钢筋笼加工作业指导的书.docVIP

一、工程概况 （一）青弋江大桥概况 宁芜线还建工程青弋江特大桥设计为双线铁路桥，线间距4.0m，设计时速120Km，桥址位于芜湖市区，邻近芜湖火车站，桥梁上跨芜湖市区黄山东路、利民东路等多条城市主干道，同时跨越长江支流青弋江，起讫里程GK114+707.510～GK116+930.410,全桥长2222.9m，桥梁两端通过路基与既有宁芜线相连。 全桥共计66个墩台，基础设计为钻孔桩，40#、41#、42#墩设计桩径为φ2.0m，其余墩台设计桩径均为φ1.0m，桩长19.5m～50m。全桥钻孔桩共计535根，其中φ2.0m钻孔桩946 延米 /20根、φ1.0m钻孔桩15872.5延米/515根。 （二） 钢筋笼作业概述 钻孔桩钢筋笼根据钻孔桩径分为Φ1.0m和Φ2.0m两种。Φ1.0m钢筋笼主筋为φ16，单个钢筋笼主筋数量为20根，加强筋为φ16沿钢筋笼不大于2m间距布置，螺旋筋为φ8；Φ2.0m钢筋笼主筋为φ25，单个钢筋笼主筋数量为32根，加强筋为φ20沿钢筋笼不大于2m间距布置，螺旋筋为φ8； 加强筋设在主筋内侧，最上第一道距承台底40cm，最下一道设于主筋底面以上10cm处，当设置有声测管时，最下一道加强筋设置在声测管底面以上20cm处，螺旋箍筋间距20cm。当桩基钢筋笼较长时，可分段制作插入桩孔中，接头采用滚压直螺纹连接。 （三）钢筋笼制作引用标准 1、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107 2、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013） 3、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998） 4、《宁芜线青弋江特大桥桩基钢筋布置图》 二、施工准备 （一）材料准备 1、青弋江特大桥钢筋笼共用钢筋614012.7Kg。其中φ25mm钢筋119947.52Kg，φ20mm钢筋4730.43Kg，φ16mm钢筋405216.13Kg，φ8mm钢筋84118.61Kg。各墩钢筋笼结构具体尺寸详见《桩基钢筋布置图》。 2、材料进场：钢筋笼所需的各种材料进场后，首先要检验进场材料的牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损；检查无误后再检验其出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的不予验收。 3、进场材料验收后，按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立识别标志，材料堆存在钢筋原材料台座内，必要时增加雨布遮盖，以防淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。 4、材料入库存放后，及时对进场材料按规定抽检频率进行验证试验，并将试验结果填写在材料标识牌上，以告知使用人员此材料的取舍。 5、材料的发放应由钢筋笼制作班组根据现场技术交底规定的构件部位、品牌、规格、数量填写领料单，经现场技术负责人核签后向料库管理人员领取。 （二）钢筋笼制作场地 1、钢筋笼生产场地建在生活区后面的生产区，为满足钻孔桩钢筋笼生产需要，钻孔桩钢筋笼制作建设4条钢筋笼生产线，从东到西方向依次编号为一号～四号，每条生产线沿钢筋笼长度方向每2米设置一条台座。一号钢筋笼生产线用于φ2m钻孔桩钢筋笼制作，二号～四号筋笼生产线用于φ1m钻孔桩钢筋笼制作。每条钢筋笼线生产长为73m。 2、在台座加工前，应根据地基情况对基础进行处理，按照设计要求在钢筋笼台座上放置胎模，在其上进行钢筋笼加工作业。 三、钢筋笼加工 （一）钢筋笼的分节及下料 1、40#-42#主墩 40#-42#墩钢筋笼（主筋）长度分别为42.88m、51.38m、50.88m，钻孔桩钢筋笼主筋为φ25mm钢筋。加强筋为φ20mm钢筋，单根长度6.04m，从桩顶向下每隔2m与主筋焊接一根。箍筋为φ8mm的I级钢筋，桩基上部3D（桩径）范围内间距为10cm，以下螺旋间距为20cm。每根桩设置3根φ50x2mm声测管。 为便于主墩钢筋笼加工及运输，41#、42#墩钢筋笼拟定分4节段进行加工，第1～3节每节长度为12m，最后一节长度分别为15.38m和14.88m。 40#墩钢筋笼拟分4节段进行加工，第1-3节每节长12m，第4节6.88m。 2、引桥0#台-9#墩、12#-35#墩 引桥0#台-9#墩、12#-35#墩每根桩钢筋笼长度（主筋）均为17.02米。钻孔桩钢筋笼主筋为φ16mm钢筋。加强筋为φ16mm钢筋，单根长2.85m，从桩顶向下每隔2m与主筋焊接一根。箍筋为φ8mm的I级钢筋，桩基上部3D（桩径）范围内间距为10cm，以下螺旋间距为20cm。其中9#、12#、14#、15#每根桩设置3根φ50x2mm声测管。 引桥0#台-9#墩、12#-35#墩每根桩钢筋笼拟定分1节段进行加工。 3、其他桥墩钻孔桩 其他桥墩每根桩