桥涵工程检测技术--的全桥检测部分.doc

第十五章 桥梁全桥检查 第一节 概 述 一、桥梁检测的目的及意义 交通运输事业的飞速发展，为公路桥梁建设提供了良好的发展机遇。截止到20世纪末，我国公路总里程达到140万公里，居世界第四位；高速公路总里程达到1.5万公里，居世界第三位。已建成永久性公路桥梁22.5万座，总长度达800万延米以上。在加快公路桥梁建设的同时，必须依靠科技进步，提高工程质量；另外，随着我国交通事业的不断发展，大量低等级公路被改建扩建，服役桥梁能否继续使用已成为公路建设决策部门的一件大事。 所以，无论对于新建桥梁还是在役桥梁，对其进行检测评价都具有十分重要的意义。 (1)桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需要进行荷载试验，以对结构整体受力性能是否达到设计文件和标准规范的要求作出评价。 (2)对于新桥型结构、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合围家标准和设计文件的要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 (3)对旧桥进行综合评定，为相应的技术改造或拆除改建的决策提供依据，对桥梁进行包括荷载试验在内的检测是必不可少的工作。 总之，桥梁检测对推动我国桥梁建设水平，确保桥梁工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 二、公路旧桥检测的内容 公路桥梁检测一般包含以下四方面的内容： (1)桥梁调查； (2)桥梁一般检查； (3)桥梁详细检查； (4)桥梁荷载试验。 三、桥梁检测工作途径 桥梁检测工作应按规定程序进行，其一般途径如下图15-1-1所示。 图15-1-1 第二节 桥梁一般检查 一、桥梁调查 (1)对需要鉴定的桥梁应进行实地考察，以初步了解桥梁的技术状况和主要存在的问题。 (2)应全面收集有关桥梁设计、施工、监理和运营、养护、试验检测以及维修加固等方面的技术资料。 (3)应向相关人员调查了解桥梁病害史、使用中的特别事件、限重限速原因、交通状况、今后改矿建计划、水文、气候、环境等方面情况。 补充：桥梁有关技术资料的收集重点包括： (1)设计资料 设计计算书及有关设计图纸； 修改设计计算书及有关图纸； 桥位地质钻探资料及图纸。 (2)峻工资料 工图纸及其说明书； 斟试验资料及施工记录； 基与基础试验资料； 工验收有关资料。 (3)维修、养护及加固资料 历史上通过重车的车型、载重及桥梁工作状况资料； 经常通过车辆的车型、载重及交通量； 历次桥梁调查、维修、加固等有关资料、图纸、照片； ④ 过去所做桥梁加栽试验报告。 二、桥梁一般检查 桥梁一般检查是对结构及其附属设施的所有构件或部位进行彻底、视觉和系统的检查，记录所缺损的部位、范围和程度。 1．桥梁一般检查的目的 桥梁一般检查以目测观察为主，辅以测量仪器，必须按照规范程序接近各部件，仔细检查其缺损情况，并完成以下工作： (1)现场校核桥梁基本数据： (2)录各部件缺损状况并作出技术状况评分； (3)判断缺损原因，估定维修范围及方式； (4)难以判断损坏原因和程度的部件，提出详细检查(特殊检查)的要求： (5)对损坏严重、危机安全运行的桥梁，提出限制交通或改建的建议； (6)根据桥梁的技术状况，确定下次检查时间。 在进行大中型桥梁的一般检查时，应设立永久性观测点进行控制检测。大中型桥梁控制检测的项目及永久性观测点见表15-1-1。 桥梁永久性控制点和检测项目 表15-1-1 检测项目 检测点 备注 1 墩、台身索塔锚碇的高程 墩、台身(距地面或常水位0．5～2m)、桥台侧墙尾部 顶面和锚碇的上、下游各1～2点 2 墩、台身、索塔倾斜度 墩、台身(距地面或常水位0.5～2m内)上、下游两侧 各1～2点 3 桥面高程 沿行车道两边(靠缘石处)，按每孔跨中、L/4、支点等不少于5个位置(10个点)。测点应固着于桥面板上 4 拱桥桥台、吊桥锚碇水平位移 在拱座、锚碇的上、下游两侧各一点 5 吊桥索卡滑移 在索卡处设l点 说明 上下行分离式桥按两座桥分别设点; 倾斜度测点应用上下相距0．5～1 m的两点标记检测; 永久性测点宜用统一规格的圆头锚钉和在铝板上用钢印编号，或靠地固着于被测部位上; 所有测点的位置和编号，以及检测数据必须在桥梁总体图和数据表中注明，并归档。 2.桥梁一般检查的内容与要点 1)桥面系构造的检查 (1)桥面铺装层纵横坡是否顺适，有无严重的裂缝(龟裂、纵横裂缝)、坑槽、波浪、桥头跳车、防水层漏水。 (2)伸缩缝是否有异常变形、破损、脱落、漏水，是否造成明显的跳车。 (3)人行道构件、栏杆、护栏有无撞坏、断裂、错位、缺件、剥落、锈蚀等。 (4)桥面排水是否顺畅，泄水管是否完好、畅通，桥头排水沟功能是否完好