滑模墩柱施工施工技术.doc

贵州省公路工程集团有限公司 GUIZHOU HIGHWAY ENGINEERING GROUP CO.,LTD 桥梁高墩滑模施工技术方案 铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段 第五合同段项目经理部 二0一一年三月 目 录 1、编制依据 1 2、适用范围 1 3、工程概况 1 4、使用滑模施工的优点 2 5、工艺原理及结构体系组成 3 5.1、滑模施工工艺原理 3 5.2、结构体系组成 3 5.2.1、模板系统 3 5.2.2、操作平台系统 4 5.2.3、液压提升系统 6 5.2.4、垂直运输系统 6 5.3、滑模施工质量控制关键点 7 5. 3.1、配合比 7 5. 3.2、钢筋安装 7 5. 3.3、混凝土浇筑 7 5. 3.4、系统提升 7 6、滑模施工工艺 8 6.1、施工工艺 8 6.2、滑模施工前的施工准备 8 6.3、钢筋安装 9 6.4、模板系统及操作平台整体安装 9 6.5、提升系统安装 10 6.6、安装液压系统、电力系统、液压设备 10 6.7、混凝土浇筑 11 6.8、滑模系统初滑 11 6.9、滑模系统滑升 12 6.10、混凝土修饰与养生 13 6.11、横隔板施工 13 6.12、系梁施工 14 6.13、滑模拆除 14 7、千斤顶数量确定 14 7.1、支撑杆允许承载力的计算 16 7.1.1、支撑杆承载力 16 7.1.2、平台总设计荷载 17 7.2、千斤顶数量确定 17 8、施工控制与纠偏措施 18 8.1、施工控制 18 8.1.1、钢筋安装控制 18 8.1.2、高程控制 18 8.1.3、墩柱垂直度控制 19 8.1.4、支撑杆垂直度控制 19 8.1.5、千斤顶滑升高度控制 20 8. 2、纠偏措施 20 8.2.1、桥墩平面扭角 20 8.2.2、桥墩侧向偏移 20 9、保证措施 21 9.1、技术保证措施 21 9.2、劳动力、机械设备、材料保证措施 21 9.3、安全保证措施 24 9.4、质量保证措施 25 9.4.1、建立质量保障体系 25 9.4.2、配合比设计与控制 25 9.4.3、气温影响下的施工控制 26 9.5、环境保护、绿化及水土保持措施 27 9.5.1、环境保护措施 27 9.5.2、水土保持措施 28 9.6、进度保障措施 28 10、事故预防及处理措施 29 10.1、混凝土输送管堵管 29 10.2、胀模、跑模 30 10.3、停电 30 10.4、混凝土提升系统出现问题 30 10.5、停工处理 30 10.6、顶杆弯曲 31 11、参考照片 31 12、附件 33 桥梁高墩滑模施工技术方案 1、编制依据 1、《毕节至威宁高速公路第五合同段两阶段施工设计图》； 2、《毕节至威宁高速公路第五合同段土建工程施工合同文件（第五合同段）》； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 4、《公路工程混凝土试验规程》（JTGE30-2005）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG80/1-2004）； 7、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60 --2004）； 8、《路桥施工计算手册》。 2、适用范围 本施工方案适用于乌木铺1号大桥10号主墩。 3、工程概况 乌木铺1号大桥毕节岸引桥上部构造为9×30米先简支后连续预应力混凝土T梁，威宁岸引桥上部构造为2×40m简支转连续预应力混凝土T梁，主桥上部构造为84m+150m+81m预应力混凝土箱形梁连续刚构。主墩下部构造采用双肢等截面薄壁空心墩，嵌岩群桩基础，其中10号主墩墩高119米,墩截面横桥向8.5m，顺桥向3.2m，前后墩间距4.6m，墩顶、底部各有一段矩形实心墩截面，墩身上端与箱梁0号梁段固接，下端与承台固接，10#墩左右幅各有两道系梁，桥台为重力式U台，扩大基础。 4、使用滑模施工的优点 综合考虑经济、安全、技术等各项指标,通过墩身施工方法(有翻模、爬模、顶升模板、滑动模板等)的比选,为满足工期要求,乌木铺1号大桥10主墩墩身采用液压滑升模板(以下简称“滑模”)施工技术。 4.1、简化了施工工序,缩短了工期,大大节约了施工成本。 高墩身采用滑模施工技术,简化了立模、拆摸等工序,能使混凝土连续作业,加快了施工进度,缩短了工期。根据对两种墩身施工比较,墩高大于30m的空心墩,采用滑模施工尤为方便,速度大大快于其它现浇方法,初步测算,可提前工期3个月。由于采用了滑模施工技术,节省了大量的墩旁支架、模板和起吊设备的投入,整个滑模装置简单,投入小,可大大节约成本。 4.2、保证了高墩施工的安全。 与其它高墩施工方法相比,滑模施工技术更加安全。由于减少了高空安装和拆除模板作业,整个滑模装置荷载由提升架、支承杆等传至已浇筑的墩