后浇带及车道换撑方的案.doc

目录 1.后浇带应力的换撑 2 1.1温度后浇带 2 1.2负二层人防部分沉降后浇带 2 1.3负二层非人防沉降后浇带 2 1.4负一层沉降后浇带 2 2．车道应力的换撑 2 3.计算书 10 3.1后浇带换撑验算 10 3.1.1混凝土型钢梁受压计算 10 3.1.2人防区后浇带计算I25a 11 3.2车道换撑验算 12 1.后浇带应力的换撑 1.1温度后浇带 在两侧混凝土浇筑完12小时后封闭。如以后出现裂缝现象，裂缝处用环氧树脂注浆封闭。 1.2负二层人防部分沉降后浇带（-轴/-轴） 布置间距1200mm的I25a（Q345）传力型钢，型钢腹板与楼板平行布置于楼板内，埋入混凝土板500mm，端部设置250×116×10mm端板，见附图《人防后浇带布置传力型钢平面示意图》。 1.3负二层非人防沉降后浇带（-轴/-轴、-轴/-）轴 布置I25a传力型钢于每道主次梁内，传力型钢埋入混凝土梁内500mm，端部设置250×116×10mm端板；换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。见附图《负二层非人防后浇带布置传力型钢平面示意图》。 1.4负一层沉降后浇带（-轴/-轴、-轴/-轴） 布置I25a（Q345）传力型钢于主次梁内。传力型钢埋入混凝土梁500mm，端部设置250×116×10mm端板；沉降后浇带换撑处板钢筋预留，混凝土后浇，梁和该层结构一起浇筑完成。见附图《负一层后浇带布置传力型钢平面示意图》。 2．车道应力的换撑 车道（-轴/-1/G轴）负二层处布置直径609mm、壁厚16mm，间距4000mm的圆钢管，实现应力的换撑；车道（-轴/–轴）负二层处布置直径609mm，壁厚16mm圆钢管；圆钢管中心应与两侧混凝土楼板中心对齐，墙体混凝土内预埋16mm厚、800×800mm端板，端板上焊接500mm长、9C25钢筋锚入混凝土墙体内（见换撑平面布置图及车道换撑大样图）。  负二层后浇带、车道换撑平面布置图 负一层沉降后浇带、车道换撑平面布置图 砼型钢梁大样图 人防板后浇带内传力型钢布置图： 非人防板后浇带内传力型钢布置图： 车道换撑大样图： -轴/-1/G轴车道大样图 -轴/–轴车道换撑大样图 封板处详图 3.计算书 3.1后浇带换撑验算 负二层人防沉降后浇带。根据基坑监测报告，第二道支撑内力最大为9576.25KN，按12米每跨计算。负二层人防沉降后浇带加强传力型钢布置间距1200mm,则型钢根数（12000/1200）+1=11根，型钢取11根，每根受力按9576.25/11=870.57KN； 负二层非人防沉降后浇带。砼型钢梁换撑间距取2800mm，则根数12000/2800+1=5.24根，取5根，每根受力按9576.25/5=1915.25KN。 负一层沉降后浇带。第一道支撑内力最大为2678.74KN，按12米每跨计算，负一层沉降后浇带加强传力型钢布置间距取最大2400mm,则型钢根数（12000/2400+1=5.24，取5根，每根受力2678.74/5=535.748KN。 即只需验算负二层处型钢受力即可。 3.1.1混凝土型钢梁受压计算： 取截面较小梁（次梁）计算： 次梁有效截面积： 200×550-4850 =105150mm2 每根混凝土型钢梁容许受力为F2=105150×10-6×14.3×103=1503.645KN I25a： h=250mm t=13mm b=116mm R=10mm d=8mm X-X轴： Ix=5020cm4 Wx=402cm3 ix=10.18cm Ix/Sx=21.6cm Sx=230.7cm3 Y-Y轴 Iy=280cm4 Wy=48.3cm3 Iy=2.4cm 截面面积：48.5cm2 单位重量：38.1kg/m 抗压强度设计值f=215N/mm2 长细比：λx=1000/101.8=9.82 λy=500/24=20.8 查表得：ψx=0.995 ψy=0.979 整体稳定验算： N=1915.25KN-F2 =1915.25-1503.645KN =411.605KN N/ψA=411.605×103/0.979×48.5×102=86.687＜f=215 3.1.2人防区后浇带计算I25a： h=250mm t=13mm b=116mm R=10mm d=8mm X-X轴： Ix=5020cm4 Wx=402cm3 ix=10.18cm Ix/Sx=21.6cm Sx=230.7cm3 Y-Y轴 Iy=280cm4 Wy=48.3cm3 Iy=2.4cm 截面面积：48.5cm2 单位重量：38.1kg/m 抗压强度设计值f=215N/mm2 长细比：λx