四、表4-1 单条轨道基础数据表 五、施工进度计划图 30米箱梁预制专项施工方案 第一章、工程概况 一、分部分项工程概况 重庆市轨道交通六号线二期工程BT 一标段三分部主要承担长生桥站～刘家坪站高架区间、刘家坪站～上新街站高架区间、刘家坪站～长生桥停车场高架区间，其中，长生桥站～刘家坪站高架区间需预制30米箱梁64榀,25米箱梁10榀；刘家坪站～上新街站高架区间需预制30米箱梁14榀；刘家坪站～长生桥停车场高架区间需预制30米箱梁10榀,25米箱梁8榀。全线共需预制30米箱梁88榀，25米箱梁18榀。 二、地形地貌 该工程位于南山东麓丘陵区，属构造剥蚀斜坡地貌，原始构造剥蚀浅丘与宽缓槽谷相间分布，地面高程215.8～270m，相对高差约55m，地形坡角8～30o，局部为陡坎，地形起伏较大。 三、施工条件 运输条件较好。沿线主要公路有通江大道。 钢筋作为甲控材料,从业主确定的供应商处购买，混凝土采用商品混凝土。 施工用水从市政供水管网直接接出。 沿线电力情况供应良好，工程用电可与地方电力部门协商解决。 四、主要技术标准 （一）、结构设计使用年限：100年。 （二）、线路最小曲线半径：650m。 （三）、正线数目：双线，直线段正常线间距5.0m。 （四）、车型号：B型车，六辆编组。 （五）、最高行车速度：100km/h。 （六）、地震烈度：抗震设防烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。 （七）、桥下净空 高架区间跨越快速路或主干道净高不小于5.0m，跨越次要干道不小于4.5m。 （八）、箱梁顶宽5.3m(单线)/5.1m（双线）、底宽2.3m、高1.8m。 第二章、编制依据 一、重庆轨道交通六号线二期工程施工图设计（第五篇区间工程第四册长生桥站～刘家坪站第二分册桥梁）； 二、重庆轨道交通六号线二期工程施工图设计（第五篇区间工程第五册刘家坪站～上新街第二分册桥梁）； 三、重庆轨道交通六号线二期工程施工图设计（第十九篇车辆基地（长生桥停车场）第三册站场、路基及附属工程第四分册桥梁（出入段线））； 四、国家现行铁道部颁《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002、J162-2002）； 五、国家现行铁道部颁《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 六、现场踏勘的实际情况。 第三章、施工计划 一、组织机构及施工队伍任务划分 （一）、组织机构 我单位组建重庆市轨道交通六号线二期工程BT一标三分部项目部，下设四部二室一组，即工程部、安质部、机料部、合同部、资料室、综合办公室和测量组，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。 （二）、施工队伍任务划分 箱梁预制由项目部预制梁施工工区负责施工。 二、临时工程的规划及布置 （一）、施工队伍布置 施工场地遵循“集中布置、统筹规划、有利施工”的原则进行布置。 （二）、施工便道 利用既有道路为施工便道，施工期间加强对便道的养护，做到“晴天不扬尘”。 （三）、施工用水 工程及生活用水接当地城市供水管网自来水满足生活和施工需要。 （四）、施工用电 电力线路通过与当地供电部门协商，单独接入，满足施工和生活用电，另配发电机备用。 （五）、临时通讯 项目部和各施工工区安装程控电话及宽带接入，管理人员配备手机联系；施工现场和测量组配备对讲机联系。 （六）、临时房屋 临时房屋以“就近工点、安全环保”的原则修建。所有生活、生产房屋配备消防设施，符合消防安全要求。 生产房屋以活动彩钢房为主，生活、办公用房采用活动彩钢房。 三、主要材料供应计划 材料经检验合格后使用，堆放地点不容易粘泥。施工期间材料供应按施工进度计划详细编制，提前采购，合理储备。 四、工期安排 由于预制梁存梁时间比较紧，以2011年2月底做好梁