汽车点火系统综合示的教板.doc

一、安全警告和注意事项 一：在使用本仪器前，请详细阅读使用说明书； 二：操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作； 三：在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风； 四：严禁在检测过程中抽烟或产生明火； 五：在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害； 六：请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度； 七：在启动实验台前，请先检查电源是否连接可靠，发动机(示教板)展示部件是否存在破损，在有一项不符合要求的情况下，请勿启动实验台架。 八：实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以免发生意外。 二、操作步骤 1、接通12V(正负极连接正确)、220V电源 2、打开点火开关，电源指示灯亮 3、示教板上各电器都有相应控制，可根据实训目的进行控制 4、ECU各管脚电压测量功能：在面板上设置有测压端子，每个测压端子对应每个电脑脚位，学生可直接用万用表或示波器通过测量面板上的端子来测量ECU电脑管脚脚位的电压。 5、故障设置与排除功能：设备线路图中的方框数字为故障设置点，通过智能化故障设置系统，可自由设定任意一处电路故障断路、对地短路、接触不良。达到良好的教学实训目的。具体使用方式请参阅（故障设置器使用说明） 三、系统介绍 点火系统 什么叫点火系统： 汽油发动机运转时，气缸内的混合气需要很强的电火花点燃，才能产生爆发力，而产生电火花的套装和设备称为点火系统。 分类： 传统式的白金点火。 电子点火（有触点电子点火，无触点电邮子点火）。 微机点火（没有分电器内提前装置）。 传统式白金点火（白金点火相当于凸轮辅位置传感器）。 组成： 高压包（点火线圈），白金热敏电阻、电容 、主高压线、分缸线、分火头、分电器盖、火花塞、分电器。 高低压电路的组成： 低压电路包括：电瓶、点火锁、保险、热敏电阻、高压包的初经线圈、白金、电容 高压电路包括：高压包的次级线圈，主高压线、分缸线、分火头、分电器盖、火花塞。 低压电路工作原理 Key-on白金闭合时，电流→Key→保险→热敏电阻→初级线圈→白金→搭铁，初级线圈有电充通过。白金断开时，低压电路的电流被切断，低压电路要求白金不停的张开闭合。低压电路，一直产生通断电流。 白金的组成：由活动臂、固定臂、弹簧等组成，固定臂直接装在外壳上搭铁。 调整白金间隙 转动曲轴，让白金张开最大距离，活动触点与固定触点之间就是白金间腊，正常的一般白金间隙在0.35-0.5mm之间。 摇车转动曲轴，让白金张开到最大位置，然后松开白金宏富线，调至偏心，镙丝使白金间隙在0.35-0.5mm之间，或稍小的 厚度，最后上紧固定丝即可。 白金的故障 1、烧蚀：可引起无高压或高压火弱，断火现象。 检测：将万用表打到蜂呜档，如不通。证明烧蚀（让白金闭合）。 观察白金触点是否有不平，或有明显烧鉵的痕迹或烧连的痕迹。 修理：应更换或0号砂纸打磨，并用纸币磨光。 2、白金活动臂搭钱：无高压，拆下活动臂引线，让白金张开，测大架应不通，如通，为活动臂搭铁。 修理：更换白金（引线搭铁可以套上绝缘线管） 3、白金间隙不当：重调白金间隙 4、白金盘搭铁不良：时有高压，时无高压。或者高压火弱。 点火线圈 组成：热敏电阻、初级线圈、次级线圈、铁芯、变压器油、外壳。 普通式点火线圈和高能量点火线圈不能互换。 热敏电阻的作用 凡使用白金点火系统中，高压包的初级线圈之前都设计有热敏电阻。主要是因为发动机转速不同，白金张开闭合的速度也是不一样。当发动机转速较低时，白金张开闭合的速度慢，也就是次数少。无形当中，是闭合的时间长，那么高压包初级线圈通过电流时间长，就造成电流大，而使高压包发热，当发动机转速比较高时，白金张开闭合的速度快，那么相当于白金闭合时间短，造成级线圈，通电时间短。如果速度再快的话，可能初级线圈的电流刚刚通过还没有长到最大呢，电流就被切断，而造成断火。 综上所述，要是有热敏电阻的话，就能大致解决以上问题。当低速时通过电流时间长，那么热敏电阻本身发热，从而电阻增大，而通过的电流稍微减小，直接保护了高压包，间接保护了白金。当高转速时，通过高压包的电流时间短，热敏电阻变凉，从而电阻减小，通过的电流加大，使点火能量在此发挥到最大作用。 在北京213，切诺基起动继电器的短接线与电工点火器相连接。 热丝式空气流量计，在点闭Key时，热丝发红，这是自清信号。 短接柱和短接线的作用 当在冷车起动时，第一，需要很强的点火能量。第二，电瓶电压下降，必须适当的补充，那么在白金点火系统中，一般 启动机的短接柱。有电压，直接向高压包的有线圈供电隔过热敏电阻，从而增强了很大的电流，而使高压火的能量提高，便于起动着车。当发动机正常运转时，不与短